新能源汽车节假日出行困境 - 国庆假期高速服务区新能源车充电桩出现严重排队，部分车主等待超3小时，超三分之一高速服务区充电桩处于满负荷状态[3] - 高速巡航场景更耗电导致标称续航大打折扣，加剧车主电量焦虑，规划好的充电点一桩难求[4] - 平日富余的充电桩在国庆集中出行的压力测试下显得捉襟见肘，补能网络的脆弱性暴露[4] 补能基础设施建设现状与竞争格局 - 截至2025年6月底，全国充电设施数量达1610万个，高速公路服务区建成充电设施4.1万个，覆盖绝大多数城市和部分主干道[4] - 各汽车公司自建补能设施数量差异明显，蔚来以4760座充电站位居榜首，理想以近3500座紧随其后，特斯拉和小鹏均超2000座[9] - 比亚迪已建成兆瓦闪充站超500座，并计划合作共建15000座兆瓦闪充桩，而零跑汽车未公布自建充电网络规划[9] 景区停车费用高昂问题 - 假日期间多地景区停车场收费标准遭吐槽，如杭州灵隐寺每小时收费30元，游玩半日停车费轻松突破百元[11] - 知名景区黄山停车两天收费150元，高昂停车费成为继充电焦虑后压在自驾游客肩上的又一重担[12] - 政策层面已有关注调整，如三亚通过延长免费停车时长、降低收费标准等措施为游客减负[13]

换电网络布局 - 公司宣布年内全面贯通川西环线和滇藏换电路线 [1] - 川西环线换电路线全程超1400公里 以成都为起始点串联13座换电站 [1] - 滇藏换电路线从昆明到定日珠峰全程超2700公里 布局19座换电站 [1] 换电站建设进展 - 川西环线将串联雅安 天全 新都桥 丹巴 马尔康 红原 松潘 黑水 汶川 都江堰等13个站点 [1] - 滇藏线目前已建成16座换电站 计划在香格里拉 德钦 芒康县新增3座站点 [1]

网络布局进展 - 公司宣布年内全面贯通川西环线和滇藏两条换电路线 持续加密全国充换电网络 [2] - 川西环线全程超1400公里 以成都为起点串联13座换电站 覆盖雅安 新都桥 丹巴等地区 [2] - 滇藏线从昆明至珠峰定日全程超2700公里 布局19座换电站 目前已完成16座建设 [2] 基础设施数据 - 截至8月29日全国累计建成充换电站8192座 包含换电站3467座和充电站4725座 [3] - 充电桩总量达27050根 已贯通80条加电风景线包括3条进藏路线及丝绸之路等热门线路 [3] 运营服务动态 - 川西环线现有8座换电站投入运营 剩余5座计划9月正式上线 [2] - G318川藏线于8月16日贯通 8月29日至10月12日期间向非营运车辆提供不限次免费换电服务 [2] - 滇藏线计划在香格里拉 德钦和芒康县新增3座换电站 实现从云南至珠峰全程换电覆盖 [2]