来源：中国汽车报 本报记者 张冬梅 在传统燃油车时代，欧美日凭借百年产业积累构建起全球标准体系，中国汽车长期处 于"被动适配"的局面。如今，随着中国成为全球新能源汽车销量第一、智能网联汽车研发领先的国家， 市场规模与技术创新的双重优势，让中国汽车标准正逐渐走向世界。 近日，国家市场监管总局标准创新司副司长郭晨光在北京举行的新闻发布会上介绍，标准化工作在推 动"一带一路"建设中发挥着基础性、引领性作用，已有35项中国汽车标准分别被智利、厄瓜多尔、尼日 利亚等国家采用。 新能源汽车海外受青睐带动中国标准"走出去" 近年来，随着人工智能、大数据、5G等新技术与汽车产业深度融合，以及中国汽车企业出海步伐加 快，技术、产品、资本和供应链全面出海，汽车行业对标准化的需求愈发凸显。与此同时，新能源汽车 及智能网联汽车的快速发展，也为我国从"标准跟随者"转向"标准领跑者"提供了机遇。 中国汽车工业协会的统计数据显示，今年1～8月，我国新能源汽车销量达到962万辆，同比增长 36.7％，市占率为45.5％。中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会的数据显示，今年上半年，新能 源乘用车中，L2级及以上辅助驾驶功能装车率达82.6％ ...

道路运输车辆达标车型公示 - 交通运输部公示第78批道路运输车辆达标车型共1821款，包括客车59款、乘用车41款、载货汽车852款、牵引车辆291款、挂车578款，同时撤销7款车型 [7] - 公示依据《中华人民共和国安全生产法》《中华人民共和国节约能源法》等法规，公示期为5个工作日 [5] 汽车转向系统标准修订 - 工信部就《汽车转向系 基本要求》等三项强制性国家标准征求意见，截止日期2025年9月28日 [11] - 修订背景是汽车电动化与智能化技术发展推动转向系统向线控转向变革，需更新标准以适应新技术 [13] - 标准内容涵盖转向系统技术要求、试验方法等7章及6个附录，适用于M/N类车辆和O类挂车 [12] 防止转向机构伤害标准更新 - 《防止汽车转向机构对驾驶员伤害的规定》征求意见，统计显示46%的驾驶员伤害由转向机构造成 [14] - 修订原因包括新能源汽车普及、半幅转向盘出现及皮卡进城限制取消带来的新安全挑战 [15] - 标准适用于M1/N1类汽车及多用途货车，包含8章技术要求和试验方法 [13] 电动汽车安全标准升级 - 《电动汽车安全要求》征求意见稿增加对B级电压电动汽车的安全要求，不适用于持续连接电网的车辆 [16] - 修订目的是应对新能源汽车技术发展带来的新安全问题，提升整车安全底线 [16] - 标准包含8章及2个附录，替代GB 18384-2020版本 [16] 发动机国家标准制定 - 公开征求《车用氢燃料发动机用喷氢器》等3项国家标准意见，截止日期2025年9月29日 [18][19] - 喷氢器标准填补国内空白，规范氢燃料发动机关键部件的技术要求及试验方法 [19][20] - 《直喷式汽油发动机高压燃油泵安装要求》转化国际标准，目标支持4L/100km油耗目标 [20][22] 智能网联汽车港口标准 - 征求《智能网联汽车港口自动驾驶系统技术规范》意见，适用于港口集装箱运输的N3类车辆 [26] - 标准包含5章内容，规定自动驾驶系统通用要求、功能要求和试验方法 [26] - 制定依据工信部培育新兴产业项目清单，征求意见截止2025年9月11日 [24][26]

