项目概况 - 沪渝蓉高铁武宜段正线全长313公里 设计时速350公里 连接武汉至宜昌 [1] - 项目于2021年9月开工建设 2024年1月完成正线铺轨 5月启动联调联试 [1] - 该项目于8月26日正式进入运行试验阶段 [2] 技术测试 - 联调联试期间对轨道 桥梁 牵引供电和通信系统进行全面检测验证 [1] - 测试确认固定设施和移动设备技术性能均达到标准要求 [1] - 运行试验阶段重点测试行车组织方案和应急处理能力 [1] 战略意义 - 项目属于国家"八纵八横"高铁骨干通道重要组成部分 [1] - 通车后武汉至宜昌铁路旅行时间从2小时压缩至1小时左右 [1] - 将推动沿线多地迈入高铁时代 提升区域交通连接效率 [1]

沪渝蓉高铁跨京杭运河斜拉桥建设进展 - 由中国铁建大桥局承建的沪渝蓉高铁跨京杭运河斜拉桥主桥两岸钢混段架设已完成，主桥上部结构施工进入钢梁悬臂拼装阶段 [5][8][11] - 大桥主塔建设进度达90%，工程位于江苏扬州境内，是沪渝蓉高铁全线关键控制性工程 [5][8][11] - 该桥总长564.3米，主跨跨度300米，采用斜拉桥设计 [5][8][11] 沪渝蓉高铁项目概况 - 沪渝蓉高铁是国家"八纵八横"高铁骨干通道的重要组成部分，线路总长约2100公里 [5][8][11] - 项目设计时速为350公里，属于高速铁路干线标准 [5][8][11] - 跨京杭运河斜拉桥作为关键节点工程，其进展直接影响全线建设进度 [5][8][11] 工程建设主体 - 中国铁建大桥局作为施工单位，负责斜拉桥的钢混结构架设和悬臂拼装施工 [5][8][11] - 项目采用无人机等现代技术手段进行工程进度记录和监测 [2][4][6]