特斯拉Robotaxi服务上线 - 特斯拉于2025年6月22日在得克萨斯州奥斯汀正式推出无人驾驶出租车Robotaxi服务 每趟车费固定为4.2美元 [1] - 该项目源于2016年提出的"特斯拉网络"概念 发展近10年后低调上线 马斯克仅通过社交媒体祝贺团队 [1] - 首批服务仅上线10辆左右焕新款Model Y 市场期待的Cybercab车型未推出 [1] - 服务采取邀请制试乘 主要面向科技博主和特斯拉投资人 未完全对外开放 [1] 服务运营限制 - 车辆副驾驶配备安全员 并非完全无人驾驶 [2] - 服务覆盖奥斯汀南部区域 运营时间为早6点至午夜12点 [2] - 与百度萝卜快跑和Waymo现有服务相比 特斯拉Robotaxi未展现出颠覆性技术进步 [2] 行业竞争格局 - Waymo宣布其Robotaxi服务已完成1000万次行程 [2] - 百度萝卜快跑全球累计出行服务突破1100万次 [2] - 行业头部企业加速商业化进程 [2] 特斯拉技术优势 - 采用视觉+端到端模型技术路线 无需昂贵激光雷达传感器 [3] - 技术可拓展性强 可在任何获批地区部署 [3] - 采用通用解决方案 不依赖高精地图 具备跨地域适应性 [3] 商业模式构想 - 计划采用Airbnb和Uber结合的运营模式 [3] - 对车主提供车辆模式 特斯拉作为平台服务商抽取订单分成 [3] - 对自有车辆采用类似Uber的商业模式 [3] 行业发展前景 - 规模化是实现盈利的关键 受制于安全和监管因素 [4] - 特斯拉正推动FSD在全球市场获得监管许可 [4] - Frost&Sullivan预测2026年开始大规模商业化 2030年中国B端渗透率超30% 市场规模达5000亿元 [4] - 东吴证券预测2026年国内Robotaxi保有量10万辆 2030年达300万辆 占共享出行市场比例从0.2%提升至75% [4] 市场反应 - 特斯拉股价在消息公布后盘前微涨0.86%至324.94美元 [4]

特斯拉Robotaxi业务正式上线 - 特斯拉于2025年6月22日在得克萨斯州奥斯汀正式推出Robotaxi服务，每趟车费固定为4.2美元 [1] - 此次上线表现低调，未举办大规模活动，仅由马斯克在社交媒体上祝贺团队 [1] - 截至美东时间6月23日盘前，特斯拉股价微涨0.86%，报324.94美元，资本市场反应平淡 [5] 业务运营现状与限制 - 首批上线运营车辆数量约10辆，车型为焕新款Model Y，市场期待的Cybercab并未上线 [1] - 服务未对外开放，采取邀请制试乘，受邀人员多为科技博主及特斯拉投资人 [1] - 车辆并非完全无人驾驶，副驾驶位配备安全员 [2] - 服务覆盖奥斯汀南部区域，运行时间限制在早6点至午夜12点 [2] 技术路线与竞争优势 - 特斯拉采用视觉+端到端模型的技术路线，不依赖成本高昂的激光雷达 [2] - 该技术被描述为通用解决方案，无需高精地图，可在任何获批地点部署，可拓展性强 [2][3] - 马斯克认为其他企业依赖高精地图的本地化解决方案非常脆弱，扩展能力有限 [3] 行业竞争格局 - 与百度萝卜快跑和Waymo的Robotaxi服务相比，特斯拉此次上线业务未见颠覆性进步 [2] - 截至2025年5月，Waymo的Robotaxi服务已完成1000万次行程，百度萝卜快跑提供的出行服务已突破1100万次 [2] 商业模式与盈利前景 - 特斯拉设想的运营和盈利模式是Airbnb和Uber的结合 [3] - 针对车主提供车辆的模式，特斯拉作为平台服务商从订单中分成，大部分收入归车主所有 [3] - 针对自有车辆，将采取类似Uber的商业模式 [3] - 实现盈利需要Robotaxi达到规模化，而这受制于安全和技术进步以及监管批准 [4] 市场未来展望 - 据Frost&Sullivan预测，Robotaxi将于2026年开始逐步大规模商业化 [4] - 到2030年，Robotaxi在中国B端共享出行的渗透率将超过30%，市场规模约达5000亿元；2035年渗透率将达近70% [4] - 东吴证券研报显示，2026年、2030年国内Robotaxi市场保有量分别有望达到10万辆、300万辆，占共享出行市场比例由0.2%提升至75% [4]