标准强则产业强，标准强则国力强。在全球经济面临划时代变革的当下，更完善、更健全、更具创新和引领优势的标准体系，映射的是一个产业、一个 行业乃至一个国家的创新之力、人才之力和综合竞争之力。 在全球竞争与合作中，标准的国际交流与联通不可少，标准的开放与创新也无国界。中国在加快推动标准制度型开放方面取得了积极进展，数据显示， 截至2024年年底，我国国际标准总体转化率超过83%，累计推动超过1.4万名中国专家注册参与国际标准化工作，为国际标准化发展贡献"中国力量"。 聚焦汽车产业，当电动化、智能化、网联化、低碳化转型正在重塑全球汽车产业链、价值链，与之匹配的技术创新、标准创新也日渐深入，国际标准竞 争也从"技术规则"延伸至"治理规则"。中国作为全球汽车产业转型的推动者，越来越多的行业机构、企业和汽车标准化人才尤其青年工程师，都在积极参与 全球汽车标准创新和标准体系重构，为中国汽车产业深度融入全球市场，为汽车标准化国际治理贡献着行之有效的"中国方案"。 日前，一场汇聚全球智慧的标准化盛宴——第二届汽车标准化国际青年工程师交流会（以下简称"交流会"）在宁波、天津两地举办。这场交流会由中国 汽车技术研究中心有限公司中国汽 ...

行业信息 - 中国充电基础设施数量达1374.9万台，同比增长47.6%，其中公共充电设施390万台，私人充电设施984.9万台，高速公路服务区覆盖率达98% [8] - 全国首部车载激光雷达国标GB/T 45500-2025落地，由禾赛牵头编制，填补国内技术空白 [21][22] - 小鹏全球充电网络覆盖31个国家和地区，接入超207万根充电桩，构建行业最大补能生态之一 [38][39] 政策信息 - 广东汕头试行充电桩有偿使用管理办法，明确公共资源有偿使用范围包括充电桩等设施 [16] - 内蒙古按国家补助标准1:0.5比例给予新能源汽车购置补助，三级财政补贴总额不超车辆售价60% [16] - 国家能源局支持民营企业发展虚拟电厂、智能微电网等新技术，推动大功率充电政策制定 [17] 企业动态 - 宁德时代成为首家通过GB 38031-2025动力电池新国标企业，麒麟电池通过"不起火、不爆炸"测试 [9][10] - 比亚迪柬埔寨乘用车工厂奠基，年产能1万辆，为首个柬埔寨新能源汽车工厂 [33] - 蔚来实现"广东换电县县通"，全国累计布局换电站3302座，其中高速公路换电站983座 [41][42] 技术进展 - 中国石化×比亚迪首座兆瓦闪充站落地深圳，充电5分钟可补充400公里续航，采用1000V高压架构 [37] - 小米YU7新增835公里续航版本，电池能耗13.3千瓦时/100公里，整备重量2315公斤 [34] - 小鹏推出行业首个智能辅助驾驶保险，覆盖NGP退出后5秒内场景，最高补偿100万元 [35] 市场拓展 - 绿地集团与中东、东南亚等企业签约，推动中国新能源汽车出海，布局整车出口及组装厂共建 [8] - 零跑向一汽红旗提供电动车平台，联合开发海外市场车型，计划2026年下半年投产 [29][30] - 比亚迪"深圳号"汽车运输船启运，单次搭载超7000辆新能源车创国内出口纪录 [32] 新车发布 - 领克900正式上市，售价30.99-41.69万元，提供1.5T/2.0T插混动力，纯电续航最高280公里 [48][49] - 埃安AION UT 330星辉版上市，售价7.38万元，定位入门级电动车型 [6]

智能驾驶安全标准 - 加快自动驾驶系统安全要求强制性国家标准研制 [1] - 推动自动驾驶设计运行条件、自动泊车、自动驾驶仿真测试等标准批准发布及实施 [1] - 构建自动驾驶系统安全基线 [1] - 加快组合驾驶辅助系统和自动紧急制动系统等强制性国家标准制修订 [1] - 修订车道保持辅助系统标准 [1] - 推动倒车辅助等标准研制 [1] 网络安全与数据安全 - 推动信息安全工程等标准发布实施 [2] - 加快推进汽车密码强制性国家标准制定 [2] - 完成数据安全管理体系、汽车安全漏洞分类分级标准审查 [2] - 加快重要数据识别标准研制 [2] 智能座舱标准 - 推进智能座舱功能评价、交互安全、生物滞留监测等标准研制 [2] - 完善智能座舱和人机交互标准体系 [2] - 开展车用人工智能标准预研 [2] 新能源汽车安全 - 推动电动汽车远程服务与管理等标准发布 [2] - 推动动力电池安全要求标准实施 [2] - 推进电动汽车安全要求等标准审查报批 [2] - 开展燃料电池电动汽车、动力电池回收利用安全要求强制性国家标准预研 [2] 动力电池性能优化 - 推进动力电池耐久性、热管理系统等标准审查报批 [3] - 加快全固态电池、动力电池在役检测、动力电池标识标签等标准研制 [3] 电机领域标准 - 加快驱动电机系统效率试验方法标准制定 [3] - 开展分布式驱动电机系统、混合动力系统、车载氢系统等标准预研 [3] 商用车领域标准 - 推动商用车换电安全要求标准发布实施 [3] - 加快充电性能、底盘换电、换电兼容性测试等标准制定 [3] - 开展商用车兆瓦级充电标准预研 [3]

