公司市场进入与定位 - 公司于2024年12月27日通过参加"华为全国首条重卡货运绿廊"生态伙伴签约仪式，正式进入商用车赛道 [1] - 公司在新能源商用车领域参与竞争的时间不到一年，但已取得显著成绩 [1] - 公司被描述为商用车动力电池赛道里的超充高级"玩家" [3] 产品技术突破与发布 - 2025年4月24日，公司在上海车展推出行业首款重卡专用大容量超充电芯及电池解决方案 [4] - 该重卡专用大容量超充电芯为二代产品（欣恒能Gen2），已量产并配套多家整车厂和集成商，装机量达数千台 [4] - 欣恒能Gen2超充版支持1.4兆瓦超充，实现3.5C稳定充电，15分钟可从10%充电至80%，循环寿命突破5000次 [5] - 欣恒能Gen2长寿命版循环寿命达到6000次以上 [5] - 公司是商用车领域唯一能在1.4兆瓦功率下实现3.5C稳定充电的企业 [6] - 欣恒能Gen3超充版充电倍率达4.2C，匹配最高1.98兆瓦充电功率，10分钟可从10%充电至80% [8] - 欣恒能Gen3长寿命版循环寿命突破10000次，质保寿命长达15年或320万公里 [8] 实际应用与商业化 - 2025年8月22日，全球规模最大的重卡超充场站——元启星光兆瓦超充站在四川北川投运，公司为该站提供3.5C超充电池 [5] - 公司配套交付200辆徐工重卡，该批重卡支持双枪2400A并联超充，每分钟最高补电29度，充电5分钟可续航100公里 [6] - 超充技术可使续航500公里的大电量重卡少装100多度电池，单车节省数万元购置成本，并减轻电池重量增加有效载重 [11] - 长寿命电池每增加一千次循环，可让卡车司机多跑至少一年，延长车辆运营周期以增加单车经济价值 [11] 产品开发策略 - 公司强调基于应用场景的正向开发，产品为面向场景的定制化产品，而非简单适配客车电池或储能电池 [13][14] - 产品研发是多产业链协同过程，联合充电桩企业、整车企业及储能企业等共同开发，配套整个场景 [14][15] - 公司计划将重卡领域成功的正向开发和多产业链协同模式复制到轻卡等细分领域 [15] - 公司已推出100度轻卡专用电池，120度及140度产品将很快面世 [15] 行业影响与展望 - 公司通过发布行业首款重卡专用超充电芯、展示1.98兆瓦充电功率的Gen3产品等大动作，展示了清晰的技术路径和对行业的深刻理解 [17] - 公司正让行业看到商用车尤其是重卡超充时代即将到来 [17]

品牌活动与主张 - 公司举办2025岚图用户之夜 主题为"自由智上 热爱为伍" 发布全新品牌主张"智慧岚图 成就幸福" [1] - 推出用户共创品牌IP形象"岚图图" 灵感来源于"鲲" [1] - 活动吸引全球5000名用户现场参与 全国134个分会场同步直播 上万用户线上互动 [12] - 现场用户共同唱响原创歌曲《热爱》 32位用户萌娃献上五周年祝福 [12] 新产品发布 - 岚图FREE+上市15分钟大定锁单达11583台 定位为"极智驾享大五座SUV" [4] - 标配华为乾崑智驾ADS 4 支持城市NCA 高速NCA和车位到车位P2P 2.0功能 [6] - 首批搭载鸿蒙座舱HarmonySpace 5 实现与手机高度一致的流畅交互 [6] - 配备云朵舒享座椅2.0 女王副驾 7L冷暖箱 22扬声器音响等豪华配置 [8] - 采用EDC可变魔毯悬架和"岚擎模式" 零百加速达4秒级 [8] - 全新岚图知音正式亮相 计划2025年8月上市 [12] 技术研发与供应链 - 基于ESSA架构 SOA电子电气"天元架构" 全域800V碳化硅平台等全栈自研技术 [10] - 带动本土供应链在智能驾驶 空气悬架等关键领域技术突破 [10] - 发挥央企"链主"作用 推动武汉新能源产业链集群发展 [16] 品牌合作与社会责任 - 获周黑鸭 黄鹤楼等16家武汉老字号品牌支持 打造城市级灯光秀及宣传矩阵 [14] - 120名武汉车主自发担任志愿者 接待全球参会用户 [14] - 用户捐赠2000本爱心绘本 部分送至希望小学 [18] - 冠名武汉网球公开赛 赞助武汉车谷江大女足等体育赛事 [19] - 通过科技创新赋能"智造武汉"建设 提升城市软实力 [16][19][21] 用户与品牌关系 - 强调"听用户"更"懂用户" 共同参与文化活动 实现品牌与用户深度绑定 [21] - 将品牌发展与武汉城市形象结合 打造"城市窗口"与"品牌舞台"的共生关系 [21]

