《中国民航报》、中国民航网 记者路泞 通讯员王诗莹 报道：2025年12月17日，随着上午11时20分东方 航空MU9801航班平稳降落，西部机场集团宁夏机场公司旗下银川河东国际机场、中卫沙坡头机场、固 原六盘山机场三地年旅客总吞吐量突破1000万人次，运输航班起降7.77万架次，货邮吞吐量4.91万吨， 三项核心指标显著增长——标志着宁夏重返全国"千万级"航空市场行列，彰显了宁夏民航在区域交通枢 纽建设中的重要地位，更在西北地区发展格局中刻下了深刻的"宁夏坐标"。 截至2025年底，全区运营航空公司达30家，通航城市81个，航线总数达131条，形成覆盖京津冀、长三 角、粤港澳大湾区等主要经济圈的骨干航线网。国际及地区航线通达迪拜、香港、曼谷等地，架起了宁 夏与"一带一路"沿线及世界交往的"空中丝路"。同时，创新打造"空空中转+空铁联运+地面辐射"综合运 输体系，2025年，中转旅客预计达80.2万人次，空铁联运突破120万人次，地面班线织密"最后一公 里"，银川作为区域中转枢纽的功能日益凸显。 同时，宁夏机场公司着力构建"一干两支"协同发展格局，推动资源互补、功能联动。银川河东国际机场 作为核心引擎，持续优 ...

文章核心观点 - 广、深、港三大国际航空枢纽已全部进入“三跑道”运行时代，大湾区世界级机场群正从单个枢纽的规模竞赛，转向以“高质量、高效率、高协同”为特征的“3.0时代”协同发展新阶段 [3] 硬核扩容：三大枢纽同频升级 - 广州白云机场T3航站楼与第五跑道投运，使其近期可满足年旅客吞吐量1.2亿人次，终端容量更将达1.4亿人次 [4] - 深圳机场第三跑道按最高4F级标准建设，全长3600米，投运仅一周就承担了超过200架次航班 [14] - 香港机场三跑道系统已于2024年全面启用，每年可处理1.2亿人次旅客和1000万吨货物 [15] - 广州白云机场T3航站楼投运一个月内，接连开通了广州至马德里、达尔文两条洲际航线 [4][10] - 截至12月2日，广州白云机场今年累计接送旅客已超去年全年总量 [1][10] - 香港机场2024年以494万吨货运量蝉联全球第一，实现十四连冠 [15] - 广深港三大机场的远期规划总容量，已与国际机场协会预测的2035年大湾区4.2亿人次航空客运需求相匹配 [15] 运营数据与货运表现 - 香港机场2024年前10个月，处理的客运量逾5000万人次，飞机起降量达325330架次，与2023年同期相比，分别录得15.1%及8.9%的升幅；货运量则上升2.3%至412万公吨 [15] - 香港机场过去12个月，机场客运量同比攀升15.5%至5958万人次，飞机起降量上扬9.4%至389955架次；货运量则同比增长3.3%至503万公吨 [15] - 2024年数据显示，广深港三大机场货运总量达920万吨，占全球总量的7.2%，全部跻身全球前20大货运机场 [21][22] - 广州白云机场货运量达238万吨，排名升至全球第9；深圳机场货运量达188万吨，跻身全球第19，同比大幅增长17.6% [21][22] 协同网络：从物理叠加到乘数效应 - 深圳机场与香港机场开通“快船+接驳车”服务，让旅客无需重复出入境，全程仅需1小时，2024年通过该模式出行的旅客已超过120万人次 [17] - 香港机场转机停车场作为“粤车南下”政策的首个落地成果正式启用，一站式网上预约系统自开放至11月25日，已有超过4000个开户登记 [17] - 各大枢纽均在打造“空铁联运”综合体，白云机场将引入6条高铁、5条城际、2条地铁和2条高速 [19] - 深圳机场加强与深大城际等线路连接，预计明年建成通车后，机场至坪山最快通行时间将缩短至40分钟 [19] - “东莞-香港国际空港中心”通过创新模式，使货物从工厂到香港机场装机最快仅需14小时，物流成本降低30% [20] - 深圳机场创新的“异地货站”模式，与广深港机场共享仓储与通关资源，使外贸货物最快能够实现当天发货、全球次日达 [21] 经济驱动与产业需求 - 大湾区机场群的集中升级，根本驱动力来自区域内活跃的经济脉搏和高附加值产业的特定需求，如电子信息、生物医药、新能源汽车、跨境电商等 [22] - 2024年大湾区经济总量突破14.79万亿元，外贸总额占全国近五分之一 [15] - 临空经济正在崛起，广州空港经济区、深圳空港新城、香港“机场城市”等项目，大力发展航空物流、飞机维修、保税展销、高端制造、商务会展等高端业态 [23] - 南航通用航空与空客直升机在珠海签署协议，正式引入空客直升机全球维修中心，并计划共建维修、航材、培训“三个中心”，带动高附加值产业生态集聚 [23] 竞合挑战与差异化发展 - 广、深、港机场腹地存在重叠，在优质国际航线和货运资源上存在一定竞争关系 [24] - 差异化定位成为关键：广州正强化通往东南亚、大洋洲、非洲的门户优势；深圳侧重服务科技创新与高端制造，发展特色货运；香港则继续巩固其全球网络优势 [24] - 空域资源优化是现实挑战，随着三大机场航班量增加，空域使用效率成为制约因素 [24] - 大湾区在空域管理、通关便利化、多式联运规则等方面的一体化探索正在深化，推动区域从“地理聚合”走向“功能融合” [24] - 粤港澳大湾区目前拥有7座民用机场，包括三座枢纽机场、两座干线机场以及两座支线机场，航线网络覆盖全球200多个主要城市 [24]

