当地时间9月17日，沙特阿拉伯和巴基斯坦正式签署了一项共同防御协议，确立"攻击一方即攻击双方"原则。此举发生在中东安全格局剧变之际——美国 对以偏袒削弱其安全承诺，以色列空袭卡塔尔引发阿拉伯国家安全焦虑。 刘宗义：它是两国长期合作的必然结果，不过当下升级并正式签署这样一个条约，确实与最近的事态相关，主要涉及两个事态： 第一个事态是5月7日的印巴空战。在中式武器系统的加持下，巴基斯坦击败了印度，这不仅凸显了巴基斯坦强大的军事能力，还大大提升了其 在伊斯兰世界的国际地位和话语权。 第二个事态是最近以色列突然袭击卡塔尔事件，让沙特及其他中东国家特别担忧自身安全。 而且，以色列军队臂章上有一个"大以色列"地图，沙特北部地区、叙利亚、伊拉克的一部分、埃及的西奈半岛及尼罗河到红海的区域等等，都被以色列纳 入所谓"大以色列"的范围。内塔尼亚胡当下疯狂扩张的心态，让伊斯兰世界重新认识到以色列对他们的威胁。 实际上，如今以色列不仅对巴勒斯坦人的生存构成威胁，对整个阿拉伯人乃至整个穆斯林世界都构成了威胁，甚至上升到文明的高度，即犹太文明与阿拉 伯文明、伊斯兰文明之间的冲突。所以，海湾国家，特别是沙特，十分担忧。在这种情况下，沙特 ...

伊朗外交部长阿拉格齐在沙特《中东报》发表文章称以色列的所谓大以色列幻想对国际和平与安全构成威胁[2] 文章提到以色列总理内塔尼亚胡近期关于大以色列的言论显示了他侵犯地区独立国家的国家主权领土完整和安全的政治战略[2] 阿拉格齐警告犹豫或疏忽将给伊斯兰世界带来毁灭性代价[2] 伊斯兰世界必须采取果断行动加强协调合作拯救加沙地带民众并保卫伊斯兰世界[2] 内塔尼亚胡近日接受采访时说他正肩负着历史和精神使命并表示这与所谓大以色列愿景联系紧密[2] 相关言论随即遭到多方强烈谴责[2]

联合声明核心内容 - 31个阿拉伯和伊斯兰国家及阿盟、伊斯兰合作组织、海合会共同谴责以色列总理"大以色列"言论 [1] - 声明认为该言论严重违反国际法 对阿拉伯国家安全和地区和平构成直接威胁 [1] - 强调以色列在巴勒斯坦被占领土上不享有主权 [1] 以色列政府行动 - 内塔尼亚胡在采访中宣称肩负"历史和精神使命" 与"大以色列"愿景紧密联系 [2] - 财政部长批准在"E1区"建造3401套住房 旨在"葬送巴勒斯坦国构想" [2] - 以色列先前长期冻结"E1区"定居点建设计划 [2] 地区冲突立场 - 声明重申反对以色列侵略、种族灭绝和种族清洗罪行 [1] - 强调必须在加沙地带实现停火并确保无条件人道援助准入 [1] - 反对任何形式的巴勒斯坦人民流离失所 呼吁国际社会向以色列施压 [1]

阿拉伯和伊斯兰国家对以色列声明的谴责 - 31个阿拉伯和伊斯兰国家外交部长及三个地区组织秘书长联合发表声明，强烈谴责以色列总理内塔尼亚胡关于"大以色列"的言论 [1] - 声明指出该言论严重违反国际法，对阿拉伯国家安全、各国主权及地区与国际和平稳定构成直接威胁 [1] - 声明谴责以色列在约旦河西岸"E1区"建设定居点的计划，称其违反国际法和联合国安理会决议 [1] 以色列的领土主张与地区反应 - "大以色列"概念涵盖1967年第三次中东战争后以色列占领的土地，包括东耶路撒冷、约旦河西岸、加沙地带、西奈半岛和戈兰高地 [2] - 内塔尼亚胡12日接受采访时明确表示其使命与"大以色列"构想"联系紧密" [2] - 该表态引发约旦等阿拉伯国家强烈谴责 [2] 地区政策要求与国际呼吁 - 声明警告以色列扩张主义政策存在严重危险，加剧暴力循环并阻碍和平进程 [1] - 要求加沙地带立即停火，结束封锁并无限制提供人道主义援助 [1] - 呼吁国际社会特别是联合国安理会常任理事国和美国承担法律责任，迫使以色列停止对加沙地带的侵略及约旦河西岸行动升级 [1]

地缘政治紧张局势升级 - 31个阿拉伯和伊斯兰国家外交部长及三大区域组织秘书长联合谴责以色列总理关于"大以色列"愿景的言论 [1] - 声明指控以色列言论藐视国际法规则 对阿拉伯国家安全和地区和平构成直接威胁 [1] - 呼吁联合国安理会常任理事国特别是美国承担法律责任 立即采取行动制止以色列在加沙地带和约旦河西岸的军事行动 [1] 历史领土争议背景 - 以色列媒体解释"大以色列"指1967年第三次中东战争后以色列占领的西奈半岛、戈兰高地、约旦河西岸、加沙地带和东耶路撒冷等区域 [1] - 相关领土定义涉及约旦河西岸和加沙地带等当前冲突焦点地区 [1]

