新能源汽车消防安全宣教活动 - 全国多地消防救援部门与自动驾驶出行服务平台萝卜快跑联合启动"夏季新能源汽车消防安全宣教月"系列活动，旨在通过政企协同完善消防应急联动机制并提升车主及从业人员对消防应急流程的认知[1] - 活动目标包括降低新能源汽车火灾风险、保障安全运行，并探索推广系统化、科学化的新能源汽车安全宣传模式，为全国提供可借鉴经验[1] - 合作双方致力于推动整个行业安全水平的持续提升，通过创新安全治理模式应对自动驾驶与新能源技术带来的消防安全新挑战[7] 武汉示范活动实施细节 - 武汉经开消防联合萝卜快跑在汽车机器人智行谷开展首场示范活动，采用理论讲座与实地演练相结合的方式科普新能源汽车安全使用、日常维护及消防知识[3] - 活动内容包括新能源汽车特性分析、火灾事故特点、预防措施、应急处置方法及逃生自救技巧的系统讲解[5] - 设置沉浸式应急演练环节，模拟真实火灾场景，让参与者亲身体验并掌握规范的逃生及初期火情处置流程[5] 企业合作与社会责任 - 萝卜快跑通过与消防部门合作提升专业知识与应急响应能力，加强车辆安全管理以应对新能源汽车风险[9] - 公司计划持续加强技术培训，确保为用户提供更安全的出行体验，推动自动驾驶行业安全发展[9] - 此次多地联合行动增强了群众消防安全意识，同时彰显企业在新技术安全发展方面的社会责任，未来将推动消防安全活动常态化、制度化开展[9]

当下，自动驾驶领域正处于强监管的大环境之中。 4月16日，工信部装备工业一司召开会议，明确要求汽车生产企业充分开展组合驾驶辅助测试验证，清晰界定系统功能边界和安全响应措施，杜绝夸 大和虚假宣传，切实承担起生产一致性和质量安全主体责任，全力提升智能网联汽车产品安全水平。 逆势而上的背后逻辑 在国家对自动驾驶产业加强监管的大背景下，车企积极研发和推广高级别自动驾驶车辆，这一现象看似与高压环境相悖，实则有着诸多深层次的原 因。 法雷奥中国首席技术官顾剑民认为，市场竞争需求是最主要原因。L2-L3-L4-L5的迭代升级是自动驾驶技术的必然发展趋势，实现L5自动驾驶只是时 间问题。今年以来，智能辅助驾驶的"加量不加价"成为一种新的"价格战"模式，车企想要参与竞争，就必须做好辅助驾驶功能。"接下来就看谁能先量产 L3甚至L4车型，以此来显示我的技术比友商强。"顾剑民说。 然而，尽管监管变强，但是高级别自动驾驶车辆的研发进程依旧展现出积极向上的态势。 4月23日，2025上海车展盛大开幕，广汽埃安与滴滴自动驾驶携手推出了首款具备全球适应能力的前装量产L4高度自动驾驶车。广汽郑重承诺，将为 未来L4车型的自动驾驶安全担责兜底 ...

文章核心观点 2025年工信部发布汽车标准化工作要点，聚焦新能源汽车安全、智能网联汽车标准和汽车芯片标准等领域，通过“硬标准”补齐筑牢汽车产业高质量发展“软环境”，推动产业安全、可持续发展 [1][2] 政策要点 - 提高新能源汽车安全水平，推动相关标准发布实施并开展预研 [1] - 强化智能网联汽车标准供给，推动标准批准发布及实施，构建安全基线 [1] - 加快汽车芯片标准制修订，完善基础评价方法，推动关键产品标准发布实施 [1] - 超前布局车用人工智能、固态电池、换电、飞行汽车等前沿方向和新业态 [1] 焦点内容 高度关注动力电池安全 - 聚焦新能源汽车安全，推进动力电池相关标准审查报批和研制，优化性能要求 [3] - 加快充电及换电相关标准制定，开展商用车兆瓦级充电标准预研，提升使用便利性 [3] 构建自动驾驶系统安全基线 - 针对智能驾驶辅助和自动驾驶系统安全问题，加快相关强制性国家标准制修订 [4] - 修订车道保持辅助系统标准，推动倒车辅助等标准研制，提升驾驶辅助产品安全水平 [4] 超前开展新业态标准化需求研究 - 加快汽车芯片标准制修订，推动关键产品标准实施，完善标准体系，提升零部件质量 [5] - 前瞻布局前沿领域标准研究，推动制定发布标准子体系，启动新领域标准体系建设 [5] 业内分析 - 2025年工作要点高频词是“安全”，聚焦新能源汽车多方面安全，推动传统汽车安全标准发布 [6] - 安全是新能源汽车产业持续健康发展第一要务，中国应“一手抓安全，一手抓发展” [6][7]

4月29日，工业和信息化部官方微信公众号发布2025年汽车标准化工作要点，涉及五方面23条内容。其 中，围绕近期广泛关注的智能驾驶安全问题，工作要点中要求，加快自动驾驶系统安全要求强制性国家 标准研制，推动自动驾驶设计运行条件、自动泊车、自动驾驶仿真测试等标准批准发布及实施，构建自 动驾驶系统安全基线。 近期，工信部收紧智驾监管，引发广泛关注。在此次发布的工作要点中，有不少关于自动驾驶的标准制 定被提上日程。具体包括，推动自动驾驶设计运行条件、自动泊车、自动驾驶仿真测试等标准批准发布 及实施，加快自动驾驶系统安全要求强制性国家标准研制，构建自动驾驶系统安全基线。加快组合驾驶 辅助系统和自动紧急制动系统等强制性国家标准制修订，修订车道保持辅助系统标准，推动倒车辅助等 标准研制，提升驾驶辅助产品安全水平。 来源：北京日报客户端 记者：赵语涵 如遇作品内容、版权等问题，请在相关文章刊发之日起30日内与本网联系。版权侵权联系电话：010-85202353 伴随新能源汽车发展，安全一直是热点话题。按照今年工作要点，将继续推进多项围绕新能源汽车安全 的标准制定工作。具体来看，将推动电动汽车远程服务与管理等标准发布，推动动 ...

