公司技术规划 - 吉利汽车将在2026年上半年推出全球新一代油电混动技术i-HEV智能双擎，旨在超越“日系混动” [1] - i-HEV智能双擎融合全球领先动力系统与三电技术，是全球首个应用“AI云动力”的油电混动系统 [3] - 该技术可将HEV车型的百公里油耗降低至3L [3] - 配合自研智能电驱，整车功率将比主流HEV提升至少20% [3] 公司产品与市场战略 - 公司将基于i-HEV技术陆续推出4到5款新车型 [1] - 从2026年开始，公司计划每个季度推出1到2款全新产品 [3] - 新产品将全面覆盖从主流到豪华，从燃油到新能源、醇氢各细分市场 [3] - 公司设定了全力冲击345万辆的年度销量目标 [3]

（原标题：国补退场叠加外交波动 丰田(TM.US)在华销量锐减12%拖累全球表现） 欧盟本月调整燃油车禁令的决策，为传统车企加码电动汽车量产提供了更大灵活性。长期以来，丰田等 日系车企凭借油电混动技术先发优势，相较于依赖纯燃油车的传统车企已占据先机;但此次欧盟政策松 绑，或将为蓄势待发的中国电动汽车制造商打开新的市场突破口。 与此同时，丰田还被卷入美国的贸易政策漩涡。美国总统特朗普在任期间，就计划对进口汽车及零部件 加征高额关税，丰田始终是其重点针对对象。本月初，特朗普曾表态，将为亚洲轻型"K-Car"进军美国 市场铺路，不过这类车型目前尚未达到美国联邦新车安全标准。 近日丰田宣布，将把三款美国产车型返销日本。此举被视为向特朗普释放善意的姿态。 当前全球汽车制造商正面临多重不确定性：贸易摩擦持续升级、行业监管政策频繁调整、宏观经济前景 不明朗，而丰田的业绩表现恰如行业"晴雨表"，折射出车企在平衡长期市场需求与短期经济政策压力时 面临的严峻挑战。 由于中国国内重点城市的汽车置换补贴暂停，丰田方面指出，11月丰田与雷克萨斯两大品牌在华销量同 比锐减12%。值得注意的是，该销售数据公布的背景，是中日两国自11月以来 ...