小米汽车舆情危机与新品发布 - 雷军停更微博近一个月后首次发声，称"这是创办小米以来最艰难的一段时间"，随后微博更新频率显著增加，5月19日单日发布六条微博聚焦技术突破与品牌愿景 [1] - 公司正面临SU7高速撞车事故引发的舆论危机，同时筹备5月22日发布自研3nm芯片"玄戒O1"及首款SUV车型YU7 [1] - 微博重启被解读为精心策划的舆情对冲策略，试图通过技术亮剑转移公众注意力并为新品造势 [6] 小米汽车信任危机详情 - SU7在安徽高速发生严重事故致3人死亡，引发对智能驾驶系统可靠性的质疑，公司未能有效平息事件 [8] - 官方回应回避车门电子锁失效、电池热失控等核心问题，被批缺乏透明度 [10] - 公司通过OTA升级限制SU7 Ultra马力至900匹后又紧急撤回，引发与宣传不符的争议 [10] - SU7 Ultra碳纤维前舱盖被指涉嫌虚假宣传，主体实为铝合金且无导流功能，导致车主要求退车赔偿 [11] - 部分车主发现SU7前保险杠暴晒后变形，引发对品控的担忧 [13] 危机对业务的影响 - SU7交付量4月环比下降3.4%，连续三周下滑，部分门店退订率升至15% [14] - 雷军表态后公司股价仍一度下跌5%，反映资本市场对品牌修复能力的担忧 [14] 新品发布战略 - 玄戒O1芯片采用台积电N4P工艺，190亿晶体管，GeekBench多核跑分超7500，性能对标骁龙8 Gen3 [16] - 芯片外挂联发科5G基带规避专利壁垒，可能实现手机、汽车、智能家居毫秒级联动 [16] - YU7定位中大型智能电动SUV，定价20-30万元，瞄准特斯拉Model Y和蔚来ES6市场 [20] - 机构预测YU7首年销量或突破20万辆，有望改善公司汽车营收结构 [20] 关键挑战与风险 - 新品需避免重蹈虚假宣传覆辙，价格需具备足够冲击力，可能延续亏损卖车策略 [23] - 若发布会未对前期事件给出可落地回应，负面标签可能转移至新品 [23] - 回应的分寸把握至关重要，过度或不足均可能造成反效果 [25] 战略意义 - 新品发布被视为公司从"性价比网红"向"技术定义者"转型的关键节点 [26] - 成功将开启第二增长曲线，失败可能导致信任崩塌 [26]