视频版： 图文版： 大家好，理想汽车智能工业王巍。今天下午听了很多的硬科技，从材料到碳纳米管和一体式压铸。下面我今天分享的是比较软一点，我们是一个搞 AI 的公司，算是一个纯 AI 公司。 中国的汽车行业过去 20 年发展的非常的卓越，主要是可以简单归纳为两条主线的一个螺旋上升。第一条主线是大量的汽车制造业引入了一些制造化、自 动化和智能化的技术去扩张产能，来降低生产的成本，进而增长利润空间。 第二条路线是通过底层的技术研发投入，就像今天其他的分享的嘉宾做了大量技术投入，来增加单品的议价空间，进而增加整个产品的利润。这两条主 线螺旋上升，过去 20 年是非常成功的。 但是显然到了今天遇到瓶颈了。今天中国所有的汽车行业的公司，无论是产业链还是主机厂，其实都是一个很内卷的状态。那为什么会发生这个？我们 剔除掉这个不可控的因素，来分享一下我们的视角，不妨向内看。其实当规模变大的时候，组织里面人多了效率就变低了。 这个问题不是一个很新的问题，但我们如果想解决这个问题，就不能停留在这句话的层面。所以我们要挖深一点，就是人多了效率为什么变低了？我们 来看这张图，最上面从左到右是一个非常典型的汽车行业的一个链条。从产品到研 ...

专题：智能电动汽车发展高层论坛（2026） 4月11日-12日，智能电动汽车发展高层论坛（2026）在北京召开。理想汽车智能工业副总裁王巍表示， 由于"碳基专家"的数量稀缺，理想汽车正致力于制造"硅基专家"。 "这条路，我们走了整整五年，到今年可以说是初见眉目"，他说，借助连山数据科学协作平台，理想 将"碳基专家"的能力批量复制到了不同岗位的"硅基专家"上。 "我们在2021年就开始决定往这个方向走，并且在2022年年初确定为组织战略"，他说，理想汽车相信工 具的进化会推动组织结构的改变，推动用户体验效率的提升。"我们在定这个东西的时候，美国人还没 发明出GPT，所以我们比他们想的早"。 新浪声明：所有会议实录均为现场速记整理，未经演讲者审阅，新浪网登载此文出于传递更多信息之目 的，并不意味着赞同其观点或证实其描述。 责任编辑：梁斌 SF055 专题：智能电动汽车发展高层论坛（2026） 4月11日-12日，智能电动汽车发展高层论坛（2026）在北京召开。理想汽车智能工业副总裁王巍表示， 由于"碳基专家"的数量稀缺，理想汽车正致力于制造"硅基专家"。 "这条路，我们走了整整五年，到今年可以说是初见眉目"，他说 ...