以下文章来源于定焦One ，作者定焦One团队 定焦One . 深度影响创新。 低价称王、高端失守、跨界遇阻。 来源：定焦One 5月第一天，当电动车车主在高速服务区"抢"充电桩的时候，造车新势力4月交付量榜单如期揭晓，固有 格局继续被打破：前三名依次是零跑、小鹏、理想。 比亚迪腾势（15388辆）、华为加持的阿维塔（11681辆）和东风岚图（10019辆）组成"万辆三剑客"， 排名稳定。 零跑一早就甩出一张交付41039辆、同比增长173%的成绩单，超过小鹏（35045辆）、理想（33939 辆），连续两个月登顶新势力销冠。 小鹏交付量同比涨了2.7倍，在头部新势力中涨幅最大，但和零跑仍有6000辆差距，只拿到第二名。 理想去年稳坐头把交椅，今年1、2月被小鹏反超，3、4月又因为零跑逆袭降到第三名。 挨过3月舆论风波的小米，仍未公布具体数据，仅宣布交付超过2.8万辆，咬紧牙关守住了第四。 蔚来（含乐道）交付23900辆，反超深蓝汽车（20138辆）。 在万辆俱乐部里，几方势力同样暗潮汹涌： 一年前，零跑还居于"蔚小理"之下，现在，它不但打破了"蔚小理"的固有格局，甚至连续两个月压制理 想和小鹏：4月交付41 ...