项目进展 - 京雄快线全线主体结构已完工 目前正全力推进车站装修 机电安装调试和运营筹备等工作 [1] - 京雄快线已进入综合联调阶段 [1] 运营规划 - 根据《2026年北京市交通综合治理行动计划》 京雄快线（雄安R1线）今年将具备与北京大兴机场线贯通运营调试的条件 [1] - 京雄快线开通运营后 从雄安航站楼站出发 半小时可达北京大兴国际机场 一小时可达北京丽泽商务区 [1] 战略意义 - 京雄快线将为北京与雄安新区两地提供便捷高效的通勤服务 [1] - 该项目是京津冀协同发展“瓣瓣同心”战略的组成部分 [1]

轨道交通建设与线网扩展 - 计划于2026年开通轨道交通22号线（红庙-平谷）[2] - 推进雄安R1线与大兴机场线贯通[2] - 推进轨道交通M101线建设[3] - 推进1号线支线、亦庄线-5号线-10号线联络线等建设[3] - 2025年开通3条（段）线路，包括17号线中段，使运营里程达909公里[7] 既有线路与站点改造升级 - 加快10号线国贸换乘通道改造[2][3] - 改造1号线苹果园站，加快既有线加装电扶梯等改造[3] - 2025年新增8号线大红门、16号线丽泽商务区2个站点，完成4号线菜市口站等5个站口与周边商业连通改造[7] 道路与高速公路网络建设 - 加快京秦高速西延、国道335北京段等项目建设[2] - 加快推进亮马河北路、新国展联络线、京密高速等建设[3] - 开工建设顺平快速路[3] - 加快实施108新线高速等项目，开工建设国道234提级改造工程[6] 公共交通系统融合与优化 - 新开、调整四环外公交线路30条，新增20条以上“短频快”接驳线路[3] - 推动实现93%轨道出入口50米内接驳公交[3] - 2025年系统推进多种交通方式围绕轨道交通深度融合，构建“鱼骨状”综合交通体系[7] 慢行系统与停车设施改善 - 计划建设7个慢行示范街道，实现清河两岸绿道全线贯通[5] - 优化重点道路步行和自行车环境，增设20公里、拓宽80公里人行步道[5] - 新增道路空间非机动车停车位10万个[5] - 计划新增建设和共享停车位3.5万个，以破解中心城区居住停车难题[5] 交通疏堵与路网畅通工程 - 实施30项疏堵工程和50余处重点拥堵点位治理[5] - 攻坚打通东城区宝华里北街等50条“断头路”[5] - 实施丰台区范家庄西路、海淀区正白旗路等一批次支路，建设美丽乡村路300公里[5] - 2025年打通53条“断头路”[7] 智慧交通与信号系统升级 - 实现8000处信号灯联网联控，建成500条动态绿波道路[6] - 构建“感知-诊断-优化-控制-评价-服务”闭环管理体系[6] 绿色出行与城市治理成效 - 力争2026年中心城区绿色出行比例提升至76.8%[2] - 2025年中心城区绿色出行比例达76.5%[7] - 推进“学医景商”周边常态化治理，优化中轴线、奥体中心等重点区域交通组织[6] - 2025年累计完成53处“学医景商”重点点位治理[7] - 2025年整治提升251座桥下空间[7] 区域交通一体化与协同 - 深化京津冀交通一体化，拓展“硬联通”规模[2] - 动态优化环京定制快巴线路、班次和服务[2] - 推动签署跨界基础设施建管养等专项合作协议[2] 交通服务与便民设施完善 - 持续拓展通学、通医、通游等特色服务[3] - 完成46座桥下空间整治提升[6] - 2025年规范更新地铁、公交和公路等各类标志标识近6万个，处置道路病害等问题1300余处，整治1000处盲道和缘石坡道[8] - 2025年城区无障碍公交车配置率超80%[8]