行业趋势 - 2026年以来全球储能产能布局进入加速期国内企业正持续聚焦海外市场 [1][5] - 2026年初中国电池产品出口退税政策分阶段退坡2026年4-12月退税率从9%降至6%2027年1月起彻底取消推动海外建厂成为对冲风险的核心策略 [4][9] 中创新航葡萄牙投资项目详情 - 2026年1月20日葡萄牙政府与中创新航等6家公司签署投资协议项目正式获得3.5亿欧元约合人民币28.53亿的政府补贴 [1][6] - 项目位于葡萄牙锡尼什工业区总投资额达20.67亿欧元约合人民币168.52亿占地面积45公顷主要生产用于电动汽车及储能系统的动力电池和储能电池 [1][6] - 项目于2025年2月举行开工仪式被葡萄牙政府授予“国家利益项目”地位计划于2028年全面投运 [1][6] - 项目投产后将形成15GWh的储能电池生产能力直接创造1800个就业岗位产能规模与阳光电源匈牙利基地相当 [1][6] - 项目预计2028年满负荷生产时将占到葡萄牙GDP的4%以上后续计划扩产至45GWh [2][7] 中创新航全球产能布局 - 葡萄牙项目填补了公司在欧洲储能生产布局的空白有助于进一步完善全球产能网络 [2][7] - 公司2024年在泰国设立Pack工厂基地实施东盟区域产业布局并于2025年实现批产交付 [4][9] - 公司生产基地已覆盖国内成都武汉常州江门厦门合肥眉山以及海外泰国葡萄牙等关键区域 [4][9] 项目战略意义与优势 - 葡萄牙政府提供的3.5亿欧元补贴或将有效降低项目初期的投入压力 [1][6] - 项目产能不仅能覆盖欧洲本土日益增长的储能需求还能借助葡萄牙锡尼什港的物流优势辐射地中海及非洲市场 [1][6] - 海外生产可直接规避中国电池产品出口退税成本无需承担退税退坡带来的利润压缩同时本地化生产能大幅降低物流成本 [4][9]

中创新航葡萄牙储能电池项目 - 葡萄牙政府与中创新航等公司签署投资协议 并提供3.5亿欧元（约合人民币28.53亿元）政府补贴 以支持其锂电池工厂项目[2] - 该项目总投资额达20.67亿欧元（约合人民币168.52亿元） 位于锡尼什工业区 占地45公顷 主要生产用于电动汽车及储能系统的动力电池和储能电池[2] - 项目于2025年2月开工 被授予“国家利益项目”地位 计划于2028年全面投运 届时将形成15GWh的储能电池年产能 并直接创造1800个就业岗位[3] - 项目满产时预计将占葡萄牙GDP的4%以上 并有后续扩产至45GWh的计划[3] - 该项目产能规模与阳光电源匈牙利基地相当 旨在覆盖欧洲储能需求 并借助锡尼什港辐射地中海及非洲市场[3] - 该项目将填补中创新航在欧洲储能生产布局的空白 完善其全球产能网络[3] 公司全球化产能布局 - 中创新航生产基地已覆盖中国成都、武汉、常州、江门、厦门、合肥、眉山 以及海外泰国、葡萄牙等关键区域[5] - 公司已于2024年在泰国设立Pack工厂 布局东盟区域产业 并于2025年实现批产交付[5] 行业趋势与海外建厂动因 - 2026年以来 全球储能产能布局进入加速期 国内企业持续聚焦海外市场[2] - 2026年初政策明确电池产品出口退税分阶段退坡：2026年4-12月退税率从9%降至6% 2027年1月起彻底取消[5] - 在此政策背景下 海外建厂成为储能企业核心策略之一 可直接规避出口退税成本与退坡带来的利润压缩 同时大幅降低物流成本[5]