近年来，西部航空不断深耕东南亚市场，以重庆为核心陆续开通新加坡、河内、仰光等重要航线。随着 重庆—仰光航线的加入，西部航空在东南亚区域的航线布局愈加完善，形成以重庆为枢纽的"重庆—新 加坡—河内—仰光"等多条重点国际航线的联动网络，有效增强重庆面向东南亚的航空辐射力。 重庆—仰光航线航班号为PN6529/6530，每周一、周五执飞。去程PN6529航班将于北京时间9时35分从 重庆起飞，当地时间11时20分抵达仰光；返程PN6530将于当地时间12时15分从仰光起飞，并于北京时 间15时45分抵达重庆。作为缅甸的经济文化中心及重要港口城市，仰光不仅拥有丰富的历史文化与旅游 资源，也是区域内经贸往来的关键枢纽。该航线的开通，将进一步促进中西部地区与缅甸在旅游、投 资、贸易等领域的务实合作，为"一带一路"建设注入新的活力。 除开通重庆—仰光直飞航线外，西部航空还宣布将加密重庆至越南河内航线的班次，从原先每周3班提 升至每日1班，进一步增强区域航线网络的密度与覆盖。去程航班号为PN6423，北京时间18时45分从重 庆起飞，当地时间19时40分抵达河内；返程航班PN6424将于当地时间20时45分从河内起飞，北京时 ...

品牌重塑与市场反应 - 公司借十周年国际化战略升级更换品牌LOGO，名称从"奈雪的茶"简化为"奈雪"，英文标识改为"Naìsnow"，强调中国基因与自然健康理念 [3] - 新LOGO引发消费者负面评价，被吐槽"中不中洋不洋"，资本市场反应冷淡，股价下跌且市值缩水至不足巅峰时期的1% [3] - 品牌换新被质疑为掩盖业绩颓势，2024年营收49.2亿元同比下滑4.7%，经调整净亏损9.19亿元，单店日均销售额跌破万元 [5] 经营困境与战略挑战 - 公司长期坚持直营模式，直营店占比高达81%，员工成本占比29.2%，原材料成本36.8%，单店日均订单量从2018年363单锐减至2024年270单 [7] - 客单价从32.4元降至26.7元，一线城市单店日销售额从1.27万元腰斩至8900元，新一线城市从9500元降至6800元 [7] - 主打20-35岁女性客群的战略面临挑战，2024年新茶饮市场30元以上产品份额仅占12%，而10-20元区间占比达58% [7] 行业竞争与效率问题 - 加盟模式成为行业效率革命关键，蜜雪冰城以2.3万家门店和44.5亿元净利润领跑，而公司加盟店仅345家，单店投资门槛58万元 [8] - 产品同质化严重，公司推出的"奈雪Green"健康系列被喜茶、乐乐茶等类似产品稀释差异化优势 [8] - 截至2025年5月12日，公司市值仅剩19.44亿港元，较上市时的340亿港元蒸发近94% [8] 调整措施与未来展望 - 公司尝试多线调整：关闭121家低效门店，推出"奈雪Green"轻食店型，降低加盟门槛至58万元 [10] - 海外市场拓展初见成效，曼谷旗舰店单日销售额破百万泰铢，但东南亚市场规模仅为中国的1/5 [10] - 健康系列产品复购率仅为常规产品的65%，高成本与低复购矛盾依然无解 [10] 行业趋势与生存法则 - 新茶饮行业进入"算账本"时代，效率与差异化成为生存关键，蜜雪冰城凭借供应链整合实现15%净利率 [11] - 未来行业将呈现"金字塔结构"：顶层具备文化溢价能力，中部是标准化加盟巨头，底部为区域化性价比玩家 [11] - 公司需重构从成本结构到价值定位的商业逻辑，而非依赖品牌LOGO的象征意义 [11]