完善相关制度，厘清"向上取整"边界。目前，相关规章制度对"向上取整"缺乏足够清晰界定，导致部分 企业钻空子。应进一步明确何种情况下允许合理取整、何种情况属于变相加价，让执法更有据可依。国 家邮政局的此次整治就是很好的范例，通过优化完善快递行业计重规则，也为其他领域整治类似问题提 供借鉴。 加强市场监管，提高违法成本。相关行业主管部门应主动作为，对利用"向上取整"变相涨价的商家进行 约谈、处罚，并建立黑名单制度等，让违规者付出代价。同时畅通消费者投诉渠道，激活社会监督，形 成惩戒机制。 近日，国家邮政局就部分快递企业在计重收费中存在"向上取整"行为作出回应，指导相关企业参照《快 递服务》国家标准，优化完善服务收费计重规则。目前，相关企业普遍优化了计重收费规则，计费重量 以千克为单位，保留小数点后至少1位。 推动行业自律，倡导诚信经营。行业协会应制定行业规范，引导企业合法合规计量定价，杜绝隐性收 费。企业也应认识到，短期的"小聪明"可能带来一时的利润，但长远来看，只有诚信计量公平交易，才 能赢得消费者长久支持。 所谓"向上取整"，即在计价时只要零头超过"1"的都往上加到下一个整数，如有的快递企业"即便1.1公斤 ...

快递行业计价方式 - 多家快递公司在寄件下单选项中仅能按1公斤、2公斤等整数单位进行选择，实际寄件中存在"不足1公斤按1公斤计算"或"不足0.5公斤按0.5公斤计算"的计价方式 [2] - 邮政EMS计重保留小数点后至少1位，2.1公斤快递按2.1公斤收费，顺丰采取10千克以下续重以0.1千克为计重单位，10至100千克续重以0.5千克为计重单位，100千克及以上四舍五入取整数 [2] - 以商务件和个人件业务为主的顺丰、EMS等企业计价精准度相对更加细致完善，而以电商件为主的快递企业由于消费者对费用感知不明显，缺乏对散单用户精确计重的动力 [2] 其他行业计量行为 - 停车收费存在"不足1小时按1小时计费"、"超时1分钟按10分钟计费"、"超出30分钟按1小时收费"等计价要求 [3] - 共享单车等服务多以15分钟、30分钟等为"向上取整"标准 [3] 行业标准与规定 - 国家邮政局制定的《快递业务操作指导规范》提出快递企业应当使用符合国家、行业标准的计量用具，确定正确的计费重量，并在提供服务前告知寄件人收费依据、标准或服务费用 [4] - 国家标准《快递服务 第3部分：服务环节》规定计费重量以千克为单位，保留小数点后至少1位，快递服务主体应在提供服务前告知用户计费依据、计费标准或服务费用 [4] - 各地关于停车计费的规定不尽相同，有些城市明确"计时收费的不足一个计时单位不收取费用"，有些城市要求"不足一个计费单位的按一个计费单位计费"，还有不少城市未对此细节作出明确规定 [4] 法律与消费者权益 - 价格法要求经营者应明码标价且不得收取任何未予标明的费用，"向上取整"若未在收费公示中明确说明，属于变相加价 [5] - 消费者权益保护法明确不得设定不公平、不合理的交易条件，快递续重等按整数计算，超出了实际服务成本，构成对消费者的强制交易，违反了公平交易原则 [5] - 若行业惯例与法律规定冲突，法律效力高于行业惯例 [5] 行业改进建议 - 相关企业要依法制定公平合理的收费标准，落实明码标价与收费规则公示制度，保障消费者的知情权和公平交易权 [6] - 企业需持续优化技术手段，如快递行业提高称重精准度、停车场推广智能化计时器、共享充电宝配置按分钟计费能力 [6] - 精确计重需要快递企业进一步细化费用核算，提升快递按照单位重量计算成本的精准度 [7]