内卷：周榜诞生与消亡的同一个原因 时间回到 2023 年的 3 月，春节过后的汽车市场被湖北一枪点爆，原价 21 万元的雪铁龙 C6 直接降了 9 万元，起步价只需要 12 万元。在这 9 万元的降幅中，其中有一半是来自湖北政府的补贴。一瞬间， 网上出现大量的去湖北 "抢车" 的攻略，还留下了那句著名的 "21 万的 C6 槽点满满，12 万的 C6 毫无 破绽" 真香定律。 那次降价潮首先与国六 B 排放标准实施在即、车企去库存压力增大有关，但同时也反映出燃油车与新 能源汽车的市场竞争加剧，燃油车市场一次性通过降价释放此前已经积蓄已久的压力。据中国汽车工 业协会数据，2019 年-2022 年，中国新能源汽车单月渗透率从 4.06% 增加到 31.85%，上涨近 7 倍。 2022 年全年中国新能源汽车渗透率更是达到了 25%，四年时间新能源市场不断压迫燃油车市场，造 成了巨大的价格差距和库存积累，2023 年初在政府补贴的情况下，进行了一次阶段性的压力释放。 而此时，在互联网的汽车江湖里，理想汽车率先打破了行业按月发布销量的惯例，公布了第一份自制 周销量榜单。此举让其每个月多了不少宣传和曝光的机会，也引发 ...

行业数据发布规范 - 中国汽车工业协会常务副会长付炳锋批评汽车销量周榜发布行为，认为其严重误导和歪曲行业运行情况 [1] - 中汽协已于3月18日发布倡议书，叫停企业发布销售周榜单 [1] - 付炳锋质疑周榜单数据的真实性，指出企业无法准确获知其他企业每日销量数据 [1] 行业监管动态 - 付炳锋在2025中国汽车论坛上公开表态反对不规范的数据发布行为 [1] - 行业监管机构正在加强对汽车销售数据发布的规范管理 [1] - 付炳锋警告若放任周榜单发布，可能导致更频繁的日榜单等不规范行为出现 [1]