恒生指数系列季度检讨结果 - 恒生指数公司公布截至2025年12月31日的季度检讨结果，所有变动将于2026年3月6日收市后实施，3月9日起生效 [1] 恒生指数调整 - 恒生指数纳入宁德时代、洛阳钼业、老铺黄金3只个股，剔除中升控股，成分股数目由88只增至90只 [1] - 宁德时代是全球动力电池与储能电池双龙头企业，2026年以来股价上涨约2.07%，截至2月13日收盘报517.50港元/股，2025年前三季度营业总收入2830.72亿元同比增长9.28%，归母净利润490.34亿元同比增长36.2% [1] - 洛阳钼业是全球领先的有色金属企业，2026年以来股价上涨12.25%，截至2月13日收盘报21.72港元/股，2025年前三季度营业总收入1454.85亿元同比下降5.99%，归母净利润142.80亿元同比增长72.61% [2] - 老铺黄金是高端古法黄金饰品企业，2026年以来股价上涨18.16%，截至2月13日收盘报738.50港元/股，2025年中报营业收入123.54亿元同比上涨250.95%，归母净利润22.68亿元同比上涨285.76% [2] - 业内认为此次纳入新能源、有色金属、新消费领域企业，降低了指数对传统行业的权重依赖，优化了行业结构与代表性，更贴合经济转型与产业升级趋势 [2] 恒生中国企业指数调整 - 恒生中国企业指数成分股数目维持50只不变，纳入贝壳-W和地平线机器人-W，剔除华润啤酒和蒙牛乳业 [3] 恒生综合指数调整 - 恒生综合指数加入东亚银行、文远知行、卧安机器人等53只股票，剔除瑞安房地产、百富环球等28只股票，成分股数目由507只增至532只，增长25只 [3] 其他指数情况 - 恒生科技指数、恒生生物科技指数成分股在此次检讨中维持不变 [2]

恒生指数纳入宁德时代 - 2026年2月13日，恒生指数有限公司公布季度检讨结果，宁德时代正式被纳入恒生指数成份股，变动将于2026年3月6日收市后实施、3月9日起正式生效 [1] - 宁德时代于2025年5月20日在香港联交所主板挂牌上市，完成“A+H”两地资本布局，是当年港股市场最具标志性IPO项目之一 [1] - 公司此前已于2025年8月入选恒生综合指数成份股，本次上市仅8个月后即获纳入旗舰恒生指数 [1] 市场表现与认可 - 2025年年内公司港股股价上涨超过90%，市值高点超过2.7万亿港元 [1] - 此次纳入体现了国际资本市场对公司行业地位、科技属性、经营质量、治理水平与长期投资价值的持续高度认可 [1] - 恒生指数成份股遴选严格遵循市值、流动性、行业代表性等核心标准，公司凭借稳健经营、优异业绩与广泛市场影响力快速跻身成份股行列 [1] 行业地位与业务 - 根据SNE Research数据，公司在2025年全球动力电池、储能电池出货榜单中继续领跑，动力电池、储能电池出货量均位居全球第一 [2] - 公司凭借领先的产品技术、全球化产能布局与稳定的交付能力，已成为未来能源与新型电力系统建设的核心支撑企业 [2] - 公司是全球零碳科技企业 [2] 纳入影响与意义 - 此次纳入恒生指数，将为公司带来更广泛的全球机构投资者覆盖与被动资金配置，进一步提升公司股票流动性与市场关注度，强化公司在全球资本市场的品牌影响力 [2] - 公司纳入显著提升恒生指数在新能源、先进制造与绿色低碳领域的代表性 [1] - 公司纳入为全球投资者提供更直接配置中国新质生产力核心资产的渠道 [1]

