作者 | 王小娟 编辑 | 柴旭晨 享界S9上市快一年后，品牌终于有自己的车标了。 据悉，享界车标Logo正式设计灵感来自"寰宇之星"，上层星芒向外舒展，下层有微米级电铸工艺的近3000圈细密纹理，其六边形的骨架，延续了鸿蒙智行 的家族基因。 车标还通过白银比例与G3曲率重构视觉节奏，让硬朗轮廓多了份"留白"意境。中心的双层设计更显高级，上层星芒向外舒展，下层采用微米级电铸工 艺。 在品牌标识确定的同时，享界S9的市场表现提供了坚实后盾。6月份，S9以4154辆的交付成绩，成功摘得30万以上新能源轿车销量桂冠。可见，今年3月 增程版发布之后，直接一改此前销量不温不火的状态，这一成绩环比大增94.7%，显示出强劲的增长势头。 另外，自称"嘴笨"且"不会营销"的余承东又对这款车的智能辅助驾驶、防晒、环保、续航等方面的能力又一次进行了全面的介绍。他甚至还借自己多位企 业家朋友的表述，来佐证这款车的豪华得到了用户们的认可。 在用户之夜的舞台上，也有多位真实车主分享了他们与享界S9的故事。一位科技奶爸李先生讲述了一个暴雨夜的经历：视线受阻时，享界S9的全向防碰 撞系统自动完成紧急避让操作，化解了潜在风险。 余承东还对对 ...

"因为我余承东营销水平比较差，嘴也比较笨，我们的车子防晒能力这么强居然大家都不知道。就 连家属都问我车子是不是不防晒，我听完一头大汗，跟有的车企相比，我们理工男的营销水平确实差距 很大，这一点应该要改进。""我演讲时结结巴巴，因为不读稿子想到哪讲到哪，可能有价值的内容没讲 出来，或者大家没听懂，所以我很惭愧。" 7月8日，以"悦享自成"为主题的2025享界用户星享之夜上，寓意"寰宇之星"的享界Logo正式发布。 Logo以六边形为骨架，上层四角星芒向外舒展，下层近三千圈细密纹理凝练成"见光不见纹"效果， STELATO英文居中而立。 活动现场，华为常务董事、终端BG董事长余承东不仅解释了享界"先有车，再有标"的原因，还反 思了营销方面的不足，顺手给沃尔沃打了一波广告，并对日前网传的"开车时睡觉"首次正面回应，尽管 有一定的自黑成分，但无疑让发布会热度直接拉满。 从以往把"遥遥领先"挂在嘴边的"大嘴"，到如今以"不擅长营销"的"笨嘴"自居，余承东话术大转变 的背后或许原因众多，但为合作伙伴"打Call"的内核始终没有改变。 作为享界汽车旗下首款车型，享界S9自去年8月上市后，车标就成为用户讨论的高频词汇，社交平 ...

品牌标识发布 - 享界品牌标识图形在2025享界用户星享之夜正式发布，由华为常务董事余承东宣布，回应了用户长期以来的期待[1] - 新车标设计命名为STELATO，采用近3000圈细腻线条呈现星河意象，融合华为30余年ICT技术与北汽60余年高端制造经验[9] - 新车标发布后迅速引发社交平台热议，老车主积极反馈"太需要了"、"求同款"等需求[3] 用户互动策略 - 公司为老车主推出专属福利：无条件赠送品牌标识纪念品，不设领取门槛或名额限制[11] - 从用户提出需求到兑现承诺响应迅速，体现"不让期待熬成等待"的服务理念[8][11] - 通过透明化超级工厂制造流程、开发后排零重力座椅等配置，持续将用户反馈转化为产品迭代方向[14] 产品与市场动态 - 华为余承东透露旅行版新车将于秋季上市，拓展"新豪华"应用场景[17] - 享界S9当前稳居30万+价位新能源轿车市场榜首，用户导向策略被视作关键成功因素[19] - 品牌定位强调"豪华非价格标签"，而是通过持续响应用户需求构建归属感[16][19] 品牌理念 - 提出"用户主义"底层逻辑，将车主定义为"产品合伙人"而非交付数据[14] - 北汽董事长张建勇强调"突破限制满足用户需求"是企业追求的新高度[19] - 通过车标事件建立"双向奔赴"品牌叙事，强化"用户声音驱动产品进化"的形象[13][16][19]

