调价结果 - 国内汽、柴油零售限价每吨分别上调205元、195元 [1] - 折合每升价格 92号汽油上调0.16元/升 95号汽油上调0.17元/升 0号柴油上调0.17元/升 [1] - 本次调价是2026年以来的第二次上调 也是国内成品油迎“两连涨” [2] 对终端成本的影响 - 以油箱容量50L的普通私家车计算 加满一箱油将多花8元左右 [1] - 按市区百公里耗油7L-8L的车型 平均每行驶一百公里费用增加1.2元左右 [1] - 对满载50吨的大型物流运输车辆而言 平均每行驶一百公里燃油费用增加6.8元左右 [1] 调价机制与周期分析 - 调价依据是10个工作日国际原油价格加权平均价与上一周期对比得出的变化率 [1] - 本轮调价周期原油综合变化率以正向开局并一直维持在正向区间 变化率最高为第九个工作日的5.01% 最低为第一个工作日的2.13% [2] - 最终汽油和柴油对应上调幅度分别为205和195元/吨 [2] 国际油价驱动因素 - 主要因素是市场对美伊局势的担忧 地缘因素扰动了情绪 业内担心未来原油供应可能出现问题 [2] - 次要因素之一是前段时间的寒潮天气导致美国原油产量下降 [2] - 次要因素之二是哈萨克斯坦前段时间由于停电故障导致部分油田暂时停产 对油市产生了影响 [2] 后市展望 - 预计下一轮成品油调价下调的概率较大 [2] - 近期美伊局势出现缓和 俄乌和谈在推进中 此前地缘紧张气氛带来的涨价支撑减弱 [2] - 全球经济和需求端的改善较为缓慢 市场对供应过剩的忧虑依然存在 [2]

国内成品油价格调整 - 2026年2月3日24时起，国内汽、柴油零售限价每吨分别上调205元、195元 [3] - 折合每升价格，92号汽油上调0.16元/升，95号汽油上调0.17元/升，0号柴油上调0.17元/升 [4] - 此次调整为2026年以来国内成品油价格的第二次上调，实现了“两连涨” [6] 调价对终端成本影响 - 以油箱容量50升的普通私家车计算，加满一箱油将多花费约8元 [5] - 按市区百公里耗油7升-8升的车型计算，平均每行驶一百公里费用增加约1.2元 [5] - 对满载50吨的大型物流运输车辆而言，平均每行驶一百公里，燃油费用增加约6.8元 [5] 调价机制与周期内价格变动 - 国内成品油调价依据是10个工作日国际原油价格加权平均价与上一周期对比的变化率 [6] - 本轮调价周期内，原油综合变化率最高为第九个工作日的5.01%，最低为第一个工作日的2.13% [6] - 最终调价窗口开启时，汽油和柴油对应上调幅度分别为每吨205元和195元 [6] 国际油价上涨驱动因素 - 主要因素是市场对美伊局势的担忧，地缘因素扰动了市场情绪，引发对原油供应可能出问题的忧虑 [6] - 次要因素之一是前段时间的寒潮天气导致美国原油产量下降 [6] - 次要因素之二是哈萨克斯坦因停电故障导致部分油田暂时停产，对油市产生了影响 [6] 后市价格展望 - 行业分析师预计下一轮成品油调价下调的概率较大 [7] - 近期美伊局势出现缓和，俄乌和谈在推进，此前地缘紧张带来的涨价支撑正在减弱 [7] - 考虑到全球经济和需求端改善较为缓慢，市场对供应过剩的忧虑依然存在 [7]