福特肯塔基州电池工厂关停事件 - 福特汽车与韩国SK On在肯塔基州哈丁县合资建设的电动汽车电池工厂在投产仅四个月后于去年12月突然关停 解雇全部1600名工人[1][2] - 此次关停发生在特朗普总统与国会共和党人大幅削减电动汽车推广项目及政府补贴之后[2] - 福特将关停归咎于电动汽车销量不及预期 其电动汽车业务在去年12月宣布亏损195亿美元[5] 事件背景与影响 - 该工厂建在1500英亩农田上 是哈丁县有史以来最大的经济事件 也是肯塔基州历史上最大规模的制造业投资之一[2][15] - 工厂关停令当地社区震惊愤怒 工人们失去了高薪稳定工作 时薪可达38美元 且福利优厚[3][10][15] - 州和地方政府为该项目投入约2.5亿美元升级基础设施 并提供了15年财产税免税待遇[15] 电动汽车行业与市场挑战 - 自9月底最高7500美元的联邦税收抵免取消后 美国电动汽车销量暴跌[5] - 研究机构罗迪厄姆集团数据显示 去年美国企业取消了总计220亿美元计划中的电动汽车制造 电池或关键矿产投资[6] - 传统车企如福特多年来对电动汽车重视不足 被特斯拉崛起打了个措手不及 随后匆忙斥资数千亿美元追赶但举措杂乱[3] - 福特早期推出的电动汽车如F-150 Lightning被指价格高昂 且消费者认为其品质不如特斯拉等竞争对手的产品[3][11] 公司战略调整与未来计划 - 福特首席执行官表示经营环境已变化 公司正将资金重新配置到回报率更高的增长领域[5] - 福特计划明年重启该工厂 将其改造为生产用于电网 数据中心储能的大型电池 预计雇佣约2100人 远低于原计划的5000人[9] - 福特与SK On的合资关系已于12月终止 福特成为该工厂的全资持有者[9] - 尽管电动汽车需求疲软 福特仍计划从明年开始在肯塔基州路易斯维尔生产一款中型电动皮卡[9] 地方政治反应与归因分歧 - 在2024年大选中特朗普获得64%选票的哈丁县 很少有人将责任归咎于共和党 许多人认为福特本身是最大元凶[3] - 肯塔基州民主党州长指责特朗普推动的法案导致1600人失业 而白宫发言人回应称税收抵免取消前需求已在下降 并将肯塔基州的其他投资归功于特朗普的政策[8] - 当地政治对立不明显 民众更看重实际作为而非党派归属 但社区对工厂关停普遍感到愤怒[12][13][14]

行业投资评级 - 锂电池产业链：超配（维持） [2] 核心观点 - 受下游需求季节性因素及政策变化影响，2026年1月新能源汽车产销量及电池产销量环比大幅下滑，但储能电池销量占比显著提升，同比增长迅猛 [2][4] - 短期动力电池需求减弱，产业链排产在2月可能进一步下滑，但春节假期后下游需求有望重新起量，预计3月份排产将环比明显回升 [4] - 对全年锂电池整体需求增速维持乐观预期，材料端供应相对紧张，产业链供需格局趋于改善，多个环节价格趋势有望向上 [4] - 固态电池产业化持续推进，半固态电池逐渐起量，全固态电池中试线将密集落地，为材料体系和设备环节带来迭代升级的增量需求 [4] - 投资建议关注产业链细分龙头，并在固态电池领域优先关注设备环节和固态电解质环节，同时持续关注新型正负极、单壁碳纳米管、复合铜箔等迭代升级材料环节 [4] 新能源汽车产销情况 - 2026年1月新能源汽车产量为104.1万辆，同比增长2.5%，环比下降39.4% [4] - 2026年1月新能源汽车销量为94.5万辆，同比增长0.1%，环比下降44.7% [4] - 1月新能源汽车渗透率为40.3%，同比提升1.3个百分点，环比下降12个百分点 [4] - 1月新能源汽车国内销量为64.3万辆，同比下降18.9%，环比下降54.4% [4] - 1月新能源汽车出口量为30.2万辆，同比增长1倍（即100%），环比增长0.5% [4] 动力和储能电池产销量 - **产量**：2026年1月我国动力和储能电池产量为168GWh，环比下降16.7%，同比增长55.9% [4] - **销量**：2026年1月我国动力和储能电池销量为148.8GWh，环比下降25.4%，同比增长85.1% [4] - **动力电池销量**：102.7GWh，占总销量69%，环比下降28.6%，同比增长63.2% [4] - **储能电池销量**：46.1GWh，占总销量31%，环比下降17%，同比增长164% [4] 动力和储能电池出口 - 