鸿蒙智行生态扩张 - 华为正式发布享界全新车标 鸿蒙智行"五界"中已有问界、尊界、享界三界发布车标 [1] - 北汽蓝谷加码55亿元投入享界车型开发 华为与北汽合作进一步深化 [1][2] - 鸿蒙智行生态联盟进入精细化运营阶段 旗下"五界"协同发力覆盖多元化市场 [1] 享界品牌定位与进展 - 享界由华为与北汽蓝谷联合打造 定位30万元以上行政轿车市场 [2] - 北汽蓝谷2023年募投项目调整 享界车型开发总投资55.32亿元 拟使用募集资金7亿元 [2] - 享界S9在2025年6月交付4154辆 居30万元以上新能源轿车销量首位 [3] 鸿蒙智行品牌矩阵布局 - 鸿蒙智行采用"智选车"模式 华为深度参与产品定义与智能化技术 [3] - "五界"品牌分工明确：问界(SUV)、智界(中端)、享界(行政轿车)、尊界(豪华)、尚界(入门级) [3][4] - 尚界首款车型预计2025年秋季上市 主打大众消费市场 补齐十万元级市场空白 [3] 市场覆盖与战略协同 - "五界"覆盖十万元至百万元市场 形成高端立标杆、中端走量、大众扩基盘的闭环 [4] - 当前鸿蒙智行销量70%依赖问界 智界/享界需突破产能瓶颈 尚界表现待观察 [4] - 华为汽车业务未来大概率不再新增合作车企 现有五界格局已成型 [4] 行业竞争影响 - 鸿蒙智行多品牌战略加速智能出行生态渗透 倒逼技术落后车企加大智联投入 [4] - "五界"协同效率成为下一阶段竞争关键 推动"人-车-家"全场景生态闭环建设 [4]

（图片来源：摄图网） 7月8日，在2025享界用户星享之夜活动现场，华为常务董事、终端BG董事长余承东公布了享界S9汽车的关 键数据。他透露， 自上市以来，享界S9男女车主比例为6：4，25~40岁的车主占比为60%。 在人们的传统认知中，豪华轿车往往更受男性消费者青睐，而享界S9却打破了这一固有印象，成功吸引了 众多女性车主的目光。同时，25-40岁的车主占比高达60%，这表明该车型在年轻消费者群体中具有极高的 吸引力。年轻消费者通常对新鲜事物充满好奇，追求时尚与科技感，享界S9显然精准地捕捉到了这一群体 的需求，以其独特的设计、先进的科技配置和出色的性能，赢得了年轻消费者的认可。 从市场表现来看，享界S9在上个月交付了4154辆，一举成为30万元以上新能源轿车销量第一名。 当前，中国新能源汽车领域市场呈现出明显的寡头垄断特征，由特斯拉和比亚迪两家领头企业主导。特斯拉 凭借其先进的技术和全球品牌影响力，在中国市场占据了一定的份额;比亚迪则凭借在电池技术和整车制造 方面的深厚积累，以及丰富的产品线，成为了国内新能源汽车市场的领军企业。除了这两家巨头，蔚来、小 鹏和理想等新兴品牌也凭借智能化和高性能产品迅速崛起 ...

品牌发布与设计 - 华为与北汽联合发布享界全新车标 设计延续鸿蒙智行家族基因 采用六边形骨架与白银比例 融入东方"留白"意境 [1][3] - 车标采用双层设计 上层星芒呼应"浪漫感" 下层微米级电铸工艺含近三千圈纹理 呈现"见光不见纹"的金属质感 [3] 市场表现与工厂运营 - 享界S9在6月交付4154辆 稳居30万元以上新能源轿车销量榜首 [5] - 北京密云超级工厂成为用户打卡地 融合数字化柔性产线 AI质检 ADS智驾标定等先进技术 展示毫米级精度控制 CT级蓝光扫描等制造标准 [5] - 工厂实现用户定制化需求快速转化 从App配置选择到产线指令执行无缝衔接 [5] 战略与产品规划 - 公司计划2025年秋季推出全新旅行车 完善产品矩阵 强化用户需求深耕战略 [9] - 通过透明化制造环节建立用户信任 超级工厂开放参观成为品牌与用户双向联结的载体 [7][9] 行业定位 - 品牌定位中国高端智造 强调对用户需求的洞察与产品品质的极致追求 从车标设计到工厂技术均体现这一理念 [3][5][9]

销量表现 - 6月份享界S9单月交付4154辆 稳居30万元以上新能源轿车销量榜首 [1] - 公司成功突破中国品牌在高端轿车领域二十多年的发展瓶颈 [1] 用户运营策略 - 举办"悦享自成"2025用户星享之夜活动 将用户作为核心展示对象 [1] - 通过用户呼声设计车标 展示真实车主案例 开放工厂参观 建立深度用户连接 [1] - 北京密云超级工厂成为用户热门打卡地 部分用户将参观与休闲活动结合 [1] 智能制造能力 - 超级工厂集成数字化柔性产线 AI质量检测 ADS智驾标定中心等先进技术 [2] - 采用毫米级精度控制 CT级蓝光扫描 双团队交叉质检 全天候AI质检系统等严苛标准 [2] - 实现用户定制配置与产线指令实时联动 包括座椅材质 轮毂 配色等个性化选项 [2] 产品规划 - 全新旅行车型将于2024年秋季上市 完善产品矩阵 [2] - 新车型体现公司持续深耕用户需求的战略方向 [2] 行业影响 - 公司通过透明化生产流程建立用户信任 开创高端制造新范式 [2] - 工厂开放参观模式成为行业用户运营的创新案例 [1][2]

