中美关税调整对航运和外贸的影响 - 美方取消4月对中国商品加征的91%关税，修改34%的"对等关税"（其中24%暂停90天，保留10%），导致外贸企业紧急订舱出货，订舱量达近期3～4倍 [1] - 4月因高关税积压的货物占用库存空间，企业迫切要求客户支付尾款以加快出货 [2] - 4月中国对美出口同比下降21%，增速较上月低30.1个百分点，但对非美地区出口增长13%（东盟增长20.8%） [3] 美国航线运力供需变化 - 6～9月为传统美国航线出货旺季，叠加90天缓冲期，8月上旬前需完成到港，预计6～7月将现出货高峰 [5] - 国际船公司为维持运价暂停部分对美航线，近期运力减少50%（船和集装箱被调至其他航线），导致"爆舱"局面 [5] - 上海至美西/美东运价分别上涨3.3%和1.6%至2347美元/FEU和3335美元/FEU，预计5月15日后进一步涨价 [5][7] 企业应对策略与供应链调整 - 部分企业通过国际化布局（如柬埔寨工厂）增强供应链韧性，但关税细则不明朗导致部分货物运输路径暂未调整 [2] - 海外仓需求稳定增长，中小件因申报价值低受关税影响较小，大件货物预计明显恢复 [9][10] - 美国经销商库存可支撑约2个月，关税对个人消费者的影响或于6月后显现 [10] 行业长期发展趋势 - 多元化市场开拓、品牌化升级及国际化产能布局成为企业长期战略 [11] - 商务部呼吁美方彻底纠正单边加税，以维护中美经贸关系稳定并为全球经济注入确定性 [11]