财务业绩表现 - 公司前三季度实现营业收入1064.14亿元，同比增长3.73% [2] - 公司前三季度归属于上市公司股东的净利润为21.03亿元，同比实现扭亏为盈 [2] - 公司盈利水平显著提升得益于精细化成本管控措施 [2] 暑运市场表现 - 2025年暑运期间（7月1日至8月31日）全国民航累计运输旅客1.47亿人次，日均237万人次，同比增长3.6% [3] - 暑运期间公司及旗下航司累计执行航班19.4万班次，服务旅客2806万人次，日均飞行小时8168小时，环比暑运前增幅13.3% [3] - 暑运期间公司执行国际及地区航班2.7万班次，运输旅客449.2万人次，分别比2024年同期增长9.8%和13.6% [3] 国际航线拓展 - 公司前三季度国际航线旅客量达到1549.65万人次，同比增长23.61%，超过同业公司 [5] - 公司是中国境内国际通航点第一的航空公司，2024年以来新开23条中远程国际航线 [4] - 2025年冬春新航季公司计划平均每周执行国际及地区航班3220班，同比增加11.65% [5] - 公司持续开拓东南亚、中亚、非洲、拉美等新兴市场，并加密欧洲、澳洲、日韩等重点市场航线 [5] 枢纽建设与服务创新 - 2025年上半年公司在浦东机场完成国际中转旅客479.5万人次，同比增长26.8% [6] - 公司推出“空港通”等服务产品，提供免费市域线车票和便捷托运行李服务，提升中转效率 [6] - 公司推出涵盖“空巴联运、空铁联运、空空联运、空水联运”在内的多式联运产品 [6] - 公司后续将推出“长三角畅行专区”，提供行李“门到门”等增值服务 [6] 战略与展望 - 公司业绩增长得益于深化推进枢纽建设及“三飞”战略持续落地见效 [2] - 公司坚持“往远处飞、往国际飞、往新兴市场飞”的战略导向，积极构建“全球互联互通走廊” [5] - 公司“三飞”战略效果显著，为业绩增长带来强大支撑 [6]

公司新航季航班计划 - 公司将于2025/2026年冬春航季开通多条国际航线 包括11月9日上海至印度德里航线复航 11月30日北京大兴至阿曼马斯喀特航线首航 12月4日开通上海经停新西兰奥克兰至阿根廷布宜诺斯艾利斯航线 [1] - 上海—奥克兰—布宜诺斯艾利斯航线的开通将实现公司航线网络覆盖六大洲 标志着公司全球航线从点对点向枢纽辐射和跨洲际联运的战略升级 [1] 公司服务与产品升级 - 公司积极融入长三角一体化 在上海虹桥站设立空铁联运换乘服务中心以提升旅客中转效率 [2] - 公司推出涵盖空巴联运 空铁联运 空空联运 空水联运的多式联运产品 支持旅客一站购票 [2] - 公司后续将推出长三角畅行专区 提供行李门到门 泊车等增值服务 打造无感中转体验 [2] 行业合作与市场拓展 - 公司举办推介会 邀请阿根廷驻上海领事馆 新西兰旅游局 阿布扎比文化和旅游部及近百名渠道商 旅行社和集团客户代表参与 共话市场新机遇 [1] - 与会的外国旅游局及领事馆在活动中进行了专题推介 显示出行业国际合作与联合营销的趋势 [2]