会议信息 - 2025高工钠电产业峰会将于6月9日在苏州香格里拉大酒店举办，主办单位为高工钠电和高工产业研究院（GGII），总冠名为众钠能源 [1][2] - 2025高工固态电池技术与应用峰会将于6月10日在同一地点举办，主办单位为高工锂电、高工储能和高工产业研究院（GGII），总冠名为利元亨 [2][3] 低空经济与eVTOL发展 - 国内低空经济进入技术升级与商业化落地同步加速阶段，eVTOL研发已进入适航审定核心阶段，预计2026年起将进入型号合格证（TC）密集颁发期 [3] - eVTOL应用探索多点开花，载物eVTOL已开启商业化，载人eVTOL在文旅等场景推进示范飞行，陆空两栖飞行汽车在特殊场景探索价值 [3] - eVTOL定位于50至400公里中短途出行市场，发展路径逐渐清晰：从载物到载人，从特种需求到日常应用，从公共服务到全面商业化 [3] - 截至2024年底，小鹏汇天、Eve Air Mobility等头部企业eVTOL订单量均超3000架，亿航订单超1500架 [22] - 2025年4月，多家eVTOL主机厂与金融机构达成战略合作，合计意向订单达470架 [22] - 预计2030年国内累计eVTOL需求量将超1.6万架，按单机配置200kWh电量、电池价格3元/Wh估算，前装市场累计规模近百亿元 [23] 电动航空电池技术挑战 - 电动航空电池需满足能量密度、功率密度及安全性的综合均衡要求，航空级安全标准远高于乘用车 [4][6] - 能量密度是关键，从200Wh/kg提升至500Wh/kg可使eVTOL有效载荷增加近四分之一或巡航里程提升近两倍 [6] - 高倍率放电能力至关重要，垂直起降阶段需支持3-8C高功率输出，降落阶段低电量状态仍需满足同等需求 [6] - 安全性是生命线，需通过高空跌落不起火测试，载人飞行器要求热失控有毒气体不进入乘员舱 [6][7] - 航空电池需在故障时支持安全着陆，即使一半电池停止工作，剩余部分也需支撑飞行器完成降落 [6] 欣旺达技术布局与成果 - 公司针对电动航空需求推出多款专用电池产品，包括已量产能量密度320Wh/kg的eVTOL专用电池、360Wh/kg软包半固态电芯、超350Wh/kg的46系列大圆柱电池及230Wh/kg高功率软包电芯 [5][13] - "欣·云霄1.0"电池能量密度320Wh/kg，功率密度3300W/kg，支持-30℃到60℃宽温域飞行和2000次循环 [11] - "欣·云霄2.0"能量密度达360Wh/kg，功率密度3900W/kg，支持10C持续放电，工作温度范围-35℃到80℃，循环寿命1800次 [11] - 46系列大圆柱电池能量密度不低于350Wh/kg，支持3C快充和10C高倍率放电，循环寿命不低于1000次 [13] - 公司采用"正向开发"策略，并行推进大圆柱和软包固态两条技术路线 [8][10] - 大圆柱电池安全性高且便于平台化开发，软包电池更适应高硅负极膨胀问题，半固态技术可弥补其安全性劣势 [8][10] 技术创新与行业影响 - 公司在材料层面通过包覆与掺杂技术将高镍三元正极DSC放热起始温度提高20℃，硅碳负极比容量达2700mAh/g且循环寿命提升一倍 [16][17] - 创新"软固态"电池技术，融合固态体系高安全性与液态体系高功率特性，实现高比能、高功率、宽温域、高安全 [18] - 电动航空电池研发驱动产业升维，相关技术突破可反哺新能源汽车电池迭代 [21] - 公司计划推出能量密度400Wh/kg以上的航空动力电池，已制备出400Wh/kg全固态电芯原型并通过严苛测试 [23] - 低空飞行器电池与固态电池技术路线高度重叠，相互促进 [24]