11月伊始，北汽新能源就公布了10月的销售"成绩单"：单月交付首次冲破3万辆大关，定格在30542辆，同比暴涨112%，环比增长48.7%；前十个月累计销 量已突破142043辆，同比增幅为73%。 值得一提的是，从时间轴纵深来看——从月销1万到2万辆，北汽新能源用了一年的时间；而从月销2万到3万辆，只花了一个月。在行业增速集体"踩刹 车"的当下，北汽新能源却完成"两个月两级跳"的逆行冲刺，展现了迅猛的发展势头。 具体来看，极狐品牌今年进行了密集的产品迭代，相继投放阿尔法S6、S5、T6、T5、T1等新车，而车轮战式的产品矩阵也助力极狐实现销量突破，10月 极狐销量达23387台，再创品牌新高，同比激增110%。 更关键的是，极狐销量向上不仅是"上新"，更是"技术普惠"的连锁反应：800V＋5C快充技术、宁德时代5C神行电池、奔驰大G同源的麦格纳制造，这些 原本高不可攀的配置，被极狐一次性放到了经济型产品上，让主流家庭花亲民的价钱就能获得。叠加亲民的产品定价，极狐销量崛起也在意料之中。 除此之外，极狐品牌也将自研的神擎增程动力带给消费者，路线从"纯电单押"转向"纯电+增程"双牌。10月28日，全新阿尔法T5上 ...