本文来自微信公众号：铭策MingCe，作者：李铭筱（德国农业科技公司大掌门），原文标题：《我的 德国商镜：电商东军西征②——德国制造的护城河，还能撑多久？》，题图来自：AI生成 一、车间里的争执 "我们是不是太贵了？" 是某个星期二的下午，我正在Oberbayern一家公司走流程诊断。办公室窗外是蓝天和雪山，屋里却是父 子俩吵得脸红脖子粗。 老板叫施密特，70多岁，是典型的德南工业工程师出身，从一间地下室工坊做起，把公司带到了年营收 五百万欧的小高峰。他的儿子马库斯，三十出头，在慕尼黑读过MBA，回来两年了，负责商务拓展。 今天他们吵的，是一张报价单。 一个客户，原本是他们的老主顾，现在突然拿来一家波兰公司发来的竞价：便宜15%，交货期缩短两 周，而且包运费。 马库斯说："爸，这波兰公司你知道吧，背后其实是中国货，在欧洲设了壳公司，仓库在汉堡。" 老施密特眉头紧锁："那又怎样？客户不会真的选他们的。" "可他们已经选了。"马库斯把邮件摊在桌上。 空气里有一秒钟的沉默。 "我们是不是被自己感动了？"马库斯低声说。 二、"Made in Germany"的信仰动摇 过去十几年，"德国制造"这四个字是一种天然加成。 ...

核心观点 - 文章通过"迈巴赫漏水维权"事件，揭示了奔驰近年来频发的产品质量与售后服务问题，并延伸至外资豪华车品牌在中国市场面临的信任危机与份额下滑 [7][8][26][27][37][38] - 国产新能源汽车崛起对传统豪车市场形成冲击，以仰望品牌为代表的国产高端车型在超豪华市场已超越部分外资品牌销量 [37][38][41] - 豪车品牌需从质量把控、服务升级和本土化定位三方面应对市场变局 [41] 事件始末 - 苏州车主215万元购入迈巴赫GLS480，提车10天内接连出现中控异响、A柱漏水等故障，4S店多次拆解维修未果且换车报价折损80万元 [7][8][10][12][14] - 车主采用"三色雨棚"创意维权引发全网热议，演变为网络狂欢并带动其他迈巴赫车主效仿 [15][17][19][21][23] - 奔驰经销商声明遭车主驳斥，舆论持续发酵 [23][24] 奔驰质量问题 - 近年频发高端车型故障：400万元迈巴赫S680出现全车屏幕闪屏、空调失控；GLS480漏水非个案 [27][28] - 车质网数据显示奔驰全系质量问题突出，涉及发动机漏液、变速箱故障、中控黑屏等，覆盖GLA/GLB/GLC/A级/EQB等多车型 [30][31] - 2024年9月奔驰被动召回52.31万辆车，被指逃避责任 [33] 豪车市场格局 - 2024年前三季度奔驰全球交付量同比下滑5%，中国市场降幅达10%至51.22万辆 [37] - 超豪华品牌集体遇冷：1-8月劳斯莱斯销量同比下滑40%，玛莎拉蒂暴跌74% [38][39] - 国产高端车型崛起，仰望品牌8月销量已超劳斯莱斯+法拉利+兰博基尼+玛莎拉蒂+阿斯顿·马丁之和 [41] 行业启示 - 产品质量是豪华品牌根基，当前"德国制造"口碑遭受严重质疑 [26][27][35] - 售后服务响应迟缓会加剧品牌危机，需建立高效处理机制 [14][23][41] - 外资豪车需重新思考在中国市场的定位策略，应对国产新能源品牌冲击 [37][38][41]