报告行业投资评级 未提及 报告的核心观点 今日集运指数（欧线）期货各月合约价格整体延续震荡走势，除EC2510合约略有回落，其余各月合约价格均略有回升；前期大部分合约已至短期低位，部分空头止盈离场，市场交易情绪偏冷静致今日期价回升；当前期价接近现舱报价水平，预计EC整体延续震荡走势可能性较大，中期如无突发事件影响，基于基本面考量，整体期价走势可能略偏回落 [1] 根据相关目录分别进行总结 EC风险管理策略建议 - 舱位管理方面，已入手舱位但运力偏饱满或订舱货量不佳、担心运价下跌，现货敞口为多，建议做空集运指数期货锁定利润，套保工具选EC2510，卖出，建议入场区间1450 - 1550 [1] - 成本管理方面，船司空班力度加大或进入旺季，希望根据订单订舱，现货敞口为空，建议买入集运指数期货提前确定订舱成本，套保工具选EC2510，买入，建议入场区间1200 - 1300 [1] 利多解读 以色列总理内塔尼亚胡暗示大幅扩张以色列边界，引发阿拉伯国家和领导人争议与愤怒，其认同“大以色列”愿景，且以色列强硬派官员和定居者团体宣称以军“很快将进驻大马士革” [2] 利空解读 - 长荣继续调降欧线现舱报价 [3] - SCFIS欧线继续下行且降幅扩大 [3] EC基差日度变化 - 2025年8月14日，EC2508基差151.58点，日涨跌 - 0.90点，周涨跌 - 73.58点 [4] - EC2510基差875.98点，日涨跌 - 26.40点，周涨跌 - 1.48点 [4] - EC2512基差512.18点，日涨跌 - 23.20点，周涨跌 - 22.48点 [4] - EC2602基差714.08点，日涨跌 - 33.40点，周涨跌 - 78.38点 [4] - EC2604基差900.48点，日涨跌 - 6.40点，周涨跌 - 50.58点 [4] - EC2606基差740.48点，日涨跌 - 22.00点，周涨跌 - 69.38点 [4] EC价格及价差 - 2025年8月14日，EC2508收盘价2083.9点，日涨跌幅0.04%，周涨跌幅0.54% [4] - EC2510收盘价1359.5点，日涨跌幅1.98%，周涨跌幅 - 4.29% [4] - EC2512收盘价1723.3点，日涨跌幅1.36%，周涨跌幅 - 2.26% [4] - EC2602收盘价1521.4点，日涨跌幅2.24%，周涨跌幅1.06% [4] - EC2604收盘价1335.0点，日涨跌幅0.46%，周涨跌幅 - 0.88% [4] - EC2606收盘价1495.0点，日涨跌幅1.49%，周涨跌幅0.47% [4] - 价差方面，EC2508 - 2512为360.6点，日涨跌 - 22.3点，周涨跌51.1点 [4] - EC2512 - 2604为388.3点，日涨跌16.8点，周涨跌28.8点 [4] - EC2604 - 2508为 - 748.9点，日涨跌5.5点，周涨跌8.9点 [4] - EC2508 - 2510为724.4点，日涨跌 - 22.3点，周涨跌72.1点 [4] - EC2510 - 2512为 - 363.8点，日涨跌3.2点，周涨跌 - 21.0点 [4] - EC2512 - 2602为201.9点，日涨跌 - 10.2点，周涨跌3.8点 [4] 集运现舱报价 - 8月28日，马士基上海离港前往鹿特丹船期，20GP总报价$1390，较同期前值上调$5，40GP总报价$2340，较同期前值上调$10 [6] - 8月底，长荣海运上海离港前往鹿特丹船期，20GP开舱报价$1955，较同期前值下降$100，40GP总报价$2960，较同期前值下降$200 [6] 全球运价指数 - SCFIS欧洲航线最新值2235.48点，前值2297.86点，涨跌 - 62.38点，涨跌幅 - 2.71% [7] - SCFIS美西航线最新值1082.14点，前值1130.12点，涨跌 - 47.98点，涨跌幅 - 4.25% [7] - SCFI欧洲航线最新值1961美元/TEU，前值2051美元/TEU，涨跌 - 90美元/TEU，涨跌幅 - 4.39% [7] - SCFI美西航线最新值1823美元/FEU，前值2021美元/FEU，涨跌 - 198美元/FEU，涨跌幅 - 9.80% [7] - XSI欧线最新值3202美元/FEU，前值3227美元/FEU，涨跌 - 25美元/FEU，涨跌幅 - 0.77% [7] - XSI美西线最新值1931美元/FEU，前值1940美元/FEU，涨跌 - 9美元/FEU，涨跌幅 - 0.5% [7] - FBX综合运价指数最新值2141美元/FEU，前值2143美元/FEU，涨跌 - 2美元/FEU，涨跌幅 - 0.09% [7] 全球主要港口等待时间 - 2025年8月13日，香港港等待时间0.486天，较前一日增加0.146天，去年同期0.459天 [14] - 上海港等待时间1.386天，较前一日减少0.137天，去年同期1.422天 [14] - 盐田港等待时间1.034天，较前一日增加0.212天，去年同期0.951天 [14] - 新加坡港等待时间0.620天，较前一日增加0.021天，去年同期0.638天 [14] - 雅加达港等待时间1.533天，较前一日增加0.089天，去年同期2.277天 [14] - 长滩港等待时间1.846天，较前一日减少0.224天，去年同期1.524天 [14] - 萨凡纳港等待时间1.267天，较前一日增加0.132天，去年同期1.422天 [14] 航速及在苏伊士运河港口锚地等待的集装箱船数量 - 2025年8月13日，8000 + 集装箱船均速15.952节/海里，较前一日减少0.016节/海里，去年同期15.978节/海里 [23] - 3000 + 集装箱船均速15.031节/海里，较前一日增加0.209节/海里，去年同期15.119节/海里 [23] - 1000 + 集装箱船均速13.295节/海里，较前一日增加0.079节/海里，去年同期13.59节/海里 [23] - 在苏伊士运河港口锚地等待船舶8艘，较前一日减少1艘，去年同期15艘 [23]