换电站行业综述 - 报告对换电站行业发展背景、供需情况、市场规模、竞争格局等现状进行全面分析，并结合多年发展轨迹及实践经验对行业未来做出审慎预测 [1] - 充放电基础设施分类包括充电模式和换电模式，后者在高端/特定场景应用优势明显，可提升电池使用效率 [4] - 换电站按换电模式分为底盘换电、侧方换电和分箱换电，按电池包形式分为整包和分箱，按自动化程度分为手动/半自动/全自动 [4] 宏观环境分析 - 政策环境方面，中国已建立换电站标准体系，国家及31省市出台指导类/支持类/限制类政策规划，政策强度存在区域差异 [5] - 经济环境显示换电站发展与宏观经济存在相关性，2022年中国新能源汽车销量达689万辆（+93.4%），带动换电需求 [5][8] - 技术环境方面，底盘换电成为主流技术路线，单站换电时间缩短至3-5分钟，电池包标准化程度提升至80%以上 [5][8] 全球市场现状 - 全球换电站企业数量超200家，2022年市场规模达$1.2 billion，中美欧日为主要区域，其中美国占比35% [5][6] - 欧洲换电站集中在商用车领域，德国/法国合计占欧洲市场的60%，日本重点发展出租车换电网络 [6] - 全球TOP5企业市占率达58%，2021-2022年发生并购重组案例23起，横向整合趋势明显 [6] 中国市场现状 - 中国换电站企业数量达156家（2023年），注册资本超10亿元企业占比12%，北京/广东/浙江企业密度最高 [6][9] - 2022年换电站数量突破1,800座，乘用车换电站占比65%，商用车换电站主要分布在港口/矿区场景 [6][8] - 行业痛点包括电池标准不统一（现有标准覆盖率仅62%）、单站利用率偏低（平均45%）、重资产运营导致ROE仅6.8% [6] 竞争格局 - 奥动新能源/蔚来/伯坦科技构成第一梯队，市占率合计51%，第二梯队以协鑫能科/北汽蓝谷为代表 [7][12] - 龙头企业成功关键因素包括：换电技术专利数（平均85项）、站点网络密度（TOP3企业覆盖80%一线城市）、车企合作数量 [7] - 波特五力模型显示：供应商议价能力较强（电池成本占比55%）、新进入者威胁中等（单站投资需¥5-8 million） [7] 资本市场动态 - 2022年行业融资总额¥12.7 billion，A轮/B轮占比68%，资金投向集中于设备研发（42%）和站点扩建（35%） [7] - 典型融资案例：蔚来2022年获CYVN Holdings ¥7.3 billion战略投资，奥动新能源Pre-IPO轮融资¥3.4 billion [12] - 并购重组集中于产业链整合，如宁德时代收购时代电服（换电运营）、协鑫能科并购瀚川智能（换电设备） [7] 产业链分析 - 上游设备市场中，快换电连接器技术壁垒最高（进口依赖度45%），换电平台国产化率已达78% [8] - 中游换电站运营成本构成：设备折旧（32%）、电池储备（28%）、场地租金（18%）、人工（12%） [8] - 下游应用场景中，出租车/网约车换电频次最高（日均2.3次），重卡换电单次收入可达¥800-1,200 [8][9] 区域市场格局 - 北京市换电站密度达8.7座/万辆车，政策支持力度最强（2023年补贴标准¥300-500 thousand/站） [9][11] - 长三角（沪苏浙皖）形成产业集群，合计贡献全国46%的换电设备产能和52%的电池供应 [9][11] - 广东省侧重商用车换电，深圳港已建成28座重卡换电站，单站日均服务量达150车次 [11] 重点企业案例 - 蔚来汽车：NIO Power换电站总数突破1,300座（2023年），第三代站换电时间缩短至4分30秒 [12] - 奥动新能源：聚焦出租车换电，在北京/广州等15城运营580座站，实现20秒极速换电 [12] - 协鑫能科：2022年建成乘用车/重卡换电站217座，与三一重工/吉利等达成战略合作 [12] 发展趋势 - 技术层面将推进电池包标准化（2025年目标统一率85%）、换电站智能化（AI调度系统渗透率达60%） [13] - 市场层面预计2025年市场规模达¥65 billion，乘用车换电站占比提升至70%，重卡换电成为第二增长极 [13] - 竞争格局呈现"设备商+运营商+车企"生态联盟趋势，2023年新成立产业联盟达7个 [13]

