行业整体情况 - 2025/26年冬春航季时间为2025年10月26日至2026年3月28日 [1] - 新航季共有210家航空公司计划每周安排客货运航班11.95万班，同比增长1.3% [3] 中国南方航空 - 新航季计划执行客运航班总量约47万班次 [3] - 国内航线重点强化广州、北京大兴、乌鲁木齐等枢纽网络，新开北京大兴-西双版纳航线（每天一班）并加密广州往返杭州等多条航线 [3] - 国际航线计划新开广州-马德里和广州-达尔文航线，复航广州至珀斯和阿德莱德直飞航线 [3] - 在悉尼、布里斯班等澳洲航线增加近160个往返航班，澳洲航线班次量同比增加30% [3] - C909和C919国产飞机机队周航班量超700班次，将在更多航线实现常态化商业运营 [4] 中国东方航空 - 新航季在广东省内各机场日均执行航班约205班，共计开通航线104条 [6] - 对比2024年冬春航季，公司在广东省内新增航线15条，加密航线12条 [6] - 2025年10月30日起，公司在广州的航班将转场至白云机场T3航站楼运行，10月31日零时起所有国内进出港航班均调整至T3 [7] 春秋航空 - 自2025年10月28日起，加密广州至曼谷航线，航班频次从每周7班提升至每周10班，新增班次于每周二、周四、周六出发 [9] - 此举措旨在顺应中泰永久互免签证政策后的游客出行需求增长 [9]

运营表现 - C919国产大飞机在南航运营一周年累计承运旅客超46万人次[1] - 安全运营约7800小时[1] - 累计执行超3400个航班[3] - 平均客座率保持在83%左右[3] 机队扩张 - 第6架南航C919将于9月入列[1] - 目前已陆续接收5架C919飞机[3] - 9月计划投放一架C919飞机在长沙执行航班[4] 航线网络 - 已执行广州、杭州、上海等14个航点[3] - 在6条航线上常态化商业运营包括广州-上海、广州-成都天府等[3] - 运营航线将扩展至长沙-西安、长沙-北京大兴等[4] 运营效率 - 暑运高峰期日利用率最高达8.3小时[3] - 5架C919飞机全部投入运营日均执行航班达17班次[3] - 公司通过人员调配、飞机维护等举措保障运行[3] 人员配置 - 南航共有94名C919机型飞行员[3] - 成立C919机型运行专班为规模化运营打下基础[3] 飞机特性 - C919是我国按照国际适航标准研制的具有完全自主知识产权的单通道干线客机[3]