国内政策动态 - 工信部发布2025年汽车标准化工作要点 强调构建标准体系"四梁八柱" 重点覆盖新能源汽车安全 智能网联汽车 汽车芯片及绿色低碳领域 [3] - 商务部推动汽车流通消费改革试点 支持新车/二手车/报废车/后市场环节创新 计划建设全国汽车全生命周期信息平台 发改委将定向增发限购城市购车指标 [4] - 河南省出台新能源汽车产业集聚区发展规划 布局人工智能赋能中心 2025Q2计划认定100家省级数据企业 [5] 基础设施与数据 - 中国充电基础设施总量达1374.9万台（同比+47.6%） 其中公共充电桩390万台 高速公路服务区覆盖率98% 乡镇覆盖率达76.91% [6] 新能源车企动态 - 零跑汽车成立浙江凌艾未来科技公司（注册资本6亿元） 业务涵盖AI基础软件开发及物联网技术研发 [7] - 比亚迪柬埔寨工厂奠基（投资3200万美元） 规划年产能1万辆 系该国首个新能源汽车工厂 [8] - 小米汽车充电网络接入126万+充电桩 与18家运营商达成合作 [9] - 江汽集团与乌兹别克斯坦塔什干投资组建合资公司 开展整车地产化组装及销售业务 [10] 国际车企与技术进展 - 宝马未来两年将推6款新世代车型 展示54°爬坡能力的驾趣概念车 2025年推出中国专属iX3L车型 [12] - 东芝与IAV集团合作开发L3+自动驾驶虚拟验证技术 聚焦AI测试场景生成及分布式仿真 [13] - 日本拟调整汽车税制 因44款电动车售价超1000万日元（约7万美元）但税负较低 [14] - 佛瑞亚与Rightware合作整合智能调光技术 提升车载显示屏能效与图像质量 [15] 商用车领域 - 远程新能源商用车集团完成首单绿色银团贷款签约 探索绿色信贷与产业链融合模式 [16] - 全国首座重卡兆瓦级超充站"上海1号站"落成 采用华为数字能源技术 [17] - 广汽领程发布电动皮卡概念车GAC PICKUP 01 量产版拟2027年主攻海外市场 [18] - 开瑞推出江豚E5/E7升级车型 整合奇瑞乘用车技术强化VAN类产品竞争力 [19][20]

国内政策动态 - 国家发展改革委将针对长期摇号家庭和无车家庭等重点群体定向增发购车指标，推动汽车消费扩容 [2] - 制定充电设施"倍增"行动，支持超大特大城市和I型大城市建设停车位 [2] - 工信部加快汽车芯片标准制修订，推动安全芯片、电动汽车用功率驱动芯片等标准发布实施，完成智能座舱计算芯片等标准审查报批 [4] - 国家能源局数据显示国内燃料电池汽车示范应用稳步推进，推广燃料电池汽车约2.4万辆，建成加氢站超540座 [5] - 河南省出台新能源汽车产业集聚区发展规划，2025年上半年新建汽车充电桩5000个，给予汽车出口企业最高1000万元补贴 [6] 国际合作与贸易 - 商务部部长王文涛希望德国汽车企业把握机遇坚定投资中国，推动欧盟早日妥善解决对华电动汽车反补贴案 [3] - 日本电装与丰田等供应商及客户协商分摊钢铁与铝材等原材料成本，以减轻美国关税政策影响 [8] 企业动态 - 赛力斯向港交所提交上市申请书，拟赴港IPO，业务聚焦新能源汽车及核心三电等产品 [9] - 比亚迪"深圳号"汽车运输船开启出口首航，搭载超7000辆新能源汽车前往巴西，该船配置9200个标准装载车位 [10] - 传日产汽车计划2026年3月停止武汉工厂生产，该工厂年产能30万辆，主要生产艾睿雅纯电和奇骏SUV [11] - 小米汽车五一期间提供24小时免费道路救援和500元打车券 [12] - 吉利汽车2024年新能源销量同比增长92%达88.8万辆，单辆车生命周期碳排放较2020年下降18% [13] - 零跑汽车创始人朱江明及一致行动人4月增持680.96万股，金额超3亿港币，累计增持金额超6亿港币 [14] 国际车企表现 - 起亚汽车一季度营收同比增长6.9%至28.02万亿韩元创历史新高，但净利润同比下降14.8%至2.39万亿韩元 [7]

