从表面上看，印尼此举似乎是为了自身的经济利益。在特朗普政府宣布对印尼征收32%的"对等关税"后，印尼自然感受到了压力。面对这个巨大而且 采用强硬手段的对手，印尼试图通过向美国示好来寻求关税的豁免。然而，这种策略未必能够奏效。 最近，印尼刚刚落成了由中国投资59亿美元建设的新能源汽车电池中心。这个项目被誉为东南亚汽车产业的未来，象征着中印尼关系的密切。然而， 没过多久，印尼的经济统筹部长艾尔朗加就向美国抛出了"橄榄枝"，提出与美方共同投资稀土矿产项目。这一动作让人不禁感慨，友谊的基础究竟有 多脆弱。 这场关于稀土的博弈远未结束。特朗普的态度尚不可预测，而印尼的举动更是为中国敲响了警钟：在寻求全球化发展和合作时，利益的博弈永远不能 轻言放弃。面对世界经济的复杂局势，各国理应更加清醒地认识到，唯有坚定经济建设，才能在利益的漩涡中立于不败之地。 特朗普善于利用对方的恐惧，越害怕就越会加码。印尼越是表现出对关税的担忧，特朗普可能越会觉得抓住了对方的软肋。因此，印尼的"合作邀 约"不过是在给自己增加风险而已。要知道，连美国本土也已拥有丰富的稀土储量，但缺乏的是提炼和加工的技术。而印尼虽然坐拥280万吨的稀土资 源，却同样 ...

小鹏汽车国际业务中心总经理唐志坤介绍，小鹏在欧洲探索了四种市场模式：在丹麦采用直营代 理，落地新零售体验；在北欧其他国家推行代理制；在德国和法国以"子公司+经销商"模式拓展；其余 欧洲国家则采用总代理模式，基本实现欧洲市场全覆盖。小鹏全球化战略则聚焦三个关键词：高科技、 中高端、本土化。我们相信未来十年是AI驱动的十年，也将是中国智能电动车品牌全球化的黄金期。 岚图汽车海外事业高级总监高源表示，岚图成立之初就将国际化作为重要发展方向，同步考虑了品 牌标识、产品等国内外差异化策略。同时根据海外市场特点和用户偏好，打造本地化供应链和生态链。 根据此前发布的出海战略，岚图计划到2030年进入60个国家，布局500家以上门店，实现全球业务的可 持续健康发展。 6月25日，以"汽车产业全球合作新路径"为主题，2025全球新能源汽车合作发展(上海)论坛 (GNEV2025)成功召开。论坛围绕全球汽车产业合作的新形势、中国汽车企业的国际化发展路径、跨国 企业在华发展的新策略、金融服务汽车产业出海等议题，携手业界共探全球汽车产业协同发展新机遇。 "当前，传统全球化合作模式正面临瓶颈。一方面，整车销售的壁垒实际在不断增加，而且 ...

沪上花开，姹紫嫣红。6月25日，2025全球新能源汽车合作发展（上海）论坛（GNEV2025）在沪召开。论坛以"汽车产业全球合作新路径"为主题， 围绕全球汽车产业合作的新形势、中国汽车企业的国际化发展路径、跨国企业在华发展的新策略、金融服务汽车产业出海等议题，通过主论坛、专题论坛 及闭门圆桌会，携手业界共探全球汽车产业协同发展新机遇。 "当前，传统全球化合作模式正面临瓶颈。"GREEM执行主席、中国电动汽车百人会副理事长兼秘书长张永伟在主旨发言中指出，一方面，整车销售 的壁垒实际在不断增加，而且由整车向供应链延伸；另一方面，新能源汽车供应链高度复杂，受到地缘政治、技术壁垒和跨行业融合的影响，面临脱钩、 断链的现实风险，继续沿用过去的"品牌出海+整车投资"模式已难以奏效，必须重构合作逻辑与路径。 聚焦全球链接视角下的合作模式创新 当日的主论坛上午场围绕"中国汽车产业与世界链接"展开，全面呈现全球新能源汽车合作的新趋势。论坛由GREEM理事会成员、中国电动汽车百人 会常务副秘书长刘小诗主持。 中国—东盟中心贸易投资部副主任Pitchayapat Benjasiriroj（伍开河）表示，新能源汽车不仅是中国出口的重 ...

全球汽车产业格局变化 - 汽车产业全球合作发展形势发生深刻变化，整车销售壁垒增加并延伸至供应链领域，供应链高度复杂且脆弱性增强 [1] - 智能化、电动化重塑产业格局，中国新能源汽车行业快速崛起，占据全球近70%市场份额 [3] - 汽车产业全球化属性未变，包括贸易、技术交流、供应链合作及政策标准协同 [3] 当前合作模式的问题 - 当前全球汽车产业合作模式为将某国品牌、产品及封闭零部件带入东道国，但产业外溢效果差，面临市场壁垒限制 [3] - 东道国希望发展自有汽车产业，传统模式与新需求矛盾需寻找新路径 [3] 中国汽车产业的关键作用 - 中国汽车产业在全球新路径形成过程中愈发关键，需探索与世界市场和产业链接的新模式 [4] - 中国车型+供应链、汽车配件+服务体系、海外中小企业链接中国产业链、跨国企业本土化与"在中国、为世界"为可行新路径 [4] 跨国企业的本土化与全球化 - 跨国企业在中国发展呈现两大变化：研发、管理、经营、供应链及生态本土化，以及"在中国、为世界"战略 [4][5] - "在中国、为世界"战略利用跨国企业全球资源网络，将中国成果延伸至全球 [5] 新路径的定位 - 中国汽车产业与世界链接的新路径并非替代传统品牌出海或整车出海，而是对新形势下全球合作模式的补充 [5]