公司战略与定位 - 地平线于4月22日发布中国首款舱驾融合整车智能体芯片“地平线星空®”、中国首个整车智能体操作系统“地平线KaKaClaw咖咖虾™”及全场景辅助驾驶系统HSD V1 6，完成了从芯片到软件、从智驾到智舱的整车计算战略拼图[3] - 公司成为行业内少有的能够同时驾驭四个象限的超级玩家，为智能汽车迈向整车智能体提供了底层计算平台与基础设施，并自称为“整车智能全品类技术赋能者”[3] - 地平线以芯片为基座、以KaKaClaw咖咖虾为灵魂、以HSD为行动中枢，率先构建起通向整车智能体的完整技术平台，旨在推动舱驾一体的规模化普及和整车智能体时代的加速到来[11] 地平线星空®芯片 - 作为“科技新物种”，地平线星空®芯片旨在颠覆传统智能驾驶与智能座舱两套系统分立的架构，基于5nm车规制程，其BPU算力达到650 TOPS，内存带宽为273 GB/s[5] - 该芯片可同时支持座舱数字AI及高阶智能辅助驾驶大模型的部署，通过统一内存架构与统一底软，推动整车计算从分离域控进入中央计算时代[5] - 采用新架构后，空间占用缩小50%，单车综合成本降低1500至4000元，研发交付周期从18个月缩短至8个月，舱驾一体软硬件交付时间可缩短56%[5] - 截至目前，星空芯片已获得包括大众、奇瑞、比亚迪等10余家车企品牌以及博世、电装在内的数家Tier 1意向量产伙伴[5] 地平线KaKaClaw咖咖虾™操作系统 - KaKaClaw咖咖虾™是中国首个整车智能体操作系统，实现了“任务即服务”的智能交互范式，用户可通过自然语言指令同时对智驾与智舱进行并行调度[7] - 该系统实现了物理Agent、数字Agent及端云大模型同步响应，核心功能本地部署，覆盖舱驾全场景[7] - HSD与KaKaClaw咖咖虾的联合，被视作中国进阶版的FSD与Grok组合，基于舱驾一体的底层融合芯片和原生操作系统，旨在让汽车成为“会的多，记性好，有性格”的整车智能体[11] HSD全场景辅助驾驶系统 - HSD是国内首个量产的一段式端到端辅助驾驶系统，推动辅助驾驶从规则时代迈向端到端时代[9] - 在提供HSD作为高配选项的车型中，77%的用户主动选择了搭载HSD的版本，智驾里程占比已逼近50%的关键分水岭[10] - 本次发布的HSD V1 6围绕“日常安心”进行技术迭代，从“复杂炫技”转向聚焦用户高频通勤和出行场景，旨在打造更优雅、安心、高效的辅助驾驶体验[10] 市场影响与行业前景 - 整车智能体被视为继智能手机之后最伟大的智能终端，地平线的技术平台将促进舱驾一体的规模化普及[11] - 公司从征程2到征程6，以最快加速度实现了五年出货1000万套，正以持续的战略升维和认知迭代推动整车智能的普惠进程[10]

文章核心观点 - 极氪8X首发搭载的“超级Eva”是首个实现量产的“整车智能体”，标志着汽车AI从提升交互体验的“外挂”阶段，迈向了具备自主理解、决策与执行任务能力的“智能体”阶段，是行业发展的分水岭 [3][5][9][28] 大模型上车的分水岭与核心能力 - 当前多数“大模型上车”本质是将通用模型“外挂”接入座舱，主要提升语音对话体验，但无法深入车辆规划与控制层，仍是人控车的辅助工具 [5] - “超级Eva”突破了行业瓶颈，其意义在于让AI从“回答问题”走向“完成目标”，实现了从感知、理解到执行的整车链路打通 [3][5][6] - 真正的整车智能体需具备自主理解、决策与执行任务的能力，其核心是“跨系统任务编排能力”，能将用户的复杂目标转化为多模块协同执行的动作链路 [5][7] - 例如，用户指令“带我去接孩子放学，顺便找一家麦当劳，5点前我要到学校”会被系统作为一个“目标”处理，自动完成任务识别、拆解、规划与多系统调度，并能根据实时路况动态调整 [6][7][8] - 这实现了体验范式的重构，用户只需表达“要什么”，而无需思考“怎么做” [8] 阶跃星辰的技术支撑与模型能力 - 阶跃星辰自研的Step系列基座模型矩阵覆盖了从千亿到万亿参数，构建了从语言、推理到多模态的全面能力，是支撑“超级Eva”的底座 [12] - “超级Eva”的“大脑”是阶跃最新发布的Step 3.5 Flash模型，这是一个面向智能体（Agent）场景设计的推理与规划引擎，而非单纯的大语言模型 [12] - Step 3.5 Flash具备三个关键能力：1) 高速与稳定性，推理速度最高达350 TPS，支撑车端实时交互；2) 强大的复杂任务推理能力，在OpenRouter全球调用榜中登顶；3) 支持256K长上下文，使连续任务与记忆用户偏好成为可能 [14] - 阶跃的语音大模型解决了“人愿不愿意继续说”的问题，具备情绪理解、语义重构、对话连续性和智能搜索等能力，使交互更拟人 [16][18] - “超级Eva”接入了视觉模型，使车辆具备基础的环境理解能力（如识别车位占用），这是当前大多数车载AI（包括Grok）的短板，实现了多模态协同 [20] 新的产业合作模式与量产效率 - “超级Eva”由阶跃星辰、吉利、千里科技三方深度共创、联合开发，验证了AI公司、车企与汽车科技公司三方联手的高效路径 [23][26] - 这种深度融合模式解决了过去AI上车中模型、整车系统与工程落地相互割裂的问题 [23] - 该模式效率显著：Step 3.5 Flash模型于2月2日发布开源，3月16日即接入“超级Eva”开启预售，4月17日随极氪8X正式上市，从模型发布到量产上车仅两个多月 [25] - 极氪8X上市后29分钟大定订单突破10000台 [3] - 此次合作是阶跃“AI+终端”商业化进程的加速，此前其已联合吉利、千里在吉利银河M9上实现了端到端语音大模型上车 [25] 行业影响与意义 - “超级Eva”的量产上市宣告汽车正式进入“整车智能体”时代，是首个真正实现量产落地、性能强的“中国版Grok上车” [28] - 行业此前围绕“Grok+FSD”的讨论多停留在追风口阶段，“超级Eva”实现了该方向的首次具象化落地 [3] - 根据Gartner 2025年技术趋势，“自主制定计划并执行多步骤任务”的智能体AI（Agentic AI）是关键方向 [8] - 对于汽车这一物理AI终端，“超级Eva”使其开始从工具转变为可协助人类完成任务的超级智能体，并有望成为连接出行与生活服务的智能枢纽 [21][28]