项目概况 - 新建深圳至深汕合作区铁路（深汕高铁）是粤港澳大湾区首条由单一城市全资建设、设计时速350公里的城际高速铁路 [1] - 线路全长125.5公里，连接深圳西丽站、罗湖北站、深圳坪山站、深汕站四大交通枢纽 [1] - 项目于2021年1月开工，目前处于盾构施工等关键阶段 [2] 工程进展与技术亮点 - 应用于项目龙岗隧道工程的超大直径盾构机于10月24日在长沙顺利下线，即将运至深圳施工现场 [1] - 该盾构机由中铁十四局和铁建重工集团联合研制，具有完全自主知识产权 [1] - 龙岗隧道全长10307米，是全线重难点项目，采用盾构和矿山法施工 [1] - 项目桥隧比高达92.6% [2] 战略意义与影响 - 深汕高铁是国家《中长期铁路网规划》“八横八纵”高铁主通道中沿海高速通道的重要组成部分 [1] - 建成后，从深圳前往深汕特别合作区的旅行时间将由目前47分钟缩短至30分钟 [2] - 项目将实现自深圳1小时达粤东城市群、2小时达海西城市群、5小时通达长三角城市群 [2] - 项目对完善粤港澳大湾区轨道交通建设、优化深圳枢纽对外铁路通道、推进深汕特别合作区建设具有重要作用 [1][2]