2026年深圳春运总体预测与客流特征 - 2026年春运为期40天，预计深圳市营运性旅客发送量达1700万人次 [1] - 铁路发送1210万人次，同比增长4%，民航发送410万人次，同比增长5%，两者合计发送旅客1620万人次，占比超95% [1][2] - 公路发送50万人次，同比下降57%，水路发送30万人次，同比增长9% [1] - 全市高速公路进出车流总量约3200万车次，日均80万车次，同比增长2% [1] - 深港口岸通关客流2800万人次，日均70万人次，同比增长7%，预计单日客流峰值将突破90万人次 [1][2] - 节后返程客流高峰预计集中在2月20日至24日（正月初四到初八） [2] - 自驾出行特别是新能源车出行量持续增长 [2] 各交通方式运力部署与保障措施 - 铁路运力投放日均976对列车，较去年增加124对，其中深圳北站增加63对、福田高铁站增加34对，日均运能72万人次，较去年增加4.5万人次 [3] - 深圳机场起降航班日均超1296架次，较去年增加7架次，出港日均658架次，较去年增加22架次，日均出港运能12万人次，较去年增加0.7万人次 [3] - 全市预计投入各类营运客车共约5800辆，客位超25万个 [3] - 全市18条水路客运航线计划投入客运船舶74艘，客位1.5万个 [3] - 市路网高速公路通车总里程超436公里，出市高速公路通道9条 [3] - 市内地铁将在节前6天和节后5天全网延长运营时间至24时 [3] - 公交将延长11条接驳地铁的公交线路服务时间，开行68条旅游观光景点假日专线，延长枢纽、口岸22条公交线路服务时间 [4] - 在重点区域和枢纽储备200台公交应急运力 [4] - 安排11家企业储备共计1100台巡游出租车作为全市应急运力，全市超过6万辆网约车保持正常运营 [4] 服务优化与应急保障 - 加强公铁、空铁等联程运输和中转服务，提高车船、航班准点率，全面推广电子客票和自助实名制核验通道等服务 [5] - 在主要枢纽场站设立爱心通道、母婴哺乳区、老幼病残孕旅客候乘区和医疗服务点，提供“绿色通道”等服务 [6] - 做好“来深建设者”保障服务，必要时启动“点对点”包车服务 [6] - 在全市15个重点客运场站周边设置65个延伸候乘应急点，可同时容纳应急客流量约15万人 [6] - 提前储备600台应急大巴、600名应急驾驶员 [6] - 建立信息快速通报机制，加强与气象部门会商 [6] - 畅通投诉渠道，充分利用12328等服务热线，联合开展整治专项行动打击损害旅客权益的行为 [7]

效率提升 - 电子客票将购票、改签、退票及验票进站整合于线上流程 旅客仅需身份证件即可秒速验票进站 大幅简化出行环节[1] - 电子客票全面推行后疏解了车站人流压力 尤其在春运等高峰期缓解售票大厅人满为患和取票机前排长龙现象[1] - 电子客票节约社会大众时间成本 是智能化社会建设的典型体现[1] 环保与资源节约 - 电子客票削减纸质车票在生产、印刷、物流及回收环节的纸张、油墨、水电等资源消耗[2] - 电子客票减少废弃物产生 是交通运输领域践行低碳环保理念的具体举措 为实现双碳目标贡献力量[2] 服务优化与数据应用 - 电子客票系统依托后台数据管理能力使票务信息更公开透明 有效压缩不规范操作空间[2] - 电子化票务记录便于乘客查询管理历史行程 同时为铁路部门优化运力调度和分析客流趋势提供精准数据支持[2] - 铁路部门保留人工窗口等服务渠道确保服务包容性 避免对不熟悉智能手机的老年群体造成不便[2] 行业发展趋势 - 纸质火车票作为实体凭证的历史使命终结 被更高效、绿色、便捷的数字化方式取代[3] - 电子客票推广反映社会整体运行模式优化升级 是技术发展的必然和社会向前迈进的清晰信号[3]

铁路客运无纸化进程 - 纸质报销凭证将于2025年9月30日全面停用 由电子发票取代[1] - 铁路客运自2023年11月1日起推广全面数字化电子发票[1] - 过渡期实行"纸电并行"模式 剩余执行时间仅一个月[1] 票务服务调整细节 - 停发对象为报销凭证而非乘车凭证 电子客票早已实行无纸化[2] - 现行纸质行程单可重复打印 含车次/车厢/座位等核心信息[2] - 人工窗口保留现场购票服务 支持身份证核验与行程单打印[2] 特殊群体服务保障 - 无智能手机旅客可通过短信接收车次信息[2] - 行程信息单丢失可在发车前多次补打[2] 电子发票操作流程 - 仅支持通过铁路12306官方渠道办理[2] - 需在行程结束或支付退票/改签费用后180天内申请[3] - 支持PDF/OFD格式下载及邮箱发送 暂不支持代他人开具[3]