文章核心观点 - 重庆市在“十五五”期间将从六个关键方面发力，旨在扩大高水平对外开放，目标是形成带动西部、辐射全国、链接全球的内陆开放新格局 [1][2] 通道功能建设 - 西部陆海新通道已通达全球127个国家和地区的581个港口，西部陆海新通道和中欧班列的开行量及货运值稳居全国前列 [1] - 公司将完善通道网络，构建现代化集疏运体系，推动中欧班列、长江黄金水道、航空网络高效联动 [1] - 公司将做优东盟快班、千里轻舟、江海直达等一批多元化通道集成产品，推动“五型”国家枢纽协同提升，并提质建设数字陆海新通道 [1] 平台能级跃升 - 公司已构建“战略平台+园区开发区平台+功能平台”的开放平台体系 [2] - 公司将利用枢纽优势集聚产业势能，带动中国西部和东南亚地区“面对面”合作，并持续开展首创性、集成式探索 [2] 产业提质增效 - 公司将建设高标准国际化综合服务体系，实施渝贸全球国际市场开拓计划 [2] - 公司将创新“重庆+”产业链供应链中间品贸易新范式，创建国家数字服务出口基地，推动服务贸易创新发展 [2] 制度创新 - 公司将进一步探索陆上贸易规则体系，扩大陆海并进的制度型开放 [2] - 公司将开展运输、通关、金融、纠纷解决等陆上贸易规则体系的试点试验，形成有利于陆上贸易规则建设的合作生态 [2] 国际交往合作 - 公司将高水平建设中西部国际交往中心，提质打造“一带一路”科技交流大会、智博会、西洽会等重大对外交流合作平台 [2] - 公司将加速集聚领事机构、国际组织、国际友城等对外交往资源 [2] 内外开放联动 - 公司将迭代优化全域开放布局，提速成渝地区双城经济圈协同开放，加强与长三角、粤港澳、京津冀地区联动共振 [2] - 公司将全力打造内外贸一体化标志性成果，深化跨区域产业合作，高水平推进内外贸制度规则衔接，帮助企业在国际国内两个市场顺畅切换 [2]

物流效率提升 - 沪渝直达快线开通后重庆到上海运输时间缩短近三分之一[3] - 快线过闸时间压缩50%以上并降低物流成本40%[3] - 快线成为沪渝两地集装箱客户水运首选航线[3] 运输量增长 - 上半年两江新区发运沪渝直达快线647艘次同比增长22.1%[3] - 快线运输集装箱20.4万标箱同比增长31.6%[3] - 通过果园港口岸申报出口整车2.64万辆增长25%[4] 多式联运发展 - 西部陆海新通道班列上半年发运503列同比增长5.1%[4] - 整车专列经西部陆海新通道18至20天可达欧洲[3] - 商品汽车出口绿色通道通过预约查验压缩通关时间[3] 经济价值创造 - 出口整车货值达24.11亿元同比增长24%[4] - 物流与产业有效结合提升区域辐射带动能力[4] - 对外通道能级提升助力内陆开放综合枢纽建设[4]