品牌活动与主张 - 公司举办2025岚图用户之夜 主题为"自由智上 热爱为伍" 发布全新品牌主张"智慧岚图 成就幸福" [1] - 推出用户共创品牌IP形象"岚图图" 灵感来源于"鲲" [1] - 活动吸引全球5000名用户现场参与 全国134个分会场同步直播 上万用户线上互动 [12] - 现场用户共同唱响原创歌曲《热爱》 32位用户萌娃献上五周年祝福 [12] 新产品发布 - 岚图FREE+上市15分钟大定锁单达11583台 定位为"极智驾享大五座SUV" [4] - 标配华为乾崑智驾ADS 4 支持城市NCA 高速NCA和车位到车位P2P 2.0功能 [6] - 首批搭载鸿蒙座舱HarmonySpace 5 实现与手机高度一致的流畅交互 [6] - 配备云朵舒享座椅2.0 女王副驾 7L冷暖箱 22扬声器音响等豪华配置 [8] - 采用EDC可变魔毯悬架和"岚擎模式" 零百加速达4秒级 [8] - 全新岚图知音正式亮相 计划2025年8月上市 [12] 技术研发与供应链 - 基于ESSA架构 SOA电子电气"天元架构" 全域800V碳化硅平台等全栈自研技术 [10] - 带动本土供应链在智能驾驶 空气悬架等关键领域技术突破 [10] - 发挥央企"链主"作用 推动武汉新能源产业链集群发展 [16] 品牌合作与社会责任 - 获周黑鸭 黄鹤楼等16家武汉老字号品牌支持 打造城市级灯光秀及宣传矩阵 [14] - 120名武汉车主自发担任志愿者 接待全球参会用户 [14] - 用户捐赠2000本爱心绘本 部分送至希望小学 [18] - 冠名武汉网球公开赛 赞助武汉车谷江大女足等体育赛事 [19] - 通过科技创新赋能"智造武汉"建设 提升城市软实力 [16][19][21] 用户与品牌关系 - 强调"听用户"更"懂用户" 共同参与文化活动 实现品牌与用户深度绑定 [21] - 将品牌发展与武汉城市形象结合 打造"城市窗口"与"品牌舞台"的共生关系 [21]

会议信息 - 2025高工钠电产业峰会将于6月9日在苏州香格里拉大酒店举办，主办单位为高工钠电和高工产业研究院（GGII），总冠名为众钠能源 [1][2] - 2025高工固态电池技术与应用峰会将于6月10日在同一地点举办，主办单位为高工锂电、高工储能和高工产业研究院（GGII），总冠名为利元亨 [2][3] 低空经济与eVTOL发展 - 国内低空经济进入技术升级与商业化落地同步加速阶段，eVTOL研发已进入适航审定核心阶段，预计2026年起将进入型号合格证（TC）密集颁发期 [3] - eVTOL应用探索多点开花，载物eVTOL已开启商业化，载人eVTOL在文旅等场景推进示范飞行，陆空两栖飞行汽车在特殊场景探索价值 [3] - eVTOL定位于50至400公里中短途出行市场，发展路径逐渐清晰：从载物到载人，从特种需求到日常应用，从公共服务到全面商业化 [3] - 截至2024年底，小鹏汇天、Eve Air Mobility等头部企业eVTOL订单量均超3000架，亿航订单超1500架 [22] - 2025年4月，多家eVTOL主机厂与金融机构达成战略合作，合计意向订单达470架 [22] - 预计2030年国内累计eVTOL需求量将超1.6万架，按单机配置200kWh电量、电池价格3元/Wh估算，前装市场累计规模近百亿元 [23] 电动航空电池技术挑战 - 电动航空电池需满足能量密度、功率密度及安全性的综合均衡要求，航空级安全标准远高于乘用车 [4][6] - 能量密度是关键，从200Wh/kg提升至500Wh/kg可使eVTOL有效载荷增加近四分之一或巡航里程提升近两倍 [6] - 高倍率放电能力至关重要，垂直起降阶段需支持3-8C高功率输出，降落阶段低电量状态仍需满足同等需求 [6] - 安全性是生命线，需通过高空跌落不起火测试，载人飞行器要求热失控有毒气体不进入乘员舱 [6][7] - 航空电池需在故障时支持安全着陆，即使一半电池停止工作，剩余部分也需支撑飞行器完成降落 [6] 欣旺达技术布局与成果 - 公司针对电动航空需求推出多款专用电池产品，包括已量产能量密度320Wh/kg的eVTOL专用电池、360Wh/kg软包半固态电芯、超350Wh/kg的46系列大圆柱电池及230Wh/kg高功率软包电芯 [5][13] - "欣·云霄1.0"电池能量密度320Wh/kg，功率密度3300W/kg，支持-30℃到60℃宽温域飞行和2000次循环 [11] - "欣·云霄2.0"能量密度达360Wh/kg，功率密度3900W/kg，支持10C持续放电，工作温度范围-35℃到80℃，循环寿命1800次 [11] - 46系列大圆柱电池能量密度不低于350Wh/kg，支持3C快充和10C高倍率放电，循环寿命不低于1000次 [13] - 公司采用"正向开发"策略，并行推进大圆柱和软包固态两条技术路线 [8][10] - 大圆柱电池安全性高且便于平台化开发，软包电池更适应高硅负极膨胀问题，半固态技术可弥补其安全性劣势 [8][10] 技术创新与行业影响 - 公司在材料层面通过包覆与掺杂技术将高镍三元正极DSC放热起始温度提高20℃，硅碳负极比容量达2700mAh/g且循环寿命提升一倍 [16][17] - 创新"软固态"电池技术，融合固态体系高安全性与液态体系高功率特性，实现高比能、高功率、宽温域、高安全 [18] - 电动航空电池研发驱动产业升维，相关技术突破可反哺新能源汽车电池迭代 [21] - 公司计划推出能量密度400Wh/kg以上的航空动力电池，已制备出400Wh/kg全固态电芯原型并通过严苛测试 [23] - 低空飞行器电池与固态电池技术路线高度重叠，相互促进 [24]