国内成品油价格调整 - 国内汽、柴油零售限价自2月3日24时起每吨分别上调205元和195元[1] - 折合每升92号汽油上调0.16元 95号汽油和0号柴油均上调0.17元[1] - 以油箱容量50L的普通私家车计算 加满一箱油将多花8元左右[1] 调价对终端成本的影响 - 按市区百公里耗油7L-8L的车型 平均每行驶一百公里费用增加约1.2元[1] - 对满载50吨的大型物流运输车辆而言 平均每行驶一百公里燃油费用增加约6.8元[1] - 本次调价是2026年以来的第二次上调 国内成品油迎来“两连涨”[2] 调价机制与周期分析 - 调价依据是10个工作日国际原油价格加权平均价与上一周期的对比变化率[1] - 本轮调价周期原油综合变化率以正向开局并一直维持在正向区间[2] - 变化率最高为第九个工作日的5.01% 最低为第一个工作日的2.13%[2] 国际油价上涨驱动因素 - 主要因素是市场对美伊局势的担忧 地缘因素扰动情绪并引发供应担忧[2] - 次要因素包括寒潮天气导致美国原油产量下降[2] - 次要因素还包括哈萨克斯坦因停电故障导致部分油田暂时停产[2] 后市展望 - 预计下一轮成品油调价下调的概率较大[2] - 近期美伊局势出现缓和 俄乌和谈在推进 地缘紧张带来的涨价支撑减弱[2] - 全球经济和需求端改善较为缓慢 市场对供应过剩的忧虑依然存在[2]

机构分析师预计，下一轮成品油调价上调的概率较大。 隆众资讯原油分析师李彦对第一财经记者表示，"本轮调价周期原油综合变化率以负向开局，后半段转 为正向区间，最终对应成品油为上调，也是2026年以来的首次上调。" 2026年以来，国内油价已经历一轮调整，呈现"零涨零跌一搁浅"格局，国内汽、柴油价格较去年年底持 平。本轮调价过后，2026年的调价格局将变为"一涨零跌一搁浅"。 "整体来看，预计下一轮成品油调价上调的概率较大。"李彦进一步对记者分析，市场供给方面， OPEC+重申第一季度将暂停增产，同时，地缘局势近期虽有缓和、但不稳定性尚未彻底被消除，因此 潜在的市场供应风险仍需要提防。需求方面，北半球寒冷天气提振了燃料需求，局部地区的特定需求也 提供了额外的需求支撑。 据国家发展改革委1月20日傍晚消息，近期国际市场油价波动上升，根据1月20日的前10个工作日平均价 格与上次调价前10个工作日平均价格对比情况，按照现行成品油价格机制，自1月20日24时起，国内 汽、柴油价格每吨均上涨85元。 折合成每升价格后，89号汽油上调0.06元/升、92号汽油上调0.06元/升、95号汽油上调0.07元/升、0号柴 油上调0 ...

国内成品油价格调整 - 国内成品油价格将于1月20日24时进行调整 预计将迎来年内首次价格上调[1] - 本轮调价周期内国际原油价格呈现先跌后涨的走势 导致成品油对应调整幅度最终扩大[1] - 按照国内成品油调价机制 1月21日当天对应的成品油上调幅度约为90元/吨[2] 对消费者的影响 - 若本次价格上调 以私家车70升的油箱计算 加满一箱油将多花费约4元[3]

油价调整机制 - 国内油价将下调130元/吨，折合每升下调0.11元，主要由于三地国际原油价格平均变化率为-3.31% [2] - 国内油价调整参考10个工作日国际油价平均值波动率，具有缓冲特性，本轮布伦特原油均价69.12美元/桶，迪拜原油均价68.05美元/桶，较上期分别下降3.8%和4.2% [4] 国际油价波动因素 - 美国关税战和OPEC连续四个月增产180万桶/日对国际油价形成压力，但7月国际油价大涨，原油期货净多头增加1.2万手 [4] - 中国原油进口结构变化，自美国进口几乎降至零，自俄罗斯进口同比增长12.3%，中东进口占比提升至58.6% [8] 国内成品油市场 - 6月国内成品油表观消费量同比下降4.3%，汽柴油需求疲软 [6] - 部分地区的95号汽油价格将重回7元时代，海南等地高价油将告别9元时代 [11] 地区油价数据 - 北京市汽油价格9170元/吨，柴油8155元/吨 [10] - 海南省汽油价格9280元/吨，柴油8255元/吨 [12] - 广东省汽油价格9215元/吨，柴油8190元/吨 [12]