12月16日，安徽合肥江淮汽车尊界超级工厂内，随着第一万台尊界S800驶下生产线，国产百万级豪华 纯电轿车迎来了首个规模化交付的里程碑。安徽省市相关领导、行业协会负责人及华为常务董事余承东 等共同见证了这一时刻。 自5月30日上市以来，尊界S800在175天内累计收获大定订单超18000台，并已连续三个月稳居70万元以 上豪华轿车销量榜首。余承东在现场披露，该车型的用户净推荐值（NPS）超过85分，这一数据印证了 其初步建立起的用户口碑与品牌认同。 据悉，江淮汽车与华为采用鸿蒙智行模式进行的深度协作，这种融合传统制造与尖端科技的产业联盟， 正试图在由百年品牌主导的超豪华市场，建立起以"科技豪华"为核心的新价值体系。工厂内依托数字孪 生技术实现的全程质量监控，则展现了中国汽车制造业向智能化转型的实践。 此次下线仪式受到业界广泛关注，在业内看来，这一模式的成功与否将对中国品牌突破高端市场的战略 选择产生深远影响。 01 模式破局：从技术供应到生态共荣 据了解，华为与车企的合作主要分为零部件供应、HI（Huawei Inside）及鸿蒙智行三种模式。江淮与华 为的合作属于最深入的鸿蒙智行模式，且与问界、智界主攻主流 ...

政策与行业准入 - 工业和信息化部正式公布我国首批L3级有条件自动驾驶车型准入许可，标志着L3自动驾驶商用化进入有法可依、可上路试点的阶段[1][4] - 政策开闸的关键转折点在2025年12月，传统车企北汽极狐与长安深蓝率先于12月15日获得上路试点批准[3][6] - 新势力车企及科技巨头紧随其后，小鹏于12月16日获得广州L3道路测试牌照，理想在北京获得牌照并已常态化测试，鸿蒙智行同日在深圳启动全市范围L3内测[9][11][14] 参与公司与车型进展 - 首批获批车型为极狐阿尔法S（L3版）和长安深蓝SL03[6] - 问界M9、尊界S800等车型搭载华为全套技术，成为鸿蒙智行在深圳进行L3内测的主力车型[14] - 作为首批9家获批试点企业之一，比亚迪已在深圳开启面向量产的L3全面内测，累计测试里程超过15万公里真实道路，覆盖复杂场景[17] - 比亚迪计划在仰望U9上量产城市领航系统，意味着其L3布局从道路验证进入明确量产阶段[20] - 北汽集团计划在2026年一季度以特定场景启动L3运营，并考虑未来将技术下放到20万级别车型[35] 技术定义与责任划分 - L3级自动驾驶是真能“替你开车”的自动驾驶，在特定条件下允许驾驶员完全脱手，但需在系统请求时及时接管[21] - 责任主体发生根本变化，在L3系统独立控制车辆且未要求接管的时段内发生事故，主要责任归车企，而非驾驶员[22][26] - 启用L3后，驾驶员角色转变为“监管员”，手可脱离方向盘，但需保持注意力并在系统提示时接管[25] 硬件要求与运营限制 - 获批L3车型硬件要求严苛，例如极狐阿尔法S配备了3颗激光雷达和总计34颗传感器，长安深蓝SL03具备七重备份系统，可在0.2秒内接管[31] - 当前L3功能开启限制极其严格，包括限定路段、限定速度（50km/h内和80km/h内）以及限定为单车道行驶，不能变道[32] - 现阶段所有获批L3车辆属于“公司资产”，由车企与运营公司管理，不面向个人销售，消费者仅能在试点城市指定路段通过打车方式体验[33] 市场背景与发展前景 - 2025年前三季度，国内配备L2辅助驾驶的新车占比超过六成，较去年增长了两成多，显示消费者对智能驾驶接受度提高[36] - L3级自动驾驶有望在未来几年逐渐走进大众生活，但发展过程以安全为首要原则，从发放测试牌照到准入名单落地流程走了近3年[36][37][40] - 工信部等八部门于2025年9月12日联合发布《汽车行业稳增长工作方案(2025—2026年)》，为行业提供政策支持[39]

◆国内新闻 商务部：中欧双方正在就电动汽车案开展磋商 12月18日，商务部召开例行新闻发布会，介绍近期商务领域重点工作情况。发布会上，新闻发言人何亚东表示，中欧双方 正在就电动汽车案开展磋商。中方的原则和立场是一贯的，愿与欧方通过对话磋商妥善解决分歧。推进达成行业整体解决方 案，希望欧方与中方相向而行，切实落实中欧领导人会晤重要共识，真正拿出诚意。在前期努力的基础上，通过对话磋商，尽 早解决问题，相互照顾双方合理关切，为中欧产业发展营造开放、稳定的市场环境。 商务部：已批准部分稀土出口通用许可申请 12月18日，在商务部例行新闻发布会上，新闻发言人何亚东针对稀土相关物项出口管制的最新进展进行回应。何亚东表 示，对稀土相关物项实施出口管制以来，中方主管部门向中国出口商进行了政策宣介，随着相关出口和合规经验的积累，部分 中国出口商已初步达到申请通用许可的基本要求。目前已收到并批准了部分中国出口商提交的通用许可申请。 黑龙江开行首趟国产汽车配件中欧班列 据央视新闻，12月18日15时，在黑龙江哈尔滨国际集装箱中心站，一列编组55节集装箱，满载国产汽车配件的中欧班列缓 缓启程，经满洲里口岸出境，一路向西驶向欧洲。这是 ...

