书籍概览 - 书籍《税的荒唐与智慧》由国际公共财政学会前主席迈克尔·基恩撰写，兼具知识性与趣味性，使非专业读者也能轻松进入税收世界 [1] - 全书以话题而非时间线索组织，在多个世纪和大洲之间跳跃，堪称一部“税收穿越剧” [2] - 全书共分五篇，分别探讨税收原理、公平性、避税与反避税、税收征管的阴暗面以及历史经验与未来启示 [2] 税收设计引发的行为扭曲案例 - **危险的船**：19世纪英国对船只按长度和宽度而非吃水深度征税，导致船主为避税制造船舱深、稳定性差的高挑货船，牺牲了安全与颜值 [4][5][6] - **封上的窗**：英国政府曾以窗户数量作为财富代理指标征税，导致纳税人用砖头封窗，既降低了居住质量，也未增加财政收入，是税收“额外负担”的典型例子 [9][10] - **瘦高的楼**：基于房屋临街宽度计税的房产税导致建筑形态扭曲，例如19世纪末越南法国殖民地的“管子楼”（宽度不到5米，向上延伸5层或更高）以及德川幕府时期日本又窄又高的古建筑 [13][14] 税收的社会与风俗目的 - **胡子和帽子**：税收有时旨在移风易俗，如1698年俄国彼得大帝征收胡须税，迫使以浓密毛发为傲的波雅尔贵族向欧洲看齐，需购买“胡子令牌”[17] - **胡子和帽子**：18世纪末英国开征帽子税以正奢靡之风，要求每顶帽子内衬贴印花税票，金额与帽子成本挂钩 [17] - **没尾的狗**：英格兰王室曾对犬只征税，但对截断尾巴的工作犬免征，导致平民为减税截断狗尾，此习惯在税被取缔后仍延续至今，影响全球柯基犬 [26][28][29] 税收对现代体育产业的影响 - **愤怒的人**：英国税收制度导致体育赛事成本转嫁给球迷，门票昂贵，例如博尔特曾抱怨参加伦敦站比赛需交全年收入的10%作为税收 [20] - **愤怒的人**：网球运动员如纳达尔和费德勒因英国高税收而减少在英国参赛，温网等赛事需提高奖金吸引运动员，最终成本由英国球迷承担 [20] - **愤怒的人**：英国运用“拉姆齐法则”（逆弹性法则），对需求弹性低的商品（如体育赛事门票）征高税，导致一个吸烟、酗酒的贫穷球迷可能比一个不上班的女富豪税收负担更重 [21][22]

超豪华小汽车消费税新政核心影响 - 新政将超豪华小汽车消费税起征点从130万元降至90万元（不含增值税），降幅达40万元 [2] - 新政覆盖纯电动、燃料电池等新能源车型，首次纳入征税范围 [8][9] - 裸车价90-130万元区间车辆需缴纳10%消费税，以100万元标价车辆为例，新增税费约9万元 [2] 车企应对策略 - 路虎揽胜推出全额承担消费税政策，覆盖盛世版及卫士V8系列（126.6-146.6万元），有效期至7月31日 [4] - 奔驰针对迈巴赫S级和GLS SUV推出"税改价不改"政策，经销商全额承担消费税，活动持续至8月31日 [4] - 尊界S800对7月20日前锁单用户免除10%消费税，其101.8万元车型处于征税下限 [5][6] - 比亚迪仰望品牌中仅U8受影响，主力车型U7未达征税标准 [6] 市场格局与销量数据 - 101.7万元以上市场中奔驰占比48%（1.6万辆），路虎23%（0.85万辆），保时捷18%（0.68万辆） [7] - 2025年1-6月101.7-146.9万元区间新车销量约2万辆，占上半年豪华车总销量145万辆的1.4% [11] - 2024年1-5月进口车总量同比下降33%，超豪华品牌劳斯莱斯/宾利等跌幅超20% [11] 新能源车税收调整 - 新能源车生产环节维持免税，仅在零售环节加征10%消费税 [9] - 2024年新能源车税收贡献占行业15%，但其销量已占市场50% [8] - 新政实现部分"油电同权"，但新能源仍保留价格优势 [8][9] 行业长期影响 - 90万元或成新豪华车价格分水岭，部分消费者可能转向90万元以下车型 [6] - 新政倒逼车企调整定价策略，短期补贴政策最长持续1个多月 [6] - 二手车交易免征消费税，有望刺激超豪华二手车流通 [10] - 税收征管强化，禁止通过精品/配饰分开发票避税 [10]