文章核心观点 - 湖北省政府发布工作方案，旨在推动内河船舶产业向“绿色化、智能化、标准化、高端化、国际化”转型升级，目标是到2027年实现船舶工业产值突破1300亿元，年均增速超15%，并培育具有全国影响力的链主企业和数字化标杆工厂 [1][2][3] 产业发展目标 - 产值目标：到2027年，湖北省船舶工业产值突破1300亿元，年均增速超15% [1][3] - 企业培育目标：培育2家百亿级链主企业 [1][3] - 智能化建设目标：建成3个数字化标杆船厂和6个智能化生产车间（线） [1][3] - 市场与技术目标：电动船舶核心动力系统全国市场占有率保持领先，主导或参与制定国家、行业标准10项 [3] - 绿色船舶目标：绿色动力船舶保有量超600艘，培育4个以上水上运动休闲试点 [3] 产业现状与基础 - 资源与产能：湖北高等级航道里程达2090公里，在籍船舶近万艘，现有规模以上船舶制造企业29家，年产能达531万载重吨 [2] - 近期产值：2025年上半年船舶产业总产值达457.5亿元 [2] - 产业地位：绿色智能船舶产业是湖北省“51020”先进制造业产业集群的重要组成部分 [2] 转型升级核心任务（“五化”转型） - 动力绿色化：加快船舶动力绿色化转型，聚力突破电动、甲醇、氢、氨等前沿技术，发展混合动力技术，加快培育典型应用场景 [4] - 系统智能化：系统推进船舶智能化升级，攻关自主航行关键技术，开展智能航运系统集成示范 [4] - 产品高端化：提升高端化船舶研制能力，打造武汉“船海设计之都”，重点发展江海直达船、高性能游船游艇、豪华游轮等高附加值船舶 [4] - 标准规范化：完善标准化规范体系建设 [4] - 市场国际化：积极拓展国际化市场布局，鼓励船舶企业融入全球产供链条，从“产品出海”向“服务出海”延伸 [4] 产业生态构建（“五链”融合） - 产业链重塑：打造以武汉船舶与海洋工程装备国家新型工业化产业示范基地、宜昌绿色智能船舶产业示范区、荆州船舶与海工装备产业集聚区、黄冈内河船舶制造转型升级先行区为代表的先进制造产业集群，加大精准招商，提升就地配套比例 [5] - 创新链建强：组建产学研创新联盟，促进科技与产业供需精准对接，加强知识产权保护和运用 [5] - 人才链完善：加大高端人才引进培育力度，强化职业技能人才培养 [5] - 资金链补齐：积极争取国家资金，加大省级财政支持，深化“拨改投”改革，发挥“创投+产投”基金作用；推动金融机构创新绿色信贷、出口信用、融资租赁等金融产品 [5] - 服务链优化：优化服务链 [5] 保障与实施机制 - 组织机制：建立跨部门、跨区域、跨领域工作推进机制，由湖北省经信厅统筹协调，省委军民融合办牵头产业转型升级，省交通运输厅牵头绿色智能船舶推广应用 [3] - 生态建设举措：通过重构支持政策、优化产业平台、增强配套服务、营造良好氛围等“四措”并举，重建一流船舶产业生态 [5]

文章核心观点 - 泰兴市出台《绿色智能船舶产业高质量发展三年行动计划（2025-2027年）》，旨在推动当地船舶制造业向高端化、智能化、绿色化发展，并设定到2027年绿色智能船舶开票销售突破100亿元的目标 [1] 政策规划与目标 - 政策目标是到2027年，实现绿色智能船舶开票销售突破100亿元 [1] - 计划构建“一核三区多极”的产业空间布局：“一核”为在泰兴虹桥工业园区打造国家级绿色智能船舶协同创新平台；“三区”分别为创建省级新能源船舶研制总装示范区、省级新能源船舶综合服务区、省级新能源船舶关键设备研发制造示范区；“多极”为引导多个园区和乡镇集约发展关键配套产品企业 [1] 产业发展重点与任务 - 计划实施绿色船舶补链、强链、延链、固链四项重点任务，引导现有船企加快发展双燃料化学品船、LNG运输船等专精特新产品 [2] - 将绘制产业链招商图谱、产业空间分布图、技术策源地分布图，筛选目标企业进行精准招商，目标到2027年引入绿色智能船舶关键核心零部件生产企业5家以上 [2] - 将发挥泰兴市船舶制造产业先发优势及通泰扬海工装备和高技术船舶集群优势，加强产业链协同，推动绿色船舶、绿色造船、绿色航运、绿色配套全产业链高质量发展 [2] 公司案例与进展 - 江苏南极机械有限公司已完成首台船舶甲醇燃料供给系统的自主研制并组装完成，即将进行工厂验收测试 [1] - 甲醇作为船用清洁燃料，因其经济性、安全性和可获得性受到全球航运市场广泛青睐 [1] - 该公司借助“三年行动计划”契机，加大研发投入，研发甲醇供给系统、新型生活污水处理装置等环保智能高效的船舶配套产品，并计划在年底创建成江苏省先进级智能工厂以提升企业知名度、品牌度和信誉度 [1]