近日，在成乐高速夹江天福服务区，来自马来西亚的游客李女士购买了两款茶具和三盒茶叶，消费2200余元，退税245.85元。成乐高速夹江天福服务区今 年8月开通离境退税服务，是四川省首个开通离境退税服务的服务区，这也是该服务区开出的首张境外旅客离境退税申请单。 该项政策面向所有在境内连续居住不超过183天的外国游客和港澳台同胞。游客在夹江天福服务区购物时，可直接向退税商店索取《境外旅客购物离境退 税申请单》和销售发票，无需额外跑办。后续离境时，持相关凭证在离境口岸海关验核后，即可通过退税代理机构办理退税。 今年4月末，商务部等6部门发布《关于进一步优化离境退税政策扩大入境消费的通知》。新政规定，将离境退税起退点从500元下调至200元，现金退税限 额提高至2万元。也就是说，境外旅客在夹江天福服务区购买200元以上商品，即可享受最高11%的退税率，购物便利性大幅提升。 "未来，我们还计划增加多语言退税指引、简化凭证填写步骤等举措，进一步优化退税流程。" 夹江天福服务区相关负责人表示，还将结合茶文化体验， 开放式运营、国际化服务，让离境退税服务成为夹江天福服务区的核心特色标签。 来源：川观新闻 此前，离境退税服务店主 ...

早在2023年，四川就在全国率先提出打造交旅融合示范区，先后规划打造大峨眉、大香格里拉、大 九寨、大蜀道四大交旅融合示范区。推进交旅融合示范区建设，四川以打造精品线交旅融合建设行动为 引领。在大峨眉交旅融合示范区中，一条长达333公里的"三山旅游环线"就是示范区的精品线。省道104 线雅安市雨城区坪石至回龙（洪雅界）段，曾是等级较低的公路，仅承担串联周边乡镇的基础功能。 2022年，这条路启动改造。次年，大峨眉交旅融合示范区启动建设，"三山旅游环线"规划中，这段省道 104线成为环线重要组成部分，其改造工程再次升级。如今，这条路已改造为一级公路，还规划了慢行 系统，每隔2公里左右就有一个停车点。自驾游客可将停车点作为目的地，到小河边钓鱼、到附近赏景 等。省道104线提升改造后，雨城至洪雅、峨眉山车程分别缩短近40分钟、1小时，带动周公山温泉、海 子山康养基地游客量同比增长5倍。 四川省交通运输厅公路局相关负责人介绍，四川将加快建成G227理亚路时空天路、G544川九路、 黄河草原旅游路等主题旅游公路。预计年底前，四川将建成500公里国省干线、1400公里幸福美丽乡村 路。聚焦交通、旅游、服务三个要素，全面推进 ...

交通基础设施发展 - 铁路营业里程达16.2万公里 较"十三五"末增加1.6万公里 其中高铁增加1万公里[1] - 公路总里程达549万公里 增加29万公里 其中高速公路增加3万公里[1] - 高等级航道通航里程达1.76万公里 增加1600公里[1] 文旅产业协同效应 - "五岳"景区暑期活动吸引超3万名游客参与 出现"五天登五岳"现象[1] - 交通网络提升文旅资源可及性 将石窟艺术/民族风情/冰雪世界等资源纳入核心客源地"周末旅行半径"[1] - 交通效率提升使旅游从"上车睡觉下车拍照"转向沉浸式深度文化体验[2] 交通体系优化 - 综合客运枢纽通过"零换乘"设计实现高铁/地铁/机场/公交高效整合[2] - 城际"大交通"与城市"微循环"紧密融合 减少中转时间与精力损耗[2] - 航线与铁路网加密提升网络化运营效率 降低旅游综合成本[2] 经济影响 - 交通升级盘活地方文旅资源 为区域经济协调发展开辟新通道[1] - 公共交通完善降低"最后一公里"成本 为更广泛人群提供文旅体验机会[2] - "快旅慢游"模式激发旅游消费频次与潜力 为产业持续繁荣注入动力[1][2]

公司业务拓展 - 熊猫邮局在成都开设第七家直营店博览店 位于中国西部国际博览城 [2] - 新店采用"文化体验+即时消费"特色模式 成为"会展+邮政"融合的典型实践 [2] - 店内启用专属"熊猫邮局4号日戳" 设置西博城纪念印章和成都方言印章互动体验区 [2] 品牌发展历程 - 公司于2013年创建全球首家熊猫主题邮局 运营历史达12年 [2] - 品牌已发展成为全国邮政特色鲜明、知名度高的主题邮局品牌 [2] - 形成特色鲜明的"交+旅+邮"服务实践平台 [2] 产品体系 - 文创衍生品以"熊猫 YOYO"为核心IP [2] - 产品线涵盖流沙冰箱贴、蜀锦风铃和熊猫玩偶等品类 [2] 战略定位 - 熊猫邮局作为世界知名的中国文化符号 具有四川地域特色 [2] - 项目是推动主题邮局建设、赋能交旅融合发展的具体实践 [2] - 新店定位为成都会展经济与文化传播联动的全新窗口 [2]