品牌发布与战略合作 - 华为与北汽集团合作品牌享界发布星型车标"寰宇之星"，旨在提升品牌豪华高端定位 [1][4] - 享界下一款车型计划于2025年秋季上市，将是一款旅行车 [1][4] - 北汽集团表示"ALL IN享界"是其三年跃升行动的核心，致力于从学习豪华到再造豪华的创新 [3] - 鸿蒙智行"五界"车标均采用六边形轮廓设计，包括问界、尊界、享界、智界和尚界 [6][7] - 智界车标将于7月内落地，尚界车标正在推进中，上汽集团已申请注册相关商标 [7] 产品表现与市场数据 - 享界S9在6月交付4154辆，环比增长94.7%，锁定30万元以上新能源轿车品类第一 [7] 智能驾驶技术发展 - 余承东呼吁法律法规出台以实现L3级智能驾驶，让驾驶者可以在车内休息或使用手机 [1][11] - 问界M8为L2级辅助驾驶，行驶中需要手握方向盘并目视前方，系统会提醒分神情况 [11] 事件回应 - 余承东首次回应"开车睡觉"事件，解释当时是因看手机被误认为睡觉，已接受交通处罚 [10][11]

品牌发布与产品定位 - 华为与北汽联合发布享界全新品牌车标，设计采用六边形主结构、双层中心图案与微米级金属纹理，旨在提升品牌识别度与视觉统一性[1] - 享界S9定位中大型纯电轿车市场，主打智能座舱与高阶辅助驾驶系统，2025年6月交付4154辆，在30万元以上新能源轿车细分市场领先[1] - 品牌视觉体系将统一归入鸿蒙智行序列，未来新车型逐步使用新标识[1] 市场表现与行业背景 - 中国30万元以上新能源轿车市场占比不足10%，但增速显著高于其他细分领域[2] - 该市场长期由特斯拉、蔚来主导，中国品牌正处于品牌力与产品力突破阶段[2] - 享界作为鸿蒙智行首款轿车，承载华为与北汽高端化探索实践[2] 生产制造与用户互动 - 北京密云工厂建成数字化柔性产线、AI视觉质检系统和ADS智能驾驶标定中心，向用户开放参观[2] - 用户可通过App完成配置选择，数据直接传入产线实现个性化定制，已实现Nappa真皮、定制轮毂等选装件快速响应[2] - 品牌建设采用"用户共创"模式，打破传统"自上而下"方式，构建开放沟通机制[1][3] 产品规划与战略路径 - 2025年秋季将推出旅行车型，补充产品矩阵覆盖家庭出行与长途场景[2] - 通过用户社群参与设计、制造体系开放、产品矩阵扩展，建立中高端市场长期战略路径[3] - 采用"用户共创"与"全链路可视化"模式，形成差异化竞争样本[3]

传统自主车企阵营表现 - 比亚迪上半年销量214.6万辆，同比增长33%，海外出口47万辆同比增80.6%，年销550万辆目标完成率39% [1][2] - 吉利汽车上半年销量140万辆同比增47%，新能源销量72.5万辆同比增126%，银河系列销量54.84万辆同比增232%，年销目标上调至300万辆 [1][3][4] - 长安汽车上半年销量135.5万辆同比增2%，新能源销量45万辆同比增48.8%，创近8年同期新高 [1][4] - 奇瑞集团上半年销量126万辆同比增14.5%，新能源销量35.9万辆同比增98.6%，出口55.02万辆同比增3.3% [1][4] - 长城汽车上半年销量56.9万辆同比增1.84%，WEY品牌销量34.49万辆同比增73.62%，欧拉品牌销量1.39万辆同比下滑56.19% [1][6] 新势力车企竞争格局 - 零跑汽车上半年交付22.17万辆同比增155.7%，首次超越理想汽车登顶新势力榜首，年销50万辆目标完成率44% [1][7][9] - 理想汽车上半年销量30.38万辆同比增7.8%，年销目标从70万辆下调至64万辆，纯电车型目标翻倍至12万辆 [7][9] - 鸿蒙智行上半年交付20.62万辆同比增6.2%，问界品牌占比达80%，年销百万目标完成率20.6% [10] - 小米汽车上半年交付超15万辆同比增456%，年销目标从30万辆上调至35万辆 [10][11] - 小鹏汽车上半年交付19.72万辆同比增279%，年度目标完成率51.9% [10] - 蔚来上半年交付超11万辆同比增30.6% [12] 新能源与智能化趋势 - 自主五强新能源业务均实现高增长：比亚迪海外出口占比提升，吉利银河系列增速超200%，长安启源/深蓝/阿维塔三大品牌发力 [3][4] - 新势力加速技术布局：领克10 EM-P搭载英伟达Thor芯片（700TOPS算力），零跑计划下半年推出B01等新车，理想聚焦纯电车型i8/i6 [3][9] - 跨界玩家表现亮眼：小米汽车增速超450%，鸿蒙智行全系车型焕新 [10][11]