活动现场还举行了尊界S800车主交付仪式，项兴初、余承东向车主代表交付新车钥匙，将现场气氛推向高潮。 随着第一万辆尊界S800驶下生产线，江汽集团与华为的合作进入体系化发展新阶段。未来，双方将继续深化在智能科技、高端制造与用户生 态等方面的协同，矢志将尊界打造为世界一流品牌，为推动中国汽车工业高质量发展、奋力谱写中国式现代化安徽篇章、加速实现汽车强国梦作出 更大贡献。 12月16日，尊界S800第10000辆下线仪式在安徽合肥尊界超级工厂举行。安徽省委金融办副主任郭庆，安徽省发改委副主任刘文峰，安徽省工 信厅副厅长施力，安徽省国资委副主任吴明，国家税务总局安徽省税务局第一税务分局局长方遒，中国工商银行安徽分行党委书记、行长李夺，中 国汽车工业协会副秘书长柳燕，中国汽车工程协会副秘书长李顺虎，肥西县委书记沈校根出席仪式，合肥市委常委、市政府副市长袁飞出席仪式并 致辞，安徽江淮汽车集团控股有限公司党委书记、董事长、总经理项兴初，华为常务董事、产品投资评审委员会主任、终端BG董事长余承东分别 发言致辞。 活动现场，省市相关领导、车主代表、行业协会领导、媒体代表、合作伙伴、江汽集团公司领导班子成员、员工代表等齐聚一堂 ...

万台下线是尊界品牌的全新起点。未来，江汽集团将全力以赴推进尊界项目，聚焦纯电与增程双技术路线，持续完善产品矩阵；坚持深化与华为等伙伴的 前沿合作，加快高阶智能驾驶、智能座舱、智能底盘等技术的持续创新与首发应用；坚持全面推进智能制造升级、数字孪生与质量体系优化，实现制造智 能化跃迁；坚持着力打造高端、韧性、可持续的供应链系统，构筑领先的集成供应链能力，树立百万级豪华新能源汽车高质量交付新标杆。（周雅岗） 来自江汽集团的数据显示，自5月30日尊界S800上市以来，历经175天大定突破1.8万台，其中11月终端交付超过2200台，并已连续三个月登顶70万级以上 豪华车销量榜首，彰显了中国品牌向上突破的决心与实力。 尊界是江汽集团与华为深度协同打造的超高端品牌。作为双方合作的首款力作，尊界S800定位百万级超豪华旗舰新能源轿车，深度融合华为尖端科技与 江淮匠心智造。 江汽集团党委书记、董事长项兴初表示，尊界S800从首台到万台的跨越，是在国家推动高质量发展、加快建设现代化产业体系的大背景下取得的阶段性 成果。华为常务董事、终端BG董事长余承东表示，尊界S800的NPS（净推荐值）得分超过了85分，展现出强大的用户口碑 ...

要闻提示 1.美国CEO薪酬惊人，苹果库克7小时收入超普通工人年薪 2.帮周鸿祎做数十亿假账？360集团回应：完全失实 3.华为终端董事长调整 4.小鹏、理想获L3级自动驾驶道路测试牌照，鸿蒙智行在深圳开启L3内测 5.昆仑芯完成股改，有望在2026年上半年港股上市 6.法拉第未来晒 FX Super One 工厂组装现场，网友：纯手搓，草台班子 7.魏建军：隐藏式门把手风阻降了0.001但增重8公斤，后来我们就不用了 8.欧洲人玩不转电动车！欧盟将放弃2035年燃油车禁令 今日头条 美国CEO薪酬惊人，苹果库克7小时收入超普通工人年薪 12月16日消息，据报道，美国一些收入最高的首席执行官（CEO）在几小时内就能赚到普通工人一年的 工资。苹果公司CEO蒂姆·库克2024年的总薪酬达到7460万美元，较2023年增长18%。其中，包括5810万 美元的股票奖励、1200万美元的非股权激励计划薪酬和150万美元的其他报酬。尽管库克的薪酬已处于高 位，但与2022年其获得的近1亿美元薪酬相比仍有所下降。当时，苹果公司称这是对其"卓越领导力"的认 可。然而，2023年在员工和部分股东的反对下，库克主动建议调整薪酬方 ...