行业趋势 - 水上观光经济持续升温带动造船企业生产旺季 全国多地出现订单量显著增加现象 [1][3] - 新能源船舶订单显著增加 因景区加速替代传统燃油船 新能源船具备噪音低、振动小优势 符合环保需求并提升游客体验 [3] - 观光游船产业加快升级 市场对更大运力、更高舒适度及更多复合功能船型需求明显增加 [9] 生产与订单 - 湖南沅江船舶企业产线满负荷运转 10多艘旅游观光船同步生产 上半年订单额超去年全年 生产计划排至11月 [3] - 1-7月沅江船舶制造业集群实现产值81.19亿元 同比增长15.3% [5] - 海外订单呈增长趋势 新增马来西亚、新加坡等国家订单 [5] 产品创新 - 科技元素融入游船运营 包括沉浸式夜游船与无人驾驶智能船 [5][9] - 沉浸式游船采用全景玻璃设计 结合投影与互动装置实现视听效果 支持观众与两岸场景演艺实时互动 [7] - 无人驾驶智能船配备激光雷达与多类传感器 实现自主航行、避障、精准靠泊及根据客流自动调度 [9] 政策支持 - 交通运输部持续推进交旅融合 加快航道与码头基础设施建设 培育水上观光品牌 [11] - 已打造36条国内"水上黄金旅游线" 涵盖城市景观、自然景观、特色文化与沿海观光类型 [11]

建德市航头镇相关负责人表示，"游运"专线开通当日50个名额15分钟内售罄，此后持续保持高人 气，这促使运营方将预售期从10天延长至15天，车辆从38座升级至56座，3个月为航川村精准导客超 3000人次。 根据客源分析数据，"游运"专线的乘客多为银发族，68%来自杭州城区，上海、嘉兴游客占比 22%，此外还有来自宁波、湖州等地的游客。这一数据印证了，该项目精准契合银发族对乡村度假的需 求，"游运"专线不仅是一条交通线路，更成为连接城乡的重要纽带。值得关注的是，当地组建了"139乡 宿联合体"，以航川村为核心，辐射带动周边村庄资源，实现从单点突破到区域联动的转变。 遍布在杭州"三江两岸"的特色村落景区，如何从孤立地标变成黄金旅游线上关键节点？城市客流如 何顺畅引入乡间田野？乡村分散资源，如何成为具有持续吸引力的文旅产品？ 日前，杭州市文化广电旅游局联合交通部门，前往建德市大慈岩镇新叶村、航头镇航川村以及桐庐 县梅蓉村进行实地考察，重点围绕交旅融合模式、乡村旅游运营机制等内容，为"三江两岸"文旅资源散 装化的问题寻找破解方案。 一条"游运"专线带火一个村 住一晚，包三餐，旅游专车接送，一天139元。这是建德市航头 ...

行业需求与增长 - 水路出行成为文化旅游和避暑观光的首选方式[1] - 观光游船产品数量同比增长近20% 整体预订票量增长45%[2] - 桂林漓江景区票量预订增长近2倍 宜昌"两坝一峡"线路搜索热度增长10倍[4] 热门航线与区域表现 - 北海涠洲岛、杭州西湖、大理洱海等景区游船项目热度排名靠前[4] - 上海黄浦江游览单日最大客流量达3.1万人次[5] - 山东创新推出"跳岛游"海上旅游模式[7] 政策支持与基础设施 - 交通运输部指导各地重点打造36条精品航线[4] - 全国推进智能监控系统覆盖 2100处汽车客运码头安装AI视频分析设备[5] - 黄浦江日均行驶货船超过1400艘 实施"分道分区分时"安全管控机制[5][7] 服务优化与体验提升 - 行业推动交旅融合 改善硬件设施并提升服务质量[4] - 游船提供安全提醒服务 包括海域危险预警和水母蜇伤防护[7] - 游客反馈游船安全系数高 服务信息周到全面[7]

