MEGA产品开发背景与理念 - 公司MEGA产品经理开设微博旨在直接听取用户关于产品的真实反馈 包括建议 意见 吐槽和诉求 以让更多人体验产品带来的静谧幸福[1] - 公司认为MPV是移动的家最好诠释 其核心锚点为空间利用率 行驶动态表现和静谧性 最初并未定义能源形式[4] - 2021年1月1日Model Y国产后 因价格足够低 公司内部从上到下判断纯电时代到来 从而决定将MPV项目定为纯电车型[4] MEGA产品定义与市场定位 - 产品最初定义为售价40多万人民币的车型 公司认为纯电MPV与六座大型增程SUV都是此前市场没有的品类 但存在足够市场空间[5] - 公司研究了增程MPV 认为其在空间和造型方面均低于公司能接受的标准[6] - 公司判断 要维持长续航 四驱和大空间的产品方案 在很长一段时间内MEGA是唯一解[6] MEGA核心技术挑战与解决方案 - 产品开发初期面临的核心难题是 大空间与长续航难以兼得 空间越大需更大电池维持续航 但更大电池会增重 从而削弱对续航的提升作用[6] - 一位关键同事参考奔驰概念车 从box fish逻辑出发 解决了低风阻低能耗问题 对产品做出重大贡献[6][9] - MEGA风阻设计的关键在于水滴造型与下溜尾部设计 这与公司L9车型未特意强调风阻的策略不同[7] - 公司通过MEGA项目 将风阻团队从传统的研发端调整至造型端 改变了行业内将风阻视为性能一部分的常规做法[8] MEGA工程设计细节与安全标准 - 在产品造型与概念最先定下后 核心工程难点是如何将部件塞进有限空间 例如MEGA的星环灯曾因难以找到合适位置布置而差点被砍掉[8] - 短车头内需要布置5C散热模块和足够厚的防撞梁 雨刮干的设计耗费了四位工程师的精力[8] - 产品设计时的预期使用场景是创始人家庭 安全标准自始至终都要求达到最高水平[8] 产品开发与能源技术路线 - 公司决定开发纯电5C技术（当时行业为4C）的时间点 早于决定开发MPV车型的时间点[5] - 产品初始续航目标设定为600-650公里CLTC标准[6]

公司补能网络建设 - 蔚来汽车在高速场景的补能网络布局实现关键突破 部分地区加电比加油更方便 [1] - 公司自2018年起持续自建充电桩和换电站 全国累计超过8100座 [1] - 超八成电量来自非蔚来用户 有效缓解行业高速出行的里程焦虑与补能效率焦虑 [1] 纯电车型市场发展 - 2025年1-8月纯电车型市场增速远高于增程车 [1] - 加电像加油一样方便的心智正在加速渗透 [1] - 多家车企密集推出纯电大三排SUV 纯电出行进入空间与补能自由的黄金时代 [1] 政策支持环境 - 国家对充换电设施建设提供大力支持 [1] - 政策支持让新能源车迎来纯电时代 [1]

产品表现 - 乐道L90自技术发布会后关注度非常高 目前订单和热度处于高位 [1] - 该车型是公司重要的战略性产品 将助推持续稳健经营 [1] 财务影响 - 乐道L90预计将帮助公司在今年第四季度实现盈利 [1] 市场定位 - 乐道L90及全新ES8将引领大三排SUV细分市场进入纯电时代 [1]

公司产品动态 - 乐道L90上市后获得高度关注 订单和热度处于高位 [1] - 该车型是公司重要战略性产品 助推持续稳健经营 [1] - 产品将帮助公司在第四季度实现盈利目标 [1] 行业技术发展 - 乐道L90与全新ES8将引领大三排SUV进入纯电时代 [1]