2026年1月我国动力和储能电池出口量为24.1GWh，环比下降26%，同比增长38.3%，占当月销量的16.2% [4] - **动力电池出口量**：17.7GWh，占总出口量73.3%，环比下降7.1%，同比增长59.3% [4] - **储能电池出口量**：6.4GWh，占总出口量26.7%，环比下降52.6%，同比增长1.4% [4] 国内动力电池装车量 - 2026年1月国内动力电池装车量为42GWh，环比下降57.2%，同比增长8.4% [4] - **三元电池装车量**：9.4GWh，占总装车量22.3%，环比下降48.6%，同比增长9.6% [4] - **磷酸铁锂电池装车量**：32.7GWh，占总装车量77.7%，环比下降59.1%，同比增长8.1% [4] 投资建议与关注标的 - 建议关注产业链细分龙头 [4] - 固态电池领域优先关注先行受益的设备环节和核心材料固态电解质环节 [4] - 持续关注新型正负极、单壁碳纳米管、复合铜箔等迭代升级材料环节 [4] - 报告列举的重点标的包括：宁德时代（300750）、亿纬锂能（300014）、科达利（002850）、天赐材料（002709）、恩捷股份（002812）、星源材质（300568）、璞泰来（603659）、当升科技（300073）、湖南裕能（301358）、天奈科技（688116）、先导智能（300450）、利元亨（688499） [4]

行业投资评级与核心观点 - 报告标题明确指出“关注锂电板块调整后的配置机会”，暗示对行业前景持积极看法，并建议在调整后布局 [1] - 报告核心观点认为，出口前置叠加开工回暖，锂电板块迎来布局窗口，随着节后排产及开工率逐步修复，年后板块具备阶段性反弹空间 [4] - 报告建议重点关注兼具成本优势、技术壁垒及海外布局领先的龙头企业宁德时代 [4] 行业数据与市场表现 - 2026年1月中国内地动力电池装车量为42.0GWh，同比增长8.4%，但受春节因素影响环比大幅回落57.2% [4] - 1月磷酸铁锂电池装车量32.7GWh，占比提升至77.7%，延续高渗透趋势 [4] - 1月电池合计出口24.1GWh，同比增长38.3%，出口占当月销量比重达16.2% [4] - 2025年全球动力电池装车量同比增长31.7%至1,187GWh，中国以外市场装车量同比增长26.0%至463.3GWh [4] - 2025年韩国三大电池厂合计市占率同比下滑7.4个百分点至36.3%，而全球出货量前十厂商中，中国企业占比同比提升9.6个百分点至47.2% [4] - 宁德时代和比亚迪2025年全球市占率分别提升至30%和7.9%，同比分别提升3.0和3.8个百分点 [4] 产业链业绩与竞争格局 - 锂电产业链业绩整体修复，头部企业业绩率先回暖 [4] - 电芯环节：国轩高科预计2025年净利润同比增长107%–149%，瑞浦兰钧实现约人民币6.3–7.3亿元净利润，成功扭亏 [4] - 正极材料：磷酸铁锂龙头湖南裕能净利润同比增长94%–136% [4] - 负极材料：杉杉股份实现人民币4–6亿元净利润、扭亏为盈，璞泰来净利润达人民币23–24亿元，同比提升93%–102% [4] - 隔膜领域：恩捷股份预计实现人民币1.1–1.6亿元净利润，实现扭亏 [4] - 2026年1月中国动力电池企业装车量排名显示，宁德时代以20.9GWh的装车量位居第一，市占率达49.8%，环比提升3.1个百分点 [12] 重点公司估值与评级 - 报告覆盖的电池行业重点公司多数获得“买入”评级 [3] - 宁德时代：评级为买入，目标价人民币458.75元，潜在涨幅24.66% [3][13] - 亿纬锂能：评级为买入，目标价人民币94.74元，潜在涨幅48.51% [3][13] - 国轩高科：评级为买入，目标价人民币54.84元，潜在涨幅46.67% [3][13] - 中创新航：评级为买入，目标价港币24.77元 [3] - 瑞浦兰钧：评级为买入，目标价港币15.46元，潜在涨幅12.52% [3][13]