广州：积极推进全国首批车网互动规模化应用试点城市建设 广州市人民政府发布《美丽广州建设规划纲要（2025-2035年）》。其中提出，积极推进全国首批车网 互动规模化应用试点城市建设，促进车网协同互动。加快拓展新型电力系统应用场景，打造广州超大型 城市新型电力系统示范区。 中国一汽：坚决杜绝任何形式的不正当价格竞争行为 近日，国家市场监督管理总局发布《汽车行业价格行为合规指南（征求意见稿）》。对此，中国一汽发 文称，将全面贯彻《指南》精神，持续完善内部价格管理与合规体系，恪守公平竞争原则，坚决杜绝任 何形式的不正当价格竞争行为。 鸿蒙智行开启L3级有条件自动驾驶内测 中汽协：11月商用车产销分别完成38.8万辆和39.2万辆 据中国汽车工业协会分析，11月，商用车产销分别完成38.8万辆和39.2万辆，环比分别增长6.6%和 8.6%，同比分别增长18.6%和24.4%。1-11月，商用车产销分别完成384.3万辆和387万辆，同比分别增长 11.6%和10.4%。 本田12月16日宣布，将收购日立持有的Astemo公司21%股份，使Astemo成为本田的合并子公司。收购 后，本田持股61%、日立持股19%、J ...

L3级有条件自动驾驶商用渐行渐近。 继工业和信息化部12月15日许可两款L3级自动驾驶车型上路试点后，上证报12月16日从多方信源了解到，鸿蒙智行近期已联合深圳市交通运输局等相关部 门，在深圳开启L3级有条件自动驾驶内测。 不过，深圳并非是"华为系"智能汽车品牌正在进行L3路测的唯一城市。据了解，搭载华为乾崑智驾ADS高速L3解决方案的"华为系"智能汽车正在北京、上 海、广州、深圳、合肥、武汉、重庆等7个城市进行高速L3的路测工作，为高速L3的正式商用做最后的准备。 据了解，与常规研发测试不同，鸿蒙智行本次在深圳测试是真实用户在真实道路上进行，目的是在真实环境中验证L3系统的安全性与产品成熟度，为国家 L3政策落地提供实践依据。 有接近华为的消息人士称，目前内测用户都是华为员工，还没有面向社会公开征集用户开展测试，测试车型为华为员工自购的2025款问界M9与尊界S800， 测试范围覆盖深圳市内1000公里高快速道路。 在L3商用即将启程的大环境下，鸿蒙智行旗下车型并非唯一在真实道路启动L3测试的品牌。上个月，华为车BU CEO靳玉志在"2025华为乾崑生态大会"上就 曾透露，华为乾崑正在北京、上海、广州、深圳 ...

L3级有条件自动驾驶商用渐行渐近。 继工业和信息化部12月15日许可两款L3级自动驾驶车型上路试点后，上证报12月16日从多方信源了解到，鸿蒙智行近期已联合深圳市交 通运输局等相关部门，在深圳开启L3级有条件自动驾驶内测。 不过，深圳并非是"华为系"智能汽车品牌正在进行L3路测的唯一城市。据了解，搭载华为乾崑智驾ADS高速L3解决方案的"华为系"智能 汽车正在北京、上海、广州、深圳、合肥、武汉、重庆等7个城市进行高速L3的路测工作，为高速L3的正式商用做最后的准备。 "华为系"智能汽车在全国多地开启L3路测 据了解，与常规研发测试不同，鸿蒙智行本次在深圳测试是真实用户在真实道路上进行，目的是在真实环境中验证L3系统的安全性与产 品成熟度，为国家L3政策落地提供实践依据。 有接近华为的消息人士称，目前内测用户都是华为员工，还没有面向社会公开征集用户开展测试，测试车型为华为员工自购的2025款问 界M9与尊界S800，测试范围覆盖深圳市内1000公里高快速道路。 在L3商用即将启程的大环境下，鸿蒙智行旗下车型并非唯一在真实道路启动L3测试的品牌。上个月，华为车BU CEO靳玉志在"2025华为 乾崑生态大会"上就 ...

12月16日，第10000台量产尊界S800在尊界超级工厂缓缓驶下生产线，中国汽车工业的历史性一刻悄然 定格。曾经被传统豪门牢牢垄断的百万级市场，如今被中国品牌成功突破并站稳脚跟。 上市175天狂揽大定18000台，月交付站稳2000台，这种在超豪华汽车市场堪称火箭速度的发展轨迹，打 破了高端车慢热的行业魔咒。尊界S800犹如超豪华市场的一条鲶鱼，把固化多年的竞争格局搅了个天 翻地覆。尊界S800的万台量产的里程碑，绝非单纯的数字胜利，而是凭借市场、技术和品牌的三重底 气，为全球超豪华汽车市场上了堂生动的"中国创新课"。 供需双强，颠覆超豪华汽车市场增长常态 众所周知，超豪华汽车市场向来盛行"慢节奏、低产量"的行业逻辑，订单排队，交付延期，仿佛越慢越 显矜贵。传统豪华品牌动辄9个月甚至长达15个月的交付周期，更被美化为匠心营造，沉淀出稀缺性与 专属感。 但是，尊界S800的出现让这套逻辑彻底失灵了。上市175天大定18000台，万台量产紧随其后，月交付 稳定在2000台，这种"快节奏、高热度"的表现，直接颠覆了超豪华汽车市场的增长常态。 更值得关注的是，尊界S800的用户群体是深谙豪华之道的高端圈层，并非出于 ...