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原生AI全动力平台
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长城汽车总裁穆峰:让汽车制造进入灵活组合新阶段
证券日报· 2026-01-20 00:15
行业技术路线多元化 - 2025年中国新能源汽车销量达1649万辆,其中纯电动汽车销量超1060万辆,占比约64.3%,插电式混合动力汽车销量近590万辆,占比35.7% [2] - 行业正从电动化普及期迈入技术路线多元化阶段,增程式作为插混子类受到关注 [2] - 以长城汽车和比亚迪为代表的品牌坚持混联或纯电路线,而非增程路线 [2] 公司技术平台战略 - 长城汽车发布“归元平台”,其核心是“原生AI全动力平台” [1] - 平台最大特点是同时兼容FCEV、BEV、PHEV、HEV和ICE五大动力形式,唯独排除增程式 [2] - 排除增程是基于工程逻辑,因其在高速工况下能量效率比混联式低15%以上,且缺乏直驱路径会牺牲平台的空间布局与能效潜力 [2][3] - 平台采用模块化设计,借鉴活字印刷术智慧,构建“可拆、可配、可进化”的底层架构 [3] - 模块化设计旨在实现“一车多动力、一车多品类、一车多姿态、一车多市场”的核心目标 [3] 全球化竞争与市场适配 - 平台设计初衷是回应全球市场没有统一能源标准和用户需求高度分化的问题 [1] - 平台对标全球最严苛法规,通过“国内基础开发+海外本地化验证”模式,完成163种全球全场景载荷数据采集 [3] - 模块化设计使公司能快速响应不同市场需求,例如在欧洲推柴油混动,在东南亚开发皮卡,在中国主推PHEV和BEV [4] - 平台核心目标之一是“生而全球”,以支撑公司参与全球竞争 [3][4] 智能化与可进化能力 - 平台搭载Coffee EEA4.0电子电气架构,构建2000多个标准化软件原子能力,并引入双VLA大模型 [4] - “原生AI”理念使车辆具备场景理解、记忆学习与主动决策能力 [4] - 平台强调“可进化”特性,硬件层面可通过更换模块(如电池、电机)升级,软件层面通过OTA持续升级AI与智驾功能 [4] 产品规划与公司目标 - 基于归元平台的首款车型(魏牌全新旗舰SUV)计划于2026年第三季度上市 [5] - 后续平台将覆盖轿车、MPV、皮卡等七大品类 [5] - 该平台旨在支撑长城汽车2026年180万辆的产销目标 [5] - 公司竞争策略从过去的性价比、配置竞争转向依靠技术体系和平台能力竞争 [5]
长城归元平台,汽车界的“活字印刷术”
第一财经· 2026-01-19 12:34
文章核心观点 - 长城汽车发布全球首个原生AI全动力平台“归元平台”,该平台以“回归本源”和“技术本善”为理念,旨在通过颠覆性的技术创新解决用户痛点,重塑用户体验,并推动汽车产业格局变革 [1][4][15] 平台定位与核心理念 - 平台定位为全球首个原生AI全动力平台,打破“动力+底盘+车身”的传统机械思维,堪称汽车界的“活字印刷术” [2] - 核心理念是“回归本源”和“技术本善”,旨在兑现对用户的守护承诺,而非单纯炫技 [1][12] - 平台意义超越了单一平台概念,成为驱动出行行业变革的核心逻辑,并为中国制造业提供了全新的创新范式 [4] 技术创新与架构 - 采用“活字印刷术”式设计,将整车颗粒化为300多个可复用的功能单元,通过全栈标准化的服务契约体系实现跨车型调用与跨场景协同 [2] - 依托SOA架构构建底层语言,为原子化能力贴上2000多个标准服务标签 [2] - 原生AI作为“总导演”,实时理解用户习惯与场景需求,动态组合功能单元,使汽车从“功能堆砌”进化为“智能伙伴” [2] - 平台具备“可拆、可配、可进化”的底层架构,是长城独有的“活型造车术” [4] - 是长城汽车“核心技术全栈自研、全产业链协同”体系化布局的结果,体现了长期主义 [13] 动力系统革命 - 实现行业唯一兼容插电式混合动力(PHEV)、智能混合动力(HEV)、纯电动(BEV)、高效燃油(ICE)和氢能(FCEV)五大动力形式的全动力覆盖 [6] - “超级Hi4”系统核心组件全面升级,应用800V高压电气架构、2.0T高效混动专用发动机、4挡混动专用变速箱、270kW碳化硅后桥及高能量密度电池包 [8] - 以平台D级SUV为例,WLTC综合续航达1393公里,为同级车型全球第一,其中纯电续航363公里,馈电油耗为6.3L/100km,为同级车型全球最低,馈电与满电状态下均具备4秒级的加速性能 [8] - 超级智混HEV首次将PHEV全栈技术注入HEV架构,让不插电车型拥有纯电级智能体验 [8] - 900V高压纯电平台可实现充电10分钟至80%,缓解续航焦虑 [8] - 柴油混动技术让传统柴油动力焕发新生,具备动力强劲、高效节能、深度静谧及场景化智能四大优势 [8] 智能化与安全升级 - 采用Coffee EEA 4.0电子电器架构作为“神经系统”,AI OS与双VLA大模型赋予汽车“思考力”,能预判盲区风险并读懂用户情绪 [9] - 安全思路从被动硬抗升级为原生守护,打破主动与被动的界限 [9] - 通过硬核车身结构、多项电池安全创新及全球首个连续工况验证假人,实现提前干预、动态响应、精准防护的完整安全链 [9] 用户体验与成本优势 - 通过百万次出行数据拆解,覆盖备车、行车、泊车、驻车、离车五大阶段与通勤、旅行、应急等五类场景,实现技术与场景的精准适配 [12] - 通过高度通用的架构设计与全球规模化生产,降低配件稀缺性,使维修保养成本大幅下降 [12] - 高可靠性的技术设计减少故障与更换频率 [12] - 高可靠性加低使用成本带来更高的二手车保值率,解决用户后顾之忧 [12] 行业影响与意义 - 平台为汽车产业的可持续发展提供了极具参考价值的中国方案 [9] - 展现了中国汽车的硬核实力以及中国车企的责任担当 [15] - 其发展是中国汽车产业从“制造大国”迈向“制造强国”的核心支撑 [13] - 不再盲目追随模仿西方技术,而是从本土文明中汲取灵感,构建具有文化辨识度的产业逻辑 [4]