财务数据和关键指标变化 - 2024年第四季度总营收为0.1百万美元，2023年同期为0.35百万美元；2024年全年总营收为0.8百万美元，2023年为1.5百万美元 [17] - 截至2024年12月31日，积压订单为0.3百万美元 [18] - 2024年第四季度毛利润亏损与2023年同期相似，为0.2百万美元；2024年全年毛利润亏损0.8百万美元，2023年为0美元 [18] - 2024年第四季度总运营费用为12.6百万美元，2023年同期为11.9百万美元；2024年全年总运营费用为48.9百万美元，2023年为46.8百万美元 [19] - 2024年第四季度研发费用为9百万美元，2023年同期为8.4百万美元；2024年全年研发费用为35.1百万美元，2023年为34.1百万美元 [20] - 2024年第四季度运营亏损为12.8百万美元，2023年同期为12.1百万美元；2024年全年运营亏损为49.7百万美元，2023年为46.9百万美元 [20] - 2024年第四季度调整后EBITDA亏损9百万美元，2023年同期为8.2百万美元；2024年全年调整后EBITDA亏损33.3百万美元，略低于2023年的32.5百万美元 [21] - 2024年第四季度净亏损为12.2百万美元，2023年同期为9.3百万美元；2024年全年净亏损为49.3百万美元，2023年为43.5百万美元 [21] - 2024年全年财务收入为0.3百万美元，2023年为3.4百万美元 [22] - 截至2024年12月31日，公司现金、现金等价物和短期银行存款为24.6百万美元；2025年1月筹集总收益54.5百万美元 [23] - 2025年预计年收入在200万 - 500万美元之间，且收入将集中在年底；2025年调整后EBITDA预计亏损在2900万 - 3500万美元之间 [25] 各条业务线数据和关键指标变化 无 各个市场数据和关键指标变化 无 公司战略和发展方向和行业竞争 - 公司致力于推动雷达技术发展，提供前沿解决方案，设定行业新标准 [5] - 2024年，一家全球前十大汽车原始设备制造商（OEM）选择公司芯片组用于下一代成像雷达；与瑞典AI和软件公司Zenseact及一级供应商Sensrad联合探索4D高分辨率成像雷达；与NVIDIA合作，展示高分辨率雷达与NVIDIA车载计算平台集成技术；HiRain Technologies宣布快速推进基于公司芯片组的ADAS系统开发，预计2025年第四季度进入批量生产；与一家欧洲领先卡车制造商合作，将汽车级成像雷达技术集成到其下一代传感器套件中；Sensrad与中国天亿交通科技签署价值约730万美元的框架协议，供应基于公司技术的4D成像雷达 [7][9][11][12] - 公司预计到2030年向客户交付约500万个成像雷达芯片组 [13] - 公司在与其他芯片组供应商竞争中具有优势，与Continental相比，性能更好且价格相近；与Mobileye相比，性能相近但价格优势巨大 [45] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 决策过程和开发时间长于预期，但未收到负面反馈，也未错过机会，潜在市场持续扩大 [13] - 近期1700万美元的现金注入凸显投资者对公司市场潜力和增长轨迹的信心 [24] - 宏观经济变化导致汽车制造商推出高级驾驶辅助系统的时间推迟，决策周期延长，但公司与行业领导者保持密切合作，推进报价请求（RFQ）阶段，巩固市场地位 [24] 其他重要信息 - 公司成功筹集近1700万美元资金，包括2025年1月通过包销注册直接发行筹集3300万美元、2025年1月从托管账户释放2150万美元、2024年11月包销公开发行筹集500万美元以及2025年1月行使认股权证筹集50万美元 [13][14] - AWM Special Situations Fund第三次参与公司近期融资，同时欢迎新投资者加入 [15] 问答环节所有提问和回答 问题1: 2025年底哪些项目将推动单季度收入超过100万美元 - 公司有两三个处于成熟最后阶段的领先项目，分别是非汽车领域的天亿项目、欧洲卡车项目以及与HiRain合作的中国汽车制造商项目，预计这些项目在全面投产后开始发货芯片 [29][31] 问题2: 融资后当前现金余额和股份数量 - 当前现金余额约为7300万美元，股份数量为8570万股 [35] 问题3: 中国电动汽车市场的机会及初始切入点 - 中国电动汽车市场表现良好，中国汽车制造商在推出第一代自动驾驶服务后，正寻求实现免提驾驶，成像雷达与摄像头结合的解决方案可满足需求 [38][39] 问题4: 与公司讨论的OEMs的情况，以及他们对其他产品的评估程度和公司在未来12个月内将讨论转化为订单的可能性 - 在全球其他地区，评估已进入最后阶段，公司在多数评估中与一到两个竞争对手入围短名单，竞争对手包括Magna、NXP（雷达由Continental生产）和Valeo（芯片组由Mobileye生产），公司在性能或价格上具有优势 [42][44][45] 问题5: 请说明未来几年运营费用的变化趋势 - 2025年运营费用指导范围在2900万 - 3500万美元之间，中间范围约为3200万 - 3300万美元，预计未来几年情况相似，此外，未来两到三年在下一代产品上的额外投资将增加500万 - 1500万美元 [46][47]