小米汽车安全设计理念 - 小米集团CEO雷军回应碰撞掉轮现象 称其为豪华车型成熟的“丢轮保车”安全设计方案 并指出该技术最早由奔驰而非沃尔沃开始[2] - 奔驰在1959年的W111车型中引入溃缩吸能区和碰撞吸收动能概念 其“浮筒式”承载车身设计使前悬架和车轮在严重正面碰撞时向外、向后脱离 成为“丢轮保车”雏形[2] - 雷军强调小米在汽车安全性设计上下了巨大功夫 造车之初即提出“安全是基础 安全是前提”[2] 哪吒汽车高管动态 - 哪吒汽车联合创始人方运舟及CEO张勇新增一则被执行人信息 执行标的为105万余元人民币 执行法院为上海市第一中级人民法院[4] - 相关执行主体为宜春浪绫企业管理咨询中心（有限合伙） 该企业由方运舟担任执行事务合伙人 出资额为548万人民币[4] - 该咨询中心由方运舟、张勇等40余位合伙人共同出资 经营范围为社会经济咨询服务与信息咨询服务[4] 极氪新车发布计划 - 极氪官方宣布将推出超级电混高性能旗舰SUV 命名为“极氪8X” 并称其为“2026年最值得期待的车”[4] - 新车尾部设计与旗舰SUV极氪9X高度相似 采用贯穿式尾灯 但下半部分疑似分体设计且尾部线条更圆润、弧度更大[4][6] - 极氪科技集团CEO安聪慧曾在2025年5月的吉利Q1业绩沟通会上透露 计划于Q4发布极氪8X（中大型SUV） 但实际发布时间已推迟[6] 自动驾驶与物流合作 - 无人配送企业新石器无人车与欧洲电动货运和出行方案提供商Luxmea达成战略合作 双方将聚焦欧洲市场[6] - 合作旨在挖掘城市配送及末端配送场景的客户资源协同价值 实现服务场景互补 共同为客户提供更完整的末端物流服务支撑[6]

公司安全设计理念 - 公司董事长雷军阐述了YU7车型采用的“丢轮保车”安全设计细节 并强调公司在汽车安全性上投入了巨大功夫 其造车核心理念是“安全是基础 安全是前提” [1] - 公司通过直播展示了YU7进行25%偏置碰撞测试 车身在碰撞后向左弹开且车轮外抛 具体体现了“丢轮保车”的设计思路 [1] 行业安全技术溯源 - “丢轮保车”是许多豪华车型已采用的成熟安全设计方案 行业普遍认知该技术最早由沃尔沃研发 但实际最早由奔驰应用 [1] - 奔驰最早于1959年在W111车型中引入溃缩吸能区和碰撞吸收动能概念 其“浮筒式”承载车身设计使前悬架和车轮在严重正面碰撞时向外、向后脱离 成为“丢轮保车”技术的雏形 [1]