报告行业投资评级 - 石油化工行业评级为增持（维持） [5] 报告的核心观点 - 在地缘政治不确定前提下，中长期原油供需格局仍具备景气基础，长期看好“三桶油”及油服板块，能源价格下降利好下游炼化企业，看好大炼化、煤化工、乙烯盈利向好 [4] 根据相关目录分别进行总结 油价预期有望回升，“三桶油”深入推进新能源转型 供需预期前景改善，油价有望回升 - 5月以来贸易冲突有望缓和，市场重新评估OPEC+和美国页岩油供给增量，原油供需前景预期改善，油价反弹，截至5月23日，布伦特、WTI原油分别报收65.03、61.76美元/桶，较上周分别-0.5%、-0.3%，较5月1日分别+5.1%、+4.7% [9] - IEA在5月月报将2025年全球原油需求预期上调1万桶/日至74万桶/日，EIA预计25年全球原油需求增长97万桶/日，较上月预测上调17万桶/日 [1][10] - OPEC在5月月报维持25年原油需求预期在130万桶/日，预计2025年非OPEC+国家产量增长81万桶/日，较上月下调10万桶/日，4月OPEC+总产量为4091.6万桶/日，较上月下降10.6万桶/日，此前宣布6月产量将连续第二个月增加41.1万桶/日，但实际增产量或低于计划值 [14] - 近期油价下行影响美国页岩油增产前景，IEA预计25、26年美国原油供应量增幅分别为44万桶/日和18万桶/日，其增产放缓有望部分抵消全球原油供给增长冲击 [1][16] “增储上产”叠加新能源转型加速，“三桶油”长期价值凸显 - “三桶油”响应号召加大资本开支投入，2018 - 2024年上游资本开支合计CAGR为6.6%，2025年中国石油、中国石化、中国海油上游资本开支计划分别为2100、767、1300亿元，2024年油气当量产量分别增长2.2%、2.2%、7.2%，2025Q1分别同比+0.7%、+1.7%、+4.8%，2025年计划分别增长1.6%、1.3%、5.9% [2][18] - 中国石油大力发展天然气业务，2024年天然气产量占油气当量产量的54.4%，占全国总产量的64.4%，2024年累计建成风光发电装机规模超1000万千瓦，高纯氢产能达8100吨/年，同比增长23%，已建成充（换）电站3803座，充电枪4.7万把，2025年4月充电量突破1亿千瓦时 [3][24][27] - 中国石化发挥优势加快充换电和加氢业务发展，截至2024年底拥有充换电站10285座，加氢站142座，与宁德时代合作，今年将建设不少于500座换电站，未来目标是共同建设1万座换电站 [3][28] - 中国海油积极推进CCUS项目建设，5月22日我国首个海上CCUS项目在珠江口盆地的恩平15 - 1平台投用，未来10年将规模化回注二氧化碳超100万吨，并驱动原油增产达20万吨 [3][32] 原油行业数据库 国际原油及天然气期货价格与持仓 - 展示了原油价格走势、布伦特 - WTI现货结算价差、布伦特 - 迪拜现货结算价差、WTI总持仓、WTI净多头持仓、美国亨利港天然气价格、荷兰TTF天然气期货价格等图表 [33] 中国原油期货价格及持仓 - 展示了原油期货主力合约结算价、布伦特原油期货主力合约价差、原油期货主力合约总持仓量、原油期货主力合约成交量等图表 [44] 原油及石油制品库存情况 - 