公司核心动态 - 鹏辉能源正式向港交所递交上市申请，拟实现“A+H”双融资平台跨越 [1] - 公司正处于利润修复与战略升维的关键节点，港股募资将用于支持下一代大容量储能电芯的产能扩张 [1][4] 市场地位与业务构成 - 2024年，公司储能电池出货量全球排名第九，其中便携式储能电池全球第一，户用储能电池全球第三 [1] - 业务主要覆盖储能电池、消费及动力电池两大核心领域，储能产品占比提升有效拉动了毛利回升 [1][3] 财务表现分析 - 收入规模持续增长：2023年收入约人民币69.32亿元，2024年增至79.61亿元，2025年前九个月已达75.81亿元，接近2024年全年水平 [2] - 2025年前九个月收入较2024年同期约56.48亿元显著增长 [2] - 毛利与毛利率波动剧烈：2023年毛利8.80亿元，毛利率12.7%；2024年毛利回落至6.00亿元，毛利率降至7.5%；2025年前九个月毛利强劲反弹至9.55亿元，毛利率回升至12.6% [3] - 贸易应收款项及应收票据快速增长，从2023年末的22.89亿元增至2025年9月末的48.50亿元，对营运资金管理提出更高要求 [3] 产能与制造布局 - 公司在全球拥有九个主要生产基地，截至2025年9月30日，年产能达到28.7吉瓦时 [4][6] - 生产基地分布于广州、珠海、驻马店、常州、柳州、佛山、衢州、青岛及越南 [6] - 强调通过MES系统进行流程改进，以数据驱动提高良品率并降低单位制造成本 [4] 技术与研发实力 - 研发架构包括“五大研究院、四个集中检测中心、一个制造工艺中心” [5] - 深耕磷酸铁锂技术，已实现高达12C的充放电倍率 [6] - 在固态电池、钠离子电池、磷酸锰铁锂及富锂锰基等下一代电池技术领域完成战略卡位 [6] 供应链与商业模式 - 与上游正极、负极、隔膜及电解液龙头供应商建立了稳固的合作关系 [6] - 通过高效采购策略抵御原材料价格波动风险 [6] - 公司正从电池制造商演变为能够提供全生命周期可靠性的综合能源解决方案商 [6] 行业前景与全球化 - 全球储能电池市场预计到2029年出货量将达到1461.9吉瓦时 [7] - 公司业务已覆盖全球超过50个国家和地区，2025年前九个月海外收益显著增长47.5%，达到11.36亿元 [7] - 在新加坡、德国、日本及美国等地设立办事处，推进海外服务网络本地化 [7]

公司概况与市场地位 - 公司是锂电行业资深玩家，已在A股上市，现正式向港交所递交申请，拟实现"A+H"双融资平台跨越 [1] - 根据行业资料，公司2024年储能电池出货量全球排名第九，在便携式储能电池及户用储能电池领域分别位列全球第一和全球第三 [1] - 公司主要业务覆盖储能电池、消费及动力电池两大核心领域 [1] 财务表现与盈利能力 - 2023年、2024年及2025年前九个月的收入分别约为人民币69.32亿元、79.61亿元及75.81亿元，2025年前九个月收入已接近2024年全年水平，较2024年同期约56.48亿元显著增长 [2] - 2023年公司毛利为8.80亿元，毛利率12.7%；2024年毛利回落至6.00亿元，毛利率降至7.5% [2] - 2025年前九个月毛利强劲反弹至9.55亿元，毛利率回升至12.6% [2] - 毛利回升得益于大幅提升了高毛利储能产品的占比，特别是590Ah及600Ah+大容量储能电芯的推出拉升了单位产品价值 [2] - 尽管毛利回升，但受研发投入增长、财务费用攀升及全球化管理成本激增影响，公司净利润率仍处于较低水平 [3] - 贸易应收款项及应收票据由2023年末的人民币22.89亿元增长至2025年9月末的人民币48.50亿元，对营运资金管理提出更高要求 [3] 产能布局与制造策略 - 