编制说明介绍，我国从事板材生产的企业大多为中小型企业，主要分布在江苏、浙江、山东和河南，企 业数量约250家。自2011年以来，多边基金赠款共支持21家板材企业的生产线替代改造，实现淘汰 HCFC-141b约3644吨，占该子行业HCFC-141b应淘汰总量的29.2%。 我国板材生产企业已开始减少消耗臭氧层物质使用量。摄影 / 章轲 根据相关机构的调研和估算，另有企业转型或利用自有资金改造替代淘汰HCFC-141b约8750吨，目前板 材子行业剩余待淘汰的HCFC-141b发泡剂使用量不足50吨，占该子行业HCFC-141b应淘汰总量不到 0.4%。 此举旨在履行《保护臭氧层维也纳公约》和《关于消耗臭氧层物质的蒙特利尔议定书》，实现议定书规 定的我国淘汰目标。 自2026年1月1日起，国家或将禁止生产以HCFC-141b为发泡剂的组合聚醚和聚氨酯产品（喷涂聚氨酯泡 沫产品除外）。此项新规涉及冷藏集装箱、冰箱冷柜、板材、喷涂、自结皮、热泵热水器等产品领域。 生态环境部2日消息称，《关于禁止生产以1,1-二氯-1-氟乙烷（HCFC-141b）为发泡剂的聚氨酯产品的 公告（征求意见稿）》已公开征求意见。此举旨在履 ...

行业盛会规模与主办方 - 2025中国汽车热系统学术年会参展面积达1.2万平方米，创历史最大规模 [1] - 大会由中国汽车工业协会、中国汽车工程学会、中国制冷学会联合主办，下设三个分会承办 [1] 核心研讨议题 - 重点技术方向包括节能环保、成本控制、整车安全、制冷剂遴选、检测标准、AI技术 [1] - 分会场聚焦七项议题：R290热管理系统、CO?高效热泵系统、混合制冷剂适应性、二次回路技术、热管理智能化算法、智能座舱空气品质控制、热管理系统芯片及域控技术 [2] 环保政策与履约进展 - 中国累计淘汰消耗臭氧层物质62.8万吨，占发展中国家总量50%以上 [1] - 2040年将淘汰HCFCs，2045年HFCs削减至基线值以下 [1] - 国家发布《消耗臭氧层物质管理条例》修订决定及2025-2030年履约方案 [1] 技术研发方向 - 政策推动替代品与替代技术研发，涉及制冷剂（如R290、CO?）及热管理系统智能化 [1][2]

政策框架与行业影响 - 五部门联合印发《国家方案》，为2025-2030年ODS和HFCs淘汰削减提供行动指南，明确履行国际公约义务的方向 [1] - 消防行业自2010年起全面淘汰哈龙等高ODP灭火剂，禁止HCFCs类灭火剂应用，并提升HFCs替代比例 [1] - 2024年起HFCs生产和使用量冻结在18.53亿tCO2和9.05亿tCO2基线值，2029年需削减基线值的10% [2] 技术研发与创新需求 - 当前七氟丙烷、六氟丙烷等HFCs灭火剂仍广泛用于数据中心等场景，但面临逐步削减压力，替代品研发亟待突破 [3] - 需加强高校、科研机构与企业联合攻关，开发航空器用快速响应低腐蚀灭火剂、电气设备房用低毒性扩散剂等定制化解决方案 [3] - 目标通过3-5年技术攻关，使环保高效灭火技术达到国际并跑或领跑水平 [3] 生产监管与循环利用 - 哈龙灭火剂仅允许回收再生利用，HFCs灭火剂将受总量管控，需加强非法生产使用行为的处罚力度 [4] - 需建立灭火剂回收网络，发展哈龙和HFCs提纯再生工艺，降低回收成本并延长库存使用周期 [4] 标准体系与激励机制 - 需制修订技术标准规范，推动新型灭火技术应用，发展环保与效能双重认证体系 [5] - 行业协会将发布HFCs替代行动计划，明确阶段性转型目标，并对采用环保系统的单位给予设备购置补贴 [5] - 计划在部分区域开展新型灭火技术示范应用，形成可复制推广模式 [5]