公司航线网络与运力 - 公司拥有127条国际和地区航线，通达全球六大洲71个目的地城市，日均254个航班往返中国和全球各大城市 [2] - 依托星空联盟，公司航线网络覆盖195个国家、1200余个目的地 [3] - 2025年新开和恢复国际地区航线8条，涉及北京至符拉迪沃斯托克、伊尔库茨克、多伦多、开罗、塔什干、阿拉木图 [3] - 公司积极推进北京大兴机场国际和地区航班运行，新开北京大兴至韩国首尔和北京大兴至中国香港的航线 [3] - 公司加密了北京至斯德哥尔摩、哥本哈根等多条国际航线，国际航班班次投放量已超过2019年水平 [3] 公司未来发展战略 - 公司将围绕"一带一路"相关航点推进国际新开航线，包括中亚、中东、欧洲部分市场 [3] - 公司将持续联动国内航线，打造更多连乘组合服务产品，加强空铁联运、空轨联运产品服务 [3] 公司产品与服务优化 - 公司在官方App和29个境外网站设立签证政策专区和配套票务产品，方便旅客查询和购买机票 [4] - 公司持续优化国际航线餐食配置，在常规餐食外提供保健餐、儿童餐等多类特殊选择 [4] - 公司正积极与多地文旅部门探索"票根经济"合作模式，将登机牌功能延伸至"吃住行游购娱"等消费场景 [4]

上海航空枢纽运营表现 - 2024年上海机场航空货邮吞吐量420.6万吨，全球排名第2位，旅客吞吐量1.25亿人次，全球排名第3位，旅客中转率15.7%创历史新高 [1] - 2025年上半年浦东机场国际中转旅客479.5万人次，同比增长26.8%，占机场国际中转总量的80.9% [3] - 2025年上半年日韩经中国中转至他国人数与中国经日韩中转人数之比从2023年4月的1:9变为1:0.36，其中经上海中转比例为49.5%，较2023年4月的34.9%显著提升 [3] - 2024年前三季度上海机场航空货邮吞吐量328万吨，旅客吞吐量突破1亿人次，同比分别增长6.8%和8.1% [4] 航线网络拓展与市场地位 - 2024年上海新增意大利威尼斯、法国马赛、俄罗斯喀山等全国首飞航线，国际航空枢纽网络覆盖全球48个国家的291个航点 [2] - 中国东航上半年新开国际地区航线14条，上海始发的国际地区航班数恢复至2019年的110%以上，成为国际通航点最多的境内航司 [2] - 中国东航是中日、中韩、中国至澳新、中国至新马泰市场最大承运人，也是中国到日韩地区通航点最多的承运人 [2] 基础设施扩建与能力提升 - 浦东机场四期扩建工程完成后将拥有3座航站楼、4条跑道，年客货保障能力提升到1.3亿人次和590万吨 [4] - 浦东机场是全球唯一客、货排名均跻身前十的机场 [4] - 新建上海至杭州高速铁路可行性研究报告获批，建成后杭州市民可乘高铁直达上海浦东机场 [4] 空铁联运服务发展 - 空铁联运服务已覆盖97个城市、193个换乘车站，6000多条通达线路，初步构建综合性一站式一体化平台 [6] - 2024年铁路12306销售的机票和直接联运产品同比增长154%，热门联运产品主要集中在长三角、昆明地区 [6] - 正在探索创新铁路票制，优化空铁联运服务，包括与航司联合设计"一张票"产品，并在高铁上设置行李车厢实现行李直挂 [6] - 中国东航通过设立虹桥枢纽空铁联运中心、异地城市航站楼等方式吸引长三角旅客 [6]

交通运输行业运行状况 - 1至8月营业性货运量380.6亿吨同比增长3.8% 其中铁路公路水路民航货运量分别增长2.6%/3.9%/3.8%/14.5% [2] - 同期港口货物吞吐量120.3亿吨同比增长4.4% 内外贸吞吐量分别增长5.2%/2.7% 集装箱吞吐量2.3亿标箱增长6.3% [2] - 前8月跨区域人员流动量455.5亿人次增长3.6% 铁路民航客运量分别增长6.7%/5.3% 公路人员流动量增长3.4% [2] 假期出行特征预测 - 中秋国庆假期预计跨区域人员流动量23.6亿人次日均2.95亿人次同比增长3.2% [4] - 自驾出行占比近80%达18.7亿人次 中长距离出行需求集中释放 [4] - 铁路预计发送旅客2.19亿人次日均开行列车1.3万列 民航旅客运输量预计1920万人次创历史同期新高 [4] 快递物流运行情况 - 9月日均快递业务量达5.57亿件 单日高峰值超6亿件 假期呈现"两头高中间低"的U形特征 [5] - 全国超1500个县级行政区开展农村客货邮融合业务 开通合作线路1.3万余条 年均运送邮件快件超10亿件 [7] - 农村客货邮融合发展存在覆盖广度深度不足等问题 将完善县乡村三级服务站点建设 [7] 行业发展规划 - "十四五"重大交通项目总体进展顺利 国家综合立体交通网建设扎实推进 [2] - 下一步将以联网补网强链为重点推进规划实施 促进国民经济高质量发展 [3]