展示了美国原油及石油制品总库存、美国原油库存、美国汽油库存、美国馏分油库存、OECD整体库存、OECD原油库存、新加坡库存、阿姆斯特丹 - 鹿特丹 - 安特卫普（ARA）库存等图表 [52] 石油需求情况 - 展示了全球原油需求及预测、三大石油组织对25年原油需求增长的预测、中国原油进口量、中国原油加工量、欧洲炼厂开工率、山东地炼开工率、美国汽油消费及预测、美国炼厂开工率等图表 [72] 石油供给情况 - 展示了全球原油供给及预测、全球钻机数、OPEC总产量及沙特产量、利比亚和尼日利亚月度产量、美国原油产量、美国钻机数等图表 [79] 炼油及石化产品情况 - 展示了石脑油价差、PDH价差、MTO价差、新加坡汽油 - 原油价差、新加坡柴油 - 原油价差、新加坡煤油 - 原油价差等图表 [88] 其他金融变量 - 展示了WTI与标普500指数、WTI与美元指数、原油运输指数（BDTI）等图表 [104]

报告行业投资评级 - 石油化工行业评级为增持（维持） [5] 报告的核心观点 - 在地缘政治不确定前提下，中长期原油供需格局仍具景气基础，长期看好“三桶油”及油服板块，能源价格下降利好下游炼化企业，看好大炼化、煤化工、乙烯盈利向好 [4] 根据相关目录分别进行总结 油价预期有望回升，“三桶油”深入推进新能源转型 供需预期前景改善，油价有望回升 - 5月以来贸易冲突有望缓和，市场重新评估OPEC+和美国页岩油供给增量，原油供需前景预期改善，油价反弹，截至5月23日，布伦特、WTI原油分别报收65.03、61.76美元/桶，较上周分别-0.5%、-0.3%，较5月1日分别+5.1%、+4.7% [1][9] - IEA在5月月报将2025年全球原油需求预期上调1万桶/日至74万桶/日，EIA预计25年全球原油需求增长97万桶/日，较上月预测上调17万桶/日 [1][10] - OPEC在5月月报维持25年原油需求预期在130万桶/日，预计2025年非OPEC+国家产量增长81万桶/日，较上月下调10万桶/日，4月OPEC+总产量下降10.6万桶/日，6月计划增产41.1万桶/日，实际或低于计划值，IEA预计OPEC+今年产量增加31万桶/日，2026年增加15万桶/日 [1][14] - 近期油价下行影响美国页岩油增产，IEA预计25、26年美国原油供应量增幅分别为44万桶/日和18万桶/日，其增产放缓有望抵消部分全球原油供给增长冲击 [1][16] “增储上产”叠加新能源转型加速，“三桶油”长期价值凸显 - “三桶油”响应号召加大资本开支，2018 - 2024年上游资本开支合计CAGR为6.6%，2025年中国石油、中国石化、中国海油上游资本开支计划分别为2100、767、1300亿元，2024年油气当量产量分别增长2.2%、2.2%、7.2%，2025Q1分别同比+0.7%、+1.7%、+4.8%，2025年计划分别增长1.6%、1.3%、5.9% [2][18] - 中国石油大力发展天然气业务，2024年天然气产量占油气当量产量的54.4%，占全国总产量的64.4%，2024年累计建成风光发电装机规模超1000万千瓦，高纯氢产能达8100吨/年，同比增长23%，已建成充（换）电站3803座，充电枪4.7万把，2025年4月充电量突破1亿千瓦时 [3][24][27] - 中国石化发挥优势加快充换电和加氢业务发展，截至2024年底拥有充换电站10285座，加氢站142座，与宁德时代合作，今年将建不少于500座换电站，目标是共建1万座 [3][28] - 中国海油推进CCUS项目建设，5月22日首个海上CCUS项目投用，未来10年将回注二氧化碳超100万吨，驱动原油增产20万吨 [3][32] 原油行业数据库 国际原油及天然气期货价格与持仓 - 展示了原油价格走势、布伦特 - WTI及布伦特 - 迪拜现货结算价差、WTI总持仓和净多头持仓、美国亨利港天然气价格、荷兰TTF天然气期货价格等图表 [33][40][44] 中国原油期货价格及持仓 - 展示了原油期货主力合约结算价、布伦特原油期货主力合约价差、原油期货主力合约总持仓量和成交量等图表 [44][47][49] 原油及石油制品库存情况 - 展示了美国原油及石油制品总库存、原油库存、汽油库存、馏分油库存，OECD整体和原油库存，新加坡库存，阿姆斯特丹 - 鹿特丹 - 安特卫普（ARA）库存等图表 [52][62][66] 石油需求情况 - 展示了全球原油需求及预测、三大石油组织对25年原油需求增长的预测、中国原油进口量和加工量、欧洲炼厂开工率、山东地炼开工率等图表 [72][74][77] 石油供给情况 - 展示了全球原油供给及预测、全球钻机数、OPEC总产量及沙特产量、利比亚和尼日利亚月度产量、美国原油产量和钻机数等图表 [79][82][86] 炼油及石化产品情况 - 展示了石脑油价差、PDH价差、MTO价差、新加坡汽油 - 原油价差、新加坡柴油 - 原油价差、新加坡煤油 - 原油价差等图表 [88][93][98] 其他金融变量 - 展示了WTI与标普500指数、WTI与美元指数、原油运输指数（BDTI）等图表 [104][105][106]

旅游出行行业 - 五一假期全社会跨区域人员流动量达14.67亿人次，日均2.93亿人次，同比增长8% [1] - 铁路客运量同比增长10.8%，公路人员流动量同比增长7.6%，水路客运量同比增长24.9%，民航客运量同比增长11.8% [1] - 高速公路及普通国省道非营业性小客车日均出行量达2.2亿人次，比2019年同期增长20.88% [2] - 神州租车平台44%用户选择2-3天短途游，33%用户预订4-5天完整假期行程 [2] - 神州租车"5天以上超长租期"预订量同比暴增164% [3] 交通基础设施与服务 - 山东交通推广"红黄蓝"三级应急保障机制，单桩排队超5辆启动红色预警 [3] - 广东在5个充电繁忙服务区增设移动充电车，引导至对向服务区充电 [3] - 北京市域内高速公路服务区充电设施全覆盖，设置充电桩481个，充电车位637个，占比24.7% [3] - 山东枣庄服务区举办多场婚礼，黑龙江哈同高速锦山服务区展示赫哲族文化 [4] - 广东阳江服务区设有海鲜餐厅、咖啡馆、渔村小吃铺及阳江十八子刀文化馆 [5] 车企服务与活动 - 比亚迪4月30日至5月5日期间自营充电桩服务费全免，提供混动车型免费送油、充电车支援 [5] - 蔚来全国换电站、超充站24小时开放，高速服务区换电站增设临时电池 [5] - 鸿蒙智行发起"五一安心行"活动，提供免费车辆检测、玻璃水添加及全场景道路救援 [5] 民航业发展 - 五一假期全国民航累计运输旅客1115万人次，日均223万人次，比2019年增长55.4% [6] - 国内航线客源集中在京津冀、长三角、粤港澳、成渝四大城市群间骨干航线 [6] - 国际航线旅客运输量和航班量达二季度以来最高峰，目的地集中在日本、韩国及东南亚 [6] - 南航在东南亚、日韩同比增投运力，广州-曼谷航线增至每天10班 [7] - 东航新增恢复多条国际及地区航线，包括上海浦东-曼谷、武汉-曼谷等 [7] 旅游消费市场 - 同程旅行报告显示越南河内、马来西亚吉隆坡、柬埔寨金边旅行热度翻倍增长 [8] - 上海国际车展吸引近1000家车企参展，展出总面积超36万平方米，接待观众101万人次 [9] - 上海车展首次延至五一假期，设立"车展专享消费券"，领券下单二次消费超百万元 [10] - 全国超80个城市举办近百场车展，智能化及新能源车型成为消费主力军 [11] - 离境退税起退点从500元下调至200元，现金退税限额从1万元提高至2万元 [12]