文章核心观点 - 国家邮政局已指导快递企业优化计重收费规则，将计费重量单位精确至千克并保留至少1位小数，以纠正此前普遍存在的“向上取整”行为[1] - “向上取整”行为（如1.1公斤按2公斤收费）本质是不公平的格式条款，长期看会损害消费者信任、破坏市场公平竞争秩序，形成“劣币驱逐良币”效应[1] - 文章呼吁通过完善制度、加强市场监管和推动行业自律来治理此类问题，认为此举是维护市场经济公平与诚信基石的关键[2] 行业监管动态 - 行业主管部门国家邮政局已采取行动，指导相关企业参照《快递服务》国家标准优化计费规则[1] - 建议加强市场监管，对利用“向上取整”变相涨价的商家进行约谈、处罚，并建立黑名单制度[2] - 建议推动行业自律，由行业协会制定规范引导企业合法合规计量定价，杜绝隐性收费[2] 企业经营行为分析 - 相关企业普遍优化了计重收费规则，计费重量以千克为单位，保留小数点后至少1位[1] - “向上取整”被部分企业作为粗放的计量手段以获取额外利润，短期获利但长期损害企业信誉[1] - 企业应认识到诚信计量公平交易才能赢得消费者长久支持，而非依赖短期的“小聪明”[2] 法律与制度环境 - “向上取整”做法涉嫌违反消费者权益保护法、价格法及民法典中关于格式条款的规定[1] - 当前相关规章制度对“向上取整”缺乏清晰界定，导致部分企业钻空子，需进一步明确合理取整与变相加价的边界[2] - 国家邮政局的此次整治为其他领域治理类似问题提供了借鉴[2]

快递行业计价方式 - 多家快递公司在寄件下单选项中仅能按1公斤、2公斤等整数单位进行选择，实际寄件中存在"不足1公斤按1公斤计算"或"不足0.5公斤按0.5公斤计算"的计价方式 [2] - 邮政EMS计重保留小数点后至少1位，2.1公斤快递按2.1公斤收费，顺丰采取10千克以下续重以0.1千克为计重单位，10至100千克续重以0.5千克为计重单位，100千克及以上四舍五入取整数 [2] - 以商务件和个人件业务为主的顺丰、EMS等企业计价精准度相对更加细致完善，而以电商件为主的快递企业由于消费者对费用感知不明显，缺乏对散单用户精确计重的动力 [2] 其他行业计量行为 - 停车收费存在"不足1小时按1小时计费"、"超时1分钟按10分钟计费"、"超出30分钟按1小时收费"等计价要求 [3] - 共享单车等服务多以15分钟、30分钟等为"向上取整"标准 [3] 行业标准与规定 - 国家邮政局制定的《快递业务操作指导规范》提出快递企业应当使用符合国家、行业标准的计量用具，确定正确的计费重量，并在提供服务前告知寄件人收费依据、标准或服务费用 [4] - 国家标准《快递服务 第3部分：服务环节》规定计费重量以千克为单位，保留小数点后至少1位，快递服务主体应在提供服务前告知用户计费依据、计费标准或服务费用 [4] - 各地关于停车计费的规定不尽相同，有些城市明确"计时收费的不足一个计时单位不收取费用"，有些城市要求"不足一个计费单位的按一个计费单位计费"，还有不少城市未对此细节作出明确规定 [4] 法律与消费者权益 - 价格法要求经营者应明码标价且不得收取任何未予标明的费用，"向上取整"若未在收费公示中明确说明，属于变相加价 [5] - 消费者权益保护法明确不得设定不公平、不合理的交易条件，快递续重等按整数计算，超出了实际服务成本，构成对消费者的强制交易，违反了公平交易原则 [5] - 若行业惯例与法律规定冲突，法律效力高于行业惯例 [5] 行业改进建议 - 相关企业要依法制定公平合理的收费标准，落实明码标价与收费规则公示制度，保障消费者的知情权和公平交易权 [6] - 企业需持续优化技术手段，如快递行业提高称重精准度、停车场推广智能化计时器、共享充电宝配置按分钟计费能力 [6] - 精确计重需要快递企业进一步细化费用核算，提升快递按照单位重量计算成本的精准度 [7]