公司在全球拥有九个主要生产基地，截至2025年9月30日，年产能达到28.7吉瓦时（GWh） [5] - 公司拟将港股募资的重要部分用于产能路线图实施，以满足下一代大容量储能电芯的量产需求 [3] - 公司强调通过MES（制造执行系统）进行流程改进，以数据驱动提高良品率并降低单位制造成本，作为应对行业价格竞争的核心 [3] 技术研发与产品路线 - 公司构建了“五大研究院、四个集中检测中心、一个制造工艺中心”的研发架构 [4] - 在现有技术路径上，公司深耕磷酸铁锂（LFP）技术，已实现2C、3C甚至高达12C的充放电倍率 [5] - 在下一代电池技术方面，公司已在固态电池、钠离子电池、磷酸锰铁锂（LMFP）以及富锂锰基等前沿领域完成战略卡位 [5] 供应链与业务模式演进 - 公司与上游正极、负极、隔膜及电解液龙头供应商建立了稳固的合作关系，并通过高效采购策略抵御原材料价格波动风险 [5] - 公司正从单纯的电池制造商演变为能够提供全生命周期可靠性的综合能源解决方案商 [5] 全球化布局与市场前景 - 公司服务全球超过50个国家和地区，2025年前九个月海外收益实现47.5%的显著增长，达到11.36亿元 [6] - 公司在新加坡、德国、日本及美国等地设立办事处，积极推进海外服务网络本地化，以提供实时响应的售后与技术支持 [6] - 全球储能电池市场预计到2029年出货量将达到1461.9吉瓦时 [6] 行业环境与竞争挑战 - 全球能源结构向绿色转型，储能电池行业正经历爆发式增长 [1] - 行业面临产能结构性过剩与技术范式转换交织的局面 [1] - 2023年以来，受碳酸锂等原材料价格大幅下调及市场价格战影响，全球电池企业利润空间普遍承压 [2] - 全球电池产能持续扩张引发了价格战隐忧，若无法通过技术创新维持产品溢价，毛利率修复的可持续性将面临挑战 [6]

全球储能电池市场格局与趋势 - 2025年全球储能电池出货量达到651.5GWh，同比增长76.2% [1] - 中国企业储能电池出货量为614.7GWh，占全球出货量的94.4%，TOP10榜单实现中国企业全员覆盖 [1] - 行业格局显著洗牌，头部四强（宁德时代、亿纬锂能、厦门海辰、比亚迪）地位稳固，腰部企业竞争加剧，湖北楚能以黑马之姿强势闯入前十位列第九 [1][2] - 海外巨头三星SDI、LGES退出前十，标志着全球储能电池市场竞争核心已彻底转移至中国企业之间，进入“内部竞争”新阶段 [3] - 2025年中国储能锂电池前十企业市场总占比由2024年的95%下降至90%，集中度小幅回落，反映市场竞争活力增强，腰部企业成长空间扩大 [3] 企业排名变动与竞争态势 - 2025年全球储能电池出货量TOP10榜单更新为：宁德时代、亿纬锂能、厦门海辰、比亚迪、瑞浦兰钧、中创新航、远景动力、国轩高科、湖北楚能、鹏辉能源 [1] - 对比2024年，瑞浦兰钧从第七位跃升至第五位，中创新航、国轩高科排名保持稳定分别位列第六、第八位 [2] - 湖北楚能取代三星SDI、LGES进入前十，鹏辉能源也进入榜单，取代了原有海外企业位置 [1][3] 技术发展与未来展望 - 2025年储能大容量电池产业化进程提速，相关技术持续突破，推动储能度电成本下降，为行业规模化发展奠定基础 [4] - 展望2026年，全球储能电池市场将进入高质量发展阶段，行业竞争逻辑逐步升级，技术创新、产能布局与市场拓展能力将成为企业核心竞争力 [5] - 2025年TOP10榜单的洗牌是中国储能电池产业竞争力提升的体现，未来中国储能电池企业将持续主导全球市场，助力全球能源转型 [5]

