政策发布与目标 - 市场监管总局等十部门联合发布《低空经济标准体系建设指南（2025年版）》[1] - 明确发展目标：到2027年，低空经济标准体系基本建立[1]；到2030年，低空经济领域标准超过300项[1] 体系建设原则与框架 - 指南坚持“安全为基、创新驱动、产业协同、国际接轨”原则[1] - 重点围绕低空航空器、低空基础设施、低空空中交通管理、安全监管和应用场景五大核心领域建立标准体系[1] - 构建技术标准与管理规范融合、国内标准与国际规则融合、强制性标准与推荐性标准融合、基础标准与场景标准融合的“四维融合”标准供给体系[1] - 强化标准全生命周期管理，构建央地协同、产学研联动的标准化创新生态[1] 行业现状与影响 - 低空经济标准体系涵盖低空航空器、低空基础设施、低空空中交通管理、安全监管和应用场景等全链条[1] - 当前中国低空经济已进入产业化加速期，形成贯穿技术研发、装备制造、运营服务、基础设施的全链条生态体系[1] - 指南旨在为低空经济安全健康发展提供有力支撑[1]

政策与标准体系建设 - 市场监管总局等十部门联合发布《低空经济标准体系建设指南（2025年版）》，围绕低空航空器、基础设施、空中交通管理、安全监管和应用场景五大核心领域，建立“四维融合”标准供给体系 [3] - 政策目标为到2027年基本建立低空经济标准体系，到2030年低空经济领域标准超过300项，形成结构优化、先进合理、国际兼容的标准体系 [3] 市场规模预测 - 中国民航局预测，2025年中国低空经济市场规模将达1.5万亿元，2035年有望突破3.5万亿元 [5] 行业企业注册与存量 - 2025年全年，中国累计注册近5万家（具体为4.92万家）低空经济相关企业，相比2024年同期激增141.0%，创注册量及增速双新高 [5][6] - 截至2026年2月3日，2026年中国已新注册3702家低空经济相关企业 [5][6] - 近十年，中国低空经济相关企业存量逐年增加，2023年存量正式突破10万家，达10.5万家；2025年底在业存续企业达16.1万家 [8] - 截至2026年2月3日，中国现存低空经济相关企业总量为16.4万家 [6][8] 企业地域分布 - 2025年新注册企业中，位于华东地区的企业最多，占比27.0%，其次是华南地区，占比22.3% [5][8] - 西北、东北地区新注册企业相对较少，分别占比7.0%和4.7% [8]

政策发布与目标 - 市场监管总局会同中央空管办、国家发改委等十部门联合发布《低空经济标准体系建设指南（2025年版）》[1] - 指南明确到2027年，低空经济标准体系基本建立，基本满足低空经济安全健康发展需求[1] - 指南明确到2030年，低空经济领域标准超过300项，结构优化、先进合理、国际兼容的低空经济标准体系基本形成[1] 标准体系建设重点 - 指南重点围绕低空航空器、低空基础设施等五大核心领域建立标准供给体系[1] - 标准供给体系旨在建立国内标准与国际规则融合的体系[1] 行业应用示例 - 新闻配图展示了最大起飞重量2吨，适用航程200公里的电动垂直起降航空器（eVTOL）[1]

政策发布与目标 - 市场监管总局等十部委于2月2日联合发布《低空经济标准体系建设指南（2025年版）》[1] - 该指南旨在系统推进低空经济高质量发展，发挥标准化的基础性和引领性作用，形成全国“一盘棋”工作格局[1] - 指南设定明确时间目标：到2027年，低空经济标准体系基本建立[2]；到2030年，低空经济领域标准超过300项，形成结构优化、先进合理、国际兼容的标准体系[2] 标准体系建设框架 - 指南围绕五大核心领域构建标准体系：低空航空器、低空基础设施、低空空中交通管理、安全监管和应用场景[1] - 致力于建立“四维融合”的标准供给体系，即技术标准与管理规范、国内标准与国际规则、强制性标准与推荐性标准、基础标准与场景标准相融合[1] - 强化标准全生命周期管理，构建央地协同、产学研联动的标准化创新生态[1] 具体标准领域细分 - 低空航空器标准涵盖基础共性、管理、安全、无人驾驶航空器系统和有人驾驶航空器标准[2] - 低空基础设施标准包括低空智能网联系统、起降基础设施、飞行管理服务保障基础设施、质量技术基础设施、安全防护基础设施等[2] - 应用场景标准覆盖农业、交通、能源、测绘、文旅、体育、医疗救护、气象、国土、海洋等多个领域[2] 行业发展阶段与生态 - 当前中国低空经济已进入产业化加速期[1] - 行业已形成贯穿技术研发、装备制造、运营服务、基础设施的全链条生态体系[1]

政策发布与目标 - 市场监管总局、中央空管办、国家发展改革委等十部门于2月2日联合发布《低空经济标准体系建设指南（2025年版）》[1] - 该指南旨在系统推进低空经济高质量发展，发挥标准化的基础性和引领性作用，形成全国“一盘棋”的工作格局[1] - 目标到2027年，低空经济标准体系基本建立，基本满足行业安全健康发展需求[2] - 目标到2030年，低空经济领域标准超过300项，形成结构优化、先进合理、国际兼容的标准体系[2] 标准体系建设框架 - 指南重点围绕低空航空器、低空基础设施、低空空中交通管理、安全监管和应用场景五大核心领域构建标准体系[1] - 致力于建立技术标准与管理规范融合、国内标准与国际规则融合、强制性标准与推荐性标准融合、基础标准与场景标准融合的“四维融合”标准供给体系[1] - 强化标准全生命周期管理，构建央地协同、产学研联动的标准化创新生态[1] 低空航空器标准 - 标准涵盖基础共性、管理、安全、无人驾驶航空器系统和有人驾驶航空器标准[2] 低空基础设施标准 - 标准涵盖低空智能网联系统、低空起降基础设施、低空飞行管理服务保障基础设施、低空质量技术基础设施、低空安全防护基础设施以及其他标准[2] 应用场景标准 - 标准涵盖农业、交通、能源、测绘、文旅、体育、医疗救护、气象、国土、海洋以及其他应用场景[2] 行业发展阶段 - 当前中国低空经济已进入产业化加速期，形成了贯穿技术研发、装备制造、运营服务、基础设施的全链条生态体系[1]

政策发布与目标 - 市场监管总局等十部门联合发布《低空经济标准体系建设指南（2025年版）》[1] - 政策提出到2027年低空经济标准体系基本建立，基本满足行业安全健康发展需求[1] - 政策提出到2030年低空经济领域标准超过300项，形成结构优化、先进合理、国际兼容的标准体系[1] 标准体系建设框架 - 标准体系建设重点围绕低空航空器、低空基础设施、低空空中交通管理、安全监管和应用场景五大核心领域[1] - 将建立“四维融合”标准供给体系，包括技术标准与管理规范融合、国内标准与国际规则融合、强制性标准与推荐性标准融合、基础标准与场景标准融合[1] - 标准体系建设旨在为低空经济安全健康发展提供有力支撑[1]