葡萄牙政府推动葡萄牙航空私有化的决心，源于沉重的财政压力与公众舆论的质疑。 2025年，葡萄牙国内反对"以纳税人资金补贴亏损国有企业"的声音日益高涨，政府希望通过出售葡萄牙 航空的股份来缓解财政负担。 【文/观察者网 邓军 编辑/赵乾坤】 德国汉莎航空集团已正式表达参与葡萄牙航空公司私有化竞标。 据国际航空业媒体Simple Flying及旅游行业媒体Travel Tomorrow报道，汉莎航空集团确认有意加入葡萄 牙航空的私有化竞标。除计划初步收购少数股权外，该集团还旨在与葡萄牙航空建立长期合作伙伴关 系，以支持其未来可持续发展。 报道称，葡萄牙航空整个私有化流程预计在12个月内完成，共分为四个主要阶段：资格预审、方案提 交、约束性报价和最终谈判。 根据汉莎航空集团官网信息，该集团在葡萄牙已有超过70年的运营经验。目前，其旗下汉莎航空公司每 周提供逾280班往返葡萄牙的航班，并在当地雇有400多名技术人员。随着位于波尔图附近圣玛丽亚达费 拉的新基地——汉莎技术公司（专注于发动机部件与飞机组件维修）投入使用，预计到2030年，当地的 员工规模将扩大至1000人。此次合作将进一步巩固里斯本作为汉莎集团大西洋枢纽 ...

欧盟与美国贸易协议谈判 - 欧盟和美国可能达成关税低于10%的协议以维持贸易正常进行 [1] - 协议需在7月9日前达成否则欧盟对美国大部分出口商品关税将提高至50% [1] - 若协议条款对欧盟不利则不会达成协议可能设定新的截止日期 [1] - 若最终无法达成协议欧洲应有选择性地采取行动保护经济和消费者 [1] 葡萄牙央行行长任命 - 葡萄牙政府评估是否任命新的央行行长或重新任命Mario Centeno因其任期本月结束 [1] TAP SA私有化进程 - 葡萄牙政府将在未来几周内宣布启动国有航空公司TAP SA的私有化进程计划出售不到50%股份 [2] - 欧洲几家大型航空公司包括法国航空-荷兰皇家航空集团德国汉莎航空集团IAG SA均对TAP SA表示兴趣 [2] - TAP SA是欧洲向巴西提供航空服务最多的公司在非洲有很强影响力并运营多条飞往北美航班 [2] - 私有化计划曾因议会推翻中右翼少数派政府而推迟执政联盟在5月提前选举中赢得更多席位但仍未获绝对多数 [2]

印度航空坠机事件 - 印度航空AI171航班在艾哈迈达巴德机场起飞后不久坠毁，成为近十年来最严重的空难 [1] - 印度航空安全记录良好，事发前已有近40年未发生致命事故，但其旗下廉价航空印度快运航空分别在2010年和2020年发生过致命事故 [1][3] - 印度航空成立于1932年，最初名为塔塔航空公司，由印度传奇实业家塔塔创立，1953年被印度政府国有化 [4] - 2021年10月，塔塔集团以1800亿印度卢比(约150.1亿元人民币)收购印度航空，使其重归塔塔家族 [5] 印度航空市场格局 - 印度是世界第三大航空运输市场，仅次于美国和中国，且仍在高速发展 [4] - 印度国内航空运输市场基本被靛蓝航空和印度航空两家公司垄断 [4] - 印度航空从2007年开始持续亏损，私有化后塔塔集团计划通过购买新飞机和提升服务质量重塑品牌 [4][5] 事故调查进展 - 印度航空事故调查局已根据国际民航组织协定启动正式调查 [8] - 印度政府正在组建多学科专家组成的高级别委员会进行详细审查 [8] - 美国和英国正在派遣调查人员协助调查坠机事件 [8] 航班乘客情况 - 事故中唯一幸存者为印裔英籍公民拉梅什，其座位在紧急出口附近 [7] - 乘客中包含古吉拉特邦前任首席部长鲁帕尼，原计划前往伦敦探望女儿 [7] - 古吉拉特邦与英国联系密切，英国约130万印度裔中近一半祖籍来自该邦 [7]