全球储能电池市场增长与格局 - 2025年全球储能电池出货量达到651.5GWh，同比增长76.2% [1] - 中国企业储能电池出货量为614.7GWh，占全球出货量的94.4% [1] - 2025年TOP10榜单实现中国企业全员覆盖，中国企业全球占比进一步提升 [1] 2025年全球储能电池出货量TOP10榜单 - 2025年榜单前十企业依次为：宁德时代、亿纬锂能、厦门海辰、比亚迪、瑞浦兰钧、中创新航、远景动力、国轩高科、湖北楚能、鹏辉能源 [7] - 宁德时代、亿纬锂能、厦门海辰、比亚迪稳居前四，头部格局未变 [7] - 湖北楚能以黑马之姿强势闯入前十，位列第九位 [8] 行业格局对比与变化 - 对比2024年，2025年榜单格局变动明显，三星SDI、LGES两大海外巨头退出前十，被湖北楚能、鹏辉能源取代 [9] - 瑞浦兰钧从2024年第七位跃升至2025年第五位，中创新航、国轩高科排名保持稳定，分别位列第六、第八位 [7] - 海外巨头出局标志着全球储能电池市场竞争核心已彻底转移至中国企业之间，行业进入“内部竞争”新阶段 [9] 市场竞争特征与集中度 - 2025年全球储能电池市场呈现“头部稳固、腰部冲量”的特征 [9] - 2025年中国储能锂电池前十企业市场总占比由2024年的95%下降至90%，集中度小幅回落 [9] - 集中度回落反映出市场竞争活力增强，腰部企业的成长空间进一步扩大 [9] 技术发展与未来展望 - 2025年储能大容量电池产业化进程提速，相关技术持续突破，推动储能度电成本下降 [10] - 展望2026年，全球储能电池市场将进入高质量发展阶段，技术创新、产能布局与市场拓展能力将成为企业核心竞争力 [10] - 榜单洗牌是行业发展的必然结果，也是中国储能电池产业竞争力提升的体现 [10]

2025年欧洲锂电池产业格局重塑 - 欧洲锂电池产能建设正以更加务实的方式重新活跃 在Northvolt、ACC等头部本土企业相继受挫后[4] - 行业在动荡中重塑 走向一条更加务实、内外协同的生存与发展之路[15][16] 外资项目成为扩张主要推动力 - 一批由外资主导的项目在2025年取得实质性进展 成为当前欧洲产能扩张的主要推动力[6] - 投产和正常推进项目多 呈现“小阳春”态势[5] 欧洲本土项目面临困境 - 一些本土项目因市场需求不确定而陷入困境 包括项目停滞与放弃[8] - 具体案例包括：ABEE欧洲项目久未选址[8] ACC放弃意大利工厂[12] 保时捷关闭电池部门Cellforce[12] Novo Energy（沃尔沃）因找不到合作伙伴而暂停[12] T1 energy放弃在欧洲的项目[12] - 欧盟扶持与市场现实存在落差 2025年6月欧盟宣布投资8.52亿欧元用于六个创新型电动汽车电池项目 但名单中的Cellforce德国项目与Novo Energy瑞典项目已宣布暂停[11] - 这表明仅靠政策和补贴无法培育出具有市场竞争力的电池产业 最终仍取决于项目本身的商业可行性与市场需求[11] 技术获取路径发生明显变化 - 欧洲电池企业获取成熟技术的路径正从早期以车企主导的“战略投资+合资研发” 转变为更多元、更灵活的合作模式[12] - 新模式能跳过重资产投入和漫长研发周期 快速满足市场需求[12] - 具体合作模式包括：生产外包（如挪威Beyonder将生产外包给中国制造商）[14] 直接合作推出产品（如挪威Elinor Batteries与中国懋略科技合作）[14] 独家技术许可（如英国Volklec与远东电池达成协议）[14] 资产通过并购重组寻求出路 - 部分处于困境中的资产通过并购与重组得到暂时喘息的机会[11] - 具体案例包括：Northvolt瑞典与波兰产线被Lyten收购[13] AMTE Power英国工厂由德国LionVolt接管[13] Varta完成重组 保时捷注资控股其高性能电池业务[13] 产业转向务实与协同新生态 - 短期内 在欧洲锂电池制造产能层面追求“去中国化”已不现实[16] - 中资企业深化在欧洲的产业布局 实现从“供应商”到“本土合作伙伴”的角色跃升[16] - 欧洲电池产能建设正逐步告别早期“理想化”的自主目标 转向一种基于产业现实、注重协同与效率的务实新生态[16] - 当前欧洲产能建设选择更为审慎和稳健的步伐[16]