文章核心观点 - 在西方主导的“公正能源转型伙伴关系”（JETP）资金到位缓慢且美国退出的背景下，中国企业正迅速扩大在印尼绿色能源价值链中的参与 [5][6][7] 印尼能源转型合作现状 - 2022年由西方国家及日本组成的国际联盟发起JETP，承诺提供200亿美元资金以帮助印尼摆脱煤炭依赖 [6] - 截至文章发布时，JETP承诺的200亿美元资金中仅有12亿美元实际到位 [6] - JETP的早期推动者美国已于2025年3月退出，项目协调工作转由德国和日本负责 [7] 中国企业在印尼的参与 - 中国企业正不断扩大在印尼绿色能源价值链的参与，涵盖光伏、水电项目及电动汽车组装等领域 [7] - 中国企业的项目往往依托国家融资支持，且项目推进迅速 [7]

西方JETP计划执行情况 - 发达国家提出的"公正能源转型伙伴关系"承诺提供200亿美元资金 但仅12亿美元资金到位[1] - 美国作为早期推动者在2023年3月宣布退出该计划[1] - JETP融资部分属于优惠贷款 可能增加印尼债务负担[2] - 印尼政府关键部门对JETP越来越不感兴趣[2] 中国在印尼能源领域投资进展 - 2022至2023年中国对东南亚发展融资增长16亿美元至49亿美元 大部分流向印尼和马来西亚高铁项目[2] - 中国承诺的基础设施投资总额在2023年达到近100亿美元 较上年增长近3倍[2] - 中国企业扩大参与绿色能源价值链 包括太阳能 水电和电动汽车组装项目[1] - 比亚迪和上汽通用五菱等中国车企在印尼发展电动汽车制造业务[2] 印尼政府态度与合作倾向 - 印尼能矿部长重申支持中国企业参与项目 提供包括婆罗洲1.3万兆瓦水电项目在内的绿色投资机会[2] - 印尼总统特使批评JETP为"失败的计划" 指出美国未支付任何资金[2] - 印尼政府更倾向于选择中国合作 因为中国行动速度远快于JETP的官僚程序[2][3] - 印尼设定2030年年产60万辆电动汽车的目标 中国在其中发挥关键作用[2] 项目规模与行业影响 - 中国对东南亚官方发展融资在2023年达到近100亿美元[2] - 婆罗洲水电项目规模达1.3万兆瓦[2] - 西方国家对东南亚官方发展融资预计缩减逾20亿美元[2] - 中国企业投资项目获得国家融资和快速推进计划支持[1]