出行总量预测 - 中秋国庆假期8天全社会跨区域人员流动量预计达23.6亿人次，日均约2.95亿人次，较去年同期增长3.2% [1] - 自驾出行是主要方式，规模预计为18.7亿人次，占总出行量的八成左右 [1] 公路交通保障 - 高峰时段高速公路车流量可能突破日均7000万辆，其中新能源车预计达1400万辆 [1] - 针对拥堵和新能源车充电排队问题，采取"一段一策"疏堵保畅和"一区一策"提升充电服务能力，包括增加充电桩和移动充电设施 [1] 铁路运输安排 - 全国铁路旅客发送人数预计超过2.19亿人次，创历史新高，日均发送旅客1825万人次 [2] - 日均计划开行旅客列车约1.3万列，将动态优化开行方案并加开临时列车，同时加强在途服务和重点旅客服务 [2] 航空运输安排 - 民航旅客运输量预计达1920万人次，较去年同期增长3.6%，创历史同期最高水平，单日客流可能超过暑运峰值256万人次 [2] - 全国日均计划执行航班1.89万班，同比增长3.3%，鼓励开发通程航班、空铁联运等产品 [2] - 行业将密切关注天气变化，排查安全隐患，并强化对空中游览等通用航空活动的联合监管 [3]

交通运输行业整体运行情况 - 2025年1至8月营业性货运量380.6亿吨，同比增长3.8% [2] - 2025年1至8月港口货物吞吐量120.3亿吨，同比增长4.4%，其中集装箱吞吐量2.3亿标箱，增长6.3% [2] - 2025年前8月跨区域人员流动量455.5亿人次，同比增长3.6% [2] 各细分运输方式表现 - 货运方面：1至8月铁路、公路、水路、民航货运量同比分别增长2.6%、3.9%、3.8%和14.5% [2] - 客运方面：1至8月铁路、民航客运量同比分别增长6.7%和5.3%，公路人员流动量增长3.4% [2] - 快递业务：1至8月完成快递业务量1282亿件，同比增长17.8% [2] 中秋国庆假期出行预测 - 预计假期全社会跨区域人员流动量23.6亿人次，日均约2.95亿人次，比去年同期日均增长3.2% [4] - 假期自驾出行预计达18.7亿人次，占出行总量近八成 [4] - 铁路预计发送旅客2.19亿人次，日均开行旅客列车约1.3万列 [4] - 民航旅客运输量预计达1920万人次，创历史同期最高水平 [4] 快递物流行业运行 - 9月份日均快递业务量达5.57亿件，高峰值单日超过6亿件 [5] - 假期前后快递量呈现“两头高中间低”的U形特征 [5] 农村物流发展 - 全国超1500个县级行政区开展农村客货邮融合业务，开通合作线路1.3万多条 [7] - 建成综合服务站点14.5万余个，年均通过客货邮业务运送邮件快件超10亿件 [7]

出行总量预测 - 中秋国庆假期全社会跨区域人员流动量预计达23.6亿人次 日均约2.95亿人次 较去年同期增长3.2% [1] 自驾出行 - 自驾出行是主要方式 预计规模达18.7亿人次 占出行总量约八成 [1] - 高峰时段高速公路车流量可能突破日均7000万辆 其中新能源车或达1400万辆 [1] - 针对拥堵和充电排队问题 采取"一段一策"疏堵保畅和"一区一策"提升充电服务保障能力 [1] 铁路运输 - 全国铁路旅客发送人数预计超2.19亿人次 将创历史新高 [1] - 铁路部门日均计划开行旅客列车约1.3万列 平均每天发送旅客1825万人次 [1] - 将动态优化列车开行方案 加强重点旅客服务 满足多样化出行需求 [2] 航空运输 - 民航市场旅客运输量预计达1920万人次 较去年同期增长3.6% 创历史同期最高水平 [2] - 单日客流可能达到或超过暑运历史峰值256万人次 [2] - 全国日均计划执行航班1.89万班 同比增长3.3% 鼓励开发空铁联运等产品 [2]