巴山大峡谷景区山路十八弯。 达州市交通运输局供图 开江县"莲花世界"景区彩绘大道。开江县委宣传部供图 达州市通川区青（宁）安（云）旅游环线公路。唐朝贵 摄 8月15日，达州市宣汉县巴山大峡谷，省道201线复建工程施工现场，工人忙着进行桥梁T梁架设和路面施 工，冲刺9月底完工。 这条全长22.5公里的公路，不仅是土溪口水库建设的移民安置保障工程，还将成为巴山大峡谷景区继内环线 之后的又一条交通要道——对外畅通与重庆市城口县的联系，对内提升游客通行效率和观光体验。 省委十二届七次全会明确，"完善'快旅慢游'交通网络，实施交旅融合建设行动"。作为四川首批交通强市试 点之一，达州在打造"巴适安逸"的文旅服务环境中，把交通强基列在首位，部署了加密旅游道路网、推进高速公 路旅游化改造、做优接驳服务等举措，推动交通与旅游同频共振、全域旅游提质升级。 A 建好通道 更快抵达景区 城宣大邻高速公路建设的前期工作，是达州市交通运输局近期的研究推进重点。 摊开达州高速公路路网图可见，南北走向、已通车运营的项目仅有包茂高速公路。城宣大邻高速公路位于包 茂高速公路东侧，建成后将成为达州北上陕西、南下重庆的又一条快捷通道，同时串起沿途的 ...

交通运输市场现状 - 已建成全球最大高速铁路网4.8万公里、高速公路网19万公里、邮政快递网及世界级港口群，综合立体交通网总里程超600万公里[1] - 2024年社会物流总费用与GDP比率降至14.1%，通过专项行动降低运输成本约2800亿元[1] - 存在跨区域联通堵点、物流运行质效不高、服务质效不足、制度规则不统一等问题[1] 政策导向与战略要求 - 2024年中办国办印发《关于加快建设统一开放的交通运输市场的意见》，提出"五统一、一开放"基本要求[2] - 需以国内大循环稳定性对冲国际循环不确定性，重点推进内联外畅和软硬联通[2] - 提升与"一带一路"国家基础设施互联互通水平，建设韧性国际物流供应链体系[2] 区域协同发展措施 - 加快国家综合立体交通网贯通提质，促进沿海与内陆地区融合联通[3] - 推进京津冀/长三角/粤港澳大湾区/成渝地区多通道联通及城市群快速交通网络建设[3] - 打通国家高速公路断头路，消除跨区域国省干线瓶颈路段[3] - 实施长江/西江/京杭运河等干线航道扩能升级，基本破除跨省航道碍航节点[3] 物流效率提升路径 - 推动交通物流要素向制造业集群延伸，促进设施联通与数据共享[4] - 培育新型物流集成商，提供精细化供应链服务[4] - 制定多式联运管理制度和"一单制""一箱制"技术标准[4] - 深化铁路货运市场化改革，发展直达货运班列并拓展高铁快运功能[4] 服务转型与消费促进 - 构建"快进慢游"旅游交通网络，完善景区客流运力动态监测机制[4] - 拓展自动驾驶/低空运输等新兴消费场景，建立可持续商业模式[4] - 扩大新能源汽车应用，在公路沿线/城市周边建设充换电站[4] 市场监管机制优化 - 完善中欧班列/民航航线价格补贴机制以提升资源配置效率[5] - 严格执行全国统一货车超限超载认定标准，规范行政处罚自由裁量权[5] - 推动船舶检验全国通检互认，统一检验流程和标准[5] - 健全网约车/网络货运等新业态监管规则，实施包容审慎监管[5]

高速公路建设进展 - 河南省高速公路"13445工程"目标为2025年底通车里程达1万公里以上 新增通车里程3000公里以上 完成投资4000亿元以上 力争通车里程居全国第四位 路网密度居全国第五位 [3] - 上半年全省公路水路累计完成固定资产投资5304亿元 占年度目标1000亿元的53% 其中27个在建高速公路项目完成投资2511亿元 占年计划的622% [3] - 17个计划通车项目已完成总投资的941% 将重点攻坚安罗 沿太行高速公路等通车项目关键制约 [3] 内河航运发展 - 上半年全省内河航运累计完成投资1002亿元 港口吞吐量达351438万吨 同比增长7033% [4] - 贾鲁河复航工程正推进省内立项与国家规划衔接 确保年底前开工建设 打造中部便捷出海水运通道 [5] - 将制定《"11246"工程一体化建设意见》 推动《郑州港总体规划》编制和《河南省内河航道与港口布局规划》修编 [4] 交旅融合项目 - 上半年打造旅游公路1804公里 超额完成目标 生态伏牛一号旅游公路栾川段石张线入选全国交通与旅游融合创新项目 [6] - 罗山县初心路等7条公路入选全国美丽公路项目 旅游公路网总里程目标突破166万公里 [6] - 创新"服务区+旅游"等路衍经济新模式 推动交通线路与旅游资源深度融合 [6] 交通枢纽建设 - 河南作为全国重要交通枢纽 暑运期间人流物流保障有力 交通重大项目投资建设实现"双过半" [2] - 全省交通运输工作座谈会明确加速推进工程项目 助力交通强省建设和经济社会高质量发展 [2]