前瞻布局前沿领域标准研究 - 推动制定车用人工智能、固态电池、电动汽车换电等标准子体系 [1] - 超前开展飞行汽车等新业态标准化需求研究 [1] 新能源汽车安全标准优化 - 推动电动汽车远程服务与管理等标准发布 [3] - 推进动力电池安全要求标准实施及电动汽车安全要求标准审查报批 [3] - 开展燃料电池电动汽车、动力电池回收利用安全要求的强制性国家标准预研 [3] 动力电池性能提升 - 推进动力电池耐久性、热管理系统等标准审查报批 [3] - 加快全固态电池、动力电池在役检测、动力电池标识标签等标准研制 [3] 自动驾驶系统安全标准 - 推动自动驾驶设计运行条件、自动泊车、自动驾驶仿真测试等标准批准发布及实施 [3] - 加快自动驾驶系统安全要求的强制性国家标准研制 [3] - 修订车道保持辅助系统标准并推动倒车辅助等标准研制 [3] 汽车电子标准研究 - 加快自动驾驶系统功能安全、预期功能安全、电池管理系统功能安全等标准研制 [3] 汽车芯片标准制修订 - 加快汽车芯片环境及可靠性通用规范、信息安全、一致性检验等标准制定 [4] - 推动安全芯片、电动汽车用功率驱动芯片等标准发布实施 [4] - 完成智能座舱计算芯片、卫星定位芯片、红外热成像芯片、底盘控制芯片等标准审查报批 [4] - 推进控制芯片、传感芯片、通信芯片、存储芯片等产品标准研制 [5] 智能网联汽车标准供给 - 加快LTE-V2X直连通信车载信息交互系统标准宣贯实施 [5] - 推进列队跟驰、数字钥匙、网联信息辅助等标准制定 [5] - 推进智能座舱功能评价、交互安全、生物滞留监测等标准研制 [5] 汽车标准国际化 - 实现汽车行业国际标准转化率达85%以上 [6][7] - 牵头自动驾驶系统、车载电池耐久性等重点国际法规研制 [7] - 加快推进车载雷达、燃料电池系统、电动汽车换电等国际标准研制 [7] - 重点推动电动汽车动力性、乘用车外部保护、电磁兼容等国际标准立项 [7] 全球标准合作 - 加强与东盟国家标准法规交流合作 [7] - 拓展与欧洲、中亚、非洲、南美洲等国家在汽车标准法规领域的合作 [7]

汽车电子标准研究推进 - 持续完善汽车电磁兼容标准体系，推动道路车辆电磁兼容强制性国家标准审查报批 [1] - 公开征求静电放电等标准意见，推动整车天线OTA、电磁环境适应性等电磁兼容标准研制 [1] - 加快自动驾驶系统功能安全、预期功能安全、电池管理系统功能安全等标准研制 [1] 电子设备质量提升 - 开展电子设备加速试验可靠性标准预研，推动IP等级、环境评价标准修订 [1] - 提升电气及电子设备质量水平 [1] 车载电子部件规范 - 推动车载MEMS激光雷达和前方视野辅助等标准审查报批 [1] - 公开征求车载显示终端等标准意见 [1] - 加快车载无线广播接收系统和车载惯导标准研制，规范车载电子部件产品性能 [1]

新能源汽车安全标准化 - 工信部提出2025年提高新能源汽车安全水平的核心目标 [1] - 将推动电动汽车远程服务与管理标准发布及动力电池安全要求标准实施 [1] - 推进电动汽车安全要求等标准进入审查报批阶段 [1] - 开展燃料电池电动汽车安全要求强制性国家标准预研 [1] - 启动动力电池回收利用安全要求强制性国家标准预研 [1]