韩系电池企业与特斯拉的储能合作 - 三星SDI与特斯拉正在洽谈储能系统电池供应事宜，具体细节尚未确定[3] - 据媒体报道，双方已达成协议，未来三年三星SDI每年将向特斯拉供应约10GWh储能电池，三年总计30GWh[4] - 该笔交易年价值预计为1万亿至1.5万亿韩元，三年采购金额或超过3万亿韩元（接近150亿元人民币）[4] - 在三星SDI之前，特斯拉已于今年7月与LG新能源签署价值43亿美元（约合人民币303亿元）的磷酸铁锂电池供应协议，专供其储能系统[8] 全球储能电池市场竞争格局 - 2025年上半年全球储能锂电池出货量达315.8GWh，同比增长98%[4] - 出货量排名前十的企业均为中国公司，包括宁德时代、亿纬锂能、海辰储能、比亚迪等[4] - 韩国三大电池企业LG新能源、三星SDI、SK On均未进入前十榜单[5] - 市场现状主要因三元锂电池安全事故频发且成本更高，导致终端市场偏向磷酸铁锂电池[7] 韩系电池企业的战略转型与布局 - 韩系三大电池企业正通过产线改造升级，加速布局磷酸铁锂电池以实现量产[7] - 三星SDI计划于2026年实现磷酸铁锂电池量产，并在美国印第安纳州合资工厂部署产能[8] - LG新能源美国密歇根州工厂已于今年5月启动磷酸铁锂电池试产[8] - SK On计划将美国佐治亚州工厂部分产线转换为储能系统生产线，目标在2026年下半年开启磷酸铁锂储能电池量产[9] - SK On于9月与美国Flatiron签署协议，将在2026至2030年间供应7.2GWh先进储能系统，交易价值预估约2万亿韩元（约102.6亿元人民币）[8] 行业发展趋势与驱动力 - 欧美电动汽车市场需求持续疲软，重押储能成为韩系三大电池企业调整业务结构、改善营业能力的首要选择[10] - 美国是储能增长主要市场之一，韩系企业在北美具备产能优势，便于与特斯拉等储能系统龙头长期绑定及配套本土企业[8] - 行业认为，韩系企业将再次在储能领域成为中国企业的主要竞争对手[7]