公开资料显示，冯长军生于 1978 年 5 月， 2005 年 10 月加入中国共产党，中央财经大学 会计学专业大学毕业，获中国人民大学会计专业会计学硕士学位，正高级会计师。 2020 年 6 月任东风汽车党委常委、总会计师，至此番履新。 【导读】冯长军升任东风汽车董事、总经理、党委副书记，主导岚图汽车港股上市工作 中国基金报记者 邱德坤 10 月 11 日， 东风汽车集团有限公司（以下简称东风汽车） 召开领导班子（扩大）会议。 受中央组织部领导委托，中央组织部有关干部局负责同志宣布党中央关于东风汽车总经理任 职的决定：冯长军任东风汽车董事、总经理、党委副书记，免去其东风汽车总会计师职务。 近年来，东风汽车加速向新能源与智能化转型升级。岚图汽车是东风汽车旗下高端智慧新能 源汽车品牌，也是首个达成 20 万辆整车下线的央国企高端新能源汽车品牌， 2022 年至 2024 年在中国高端新能源汽车品牌的销量增速排名前三。 业内人士分析称，当前，汽车产业进入 " 技术 + 管理 + 资本 " 融合发展的阶段。东风汽车 此次人事调整，既为其领导班子注入活力，也将为其在深化改革、应对激烈的市场竞争注入 新动能。 官网显示 ...

日产汽车与雷诺股权关系调整 - 日产汽车计划减持雷诺5%股份 持股比例将从15%降至10% 减持所得资金预计达1000亿日元(约49.58亿元人民币)将用于新车型开发 [1] - 此次减持是双方资本关系"松绑"战略的延续 2023年7月双方已将互持股比降至15% 标志着联盟进入"低绑定 高自治"新阶段 [1] - 减持动作旨在削弱财务交叉依赖 为战略松绑铺路 但联盟协同机制仍保持稳固 [1][2] 联盟关系历史与现状 - 联盟始于1999年 此前雷诺持有日产43.4%股份且有投票权 而日产仅持雷诺15%股份无投票权 导致长期紧张 [3] - 2023年雷诺将日产持股从43.4%降至15% 为日产与其他公司(如本田)合作创造条件 [3] - 减持时机选择考虑雷诺CEO更迭可能带来的变数 日产寻求在未来更自由地建立新合作关系 [3] 日产汽车战略转型背景 - 2024财年营业利润同比下滑87.7%至698亿日元(约34.77亿元人民币) 净利润从盈利4266亿日元转为亏损6709亿日元(约334.23亿元人民币) [7] - 面临美国关税 地缘政治 中国车企竞争三重压力 推动"Re: Nissan"重组计划 目标2026财年恢复汽车业务正利润和自由现金流 [7] - 计划削减5000亿日元(约248.62亿元人民币)成本 2027财年前裁员2万人(占员工15%) 关闭7家工厂 [7] 产品与市场挑战 - 新能源与智能化转型迟缓 电动车领域"起大早赶晚集" 中国过度依赖轩逸 天籁等燃油车导致转型滞后 [6] - 产品矩阵老化严重 新车型投放不足 战略模糊与品牌定位失焦造成系统性困局 [6] - 2024财年研发费用同比增长12% 重点投入电动化与辅助驾驶领域 中国实施"在中国 为中国 向全球"战略 [8] 未来发展方向 - 需明确技术路线 加快纯电平台和混动技术独立研发 重构品牌认知 强化区域自主权(尤其中国市场) [6] - 新任CEO埃斯皮诺萨推动战略重组 改革力度堪比1999年"日产复兴计划" [7] - 依托92年历史积累 强大团队与充足现金支撑转型 强化本土化产品定义权 [8]