2025年中国航空客运市场概况 - 2025年全国最繁忙机场前三名分别为上海浦东国际机场（8498万人次）、广州白云国际机场（8355万人次）和北京首都国际机场（7076万人次）[1][6] - 全国已建成270座民用运输机场，其中千万级机场增至41座，覆盖全国28个省份[9] - 中国民航业在“十四五”期间快速发展，京津冀、长三角、粤港澳、成渝四大世界级机场群已初具规模[5] 头部机场竞争格局 - 上海浦东国际机场以8498万人次的旅客吞吐量位列全国第一[6] - 广州白云国际机场以8355万人次的旅客吞吐量紧随其后，位居全国第二[6] - 北京首都国际机场（7076万人次）和深圳宝安国际机场（6647万人次）分别位列第三和第四[6] - 成都天府、北京大兴、杭州萧山、上海虹桥、重庆江北等5座枢纽机场旅客吞吐量均集中在5000万人次区间，竞争激烈[6] 区域机场发展亮点 - 揭阳潮汕国际机场2025年旅客吞吐量达到1023万人次，以18.0%的超高增速跻身全国“千万机场俱乐部”[1][6] - 随着揭阳潮汕国际机场突破千万人次，广东成为全国首个拥有四座千万级机场的省份[1][7] - 浙江紧随其后，已建成杭州萧山、宁波栎社、温州龙湾三座千万级机场[1][7] - 上海、北京、四川、江苏、福建、山东、海南、辽宁等省市各拥有两座千万级机场[7] 潜力机场与未来增长点 - 银川河东国际机场2025年旅客吞吐量为986万人次，同比增长9.8%，是下一座最有希望突破千万人次的机场[10] - 泉州、丽江、烟台三地机场2025年旅客吞吐量均集中在800万人次区间，有望在2026年实现突破[10] - 宁夏“十五五”规划将推动银川河东国际机场改扩建，烟台计划启动烟台蓬莱国际机场二跑道建设[10] 行业发展趋势与驱动因素 - 机场作为“人才通道”的角色将更加突出，对产业升级和高技能人才流动至关重要[2][9] - 空铁联运模式的建立能将机场辐射腹地扩大至200—300公里，是未来的重要合作方向[11] - 揭阳潮汕国际机场的高速增长得益于政策引导、航司运力投放、空铁联运及本地绿色石化、海洋经济等特色产业发展带来的商务客流[6][7] - 经济发展对时效性要求提升，航空网络凭借超大时效半径，在要素集聚方面发挥关键作用[9] “十五五”期间基础设施建设规划 - 广东、江苏、山东、重庆等地已明确提出新机场建设计划[1][10] - 北京、上海、四川、福建等省份正在加紧推进机场改造、扩建工程[1][10] - 珠三角枢纽（广州新）机场项目已获批复，即将进入实质性建设阶段[10] - 江苏计划于2027年全面开工建设南通新机场，定位为上海国际航空枢纽的重要组成部分，设计2035年旅客吞吐量达4000万人次[11] - 北京首都国际机场将实施提质增效项目，北京大兴国际机场将推动卫星厅项目以增强国际旅客接纳能力[11] - 未来新机场批复将更谨慎，主要面向极少数大城市的第二机场，以及拥有稀缺产业或顶级旅游资源、地面交通建设成本高的城市[11]

行业里程碑与区域格局 - 揭阳潮汕机场年旅客吞吐量突破1000万人次，正式跻身全国大型机场行列[1] - 中国境内千万级机场总数达40个，其中36个位于直辖市、省会或计划单列市，4个位于非省会地级市[1] - 广东省成为全国首个拥有四个千万级机场的省份，其管理的机场年旅客吞吐量预计首次超过1亿人次[1] 公司运营与网络布局 - 揭阳潮汕机场共有27家航司运营，开通航线79条，通航点67个，覆盖全国及东南亚重要地区[2] - 机场围绕“三线一圈一中转”布局航线，包括核心城市快线，并构建通达周边省市的“2小时飞行圈”及经潮汕中转东南亚的网络[2] - 在新航季，机场每周航班量接近2200班次，增量位居全国第二[3] 业务表现与增长数据 - 机场旅客吞吐量持续攀升：2023年达718万人次，2024年突破866万人次，增速与增量位居全国同量级机场前列[3] - 2025年暑运期间，航班起降14729架次，运送旅客185万人次，两项数据同比均增长超16%，创同期最佳成绩[3] - 2025年11月9日，机场旅客吞吐量已追平2024年全年水平[3] 战略合作与发展规划 - 揭阳、汕头、潮州三市人民政府与广东机场集团签订战略合作框架协议，共同推进机场建设及粤东协同发展[2] - 合作领域包括打造区域综合交通枢纽、推进航旅融合、拓展临空产业等[2] - 机场未来将锚定建成“国内一流干线机场”目标，深化与粤东三市合作，发挥综合交通枢纽辐射带动作用[4] 产品与服务创新 - 南航汕头航空将发挥国产民机C909与波音B737双机型运营优势，拓展“国产民机+潮汕侨乡”特色服务模式[4] - 公司计划不断丰富和推广空铁联运、中转等营销服务产品[4]