行业投资评级 - 报告对行业评级为“看好” [2] 核心观点 - 霍尔木兹海峡的封锁事件造成了短期航运混乱，但不会改变油运市场中长期基本面向上的趋势 [2] - 短期内的需求释放、船期混乱及运力部署不均可能导致运价超预期上涨 [3] - 中期来看，委内瑞拉和俄罗斯原油转向将增加对合规VLCC的需求，叠加市场集中度提升，运价有望持续维持高位，且存在超预期的上行风险 [3] 事件与海峡通行情况 - **事件**：2026年2月28日，以色列和美国联合对伊朗发动军事打击；3月2日晚，伊朗称已关闭霍尔木兹海峡并向试图通过的船只开火 [3] - **海峡通行量骤降**：据船视宝数据，霍尔木兹海峡所有船型日通行量从2月26日的**146艘次**降至3月1日的**45艘次**，3月2-3日进一步降至**5艘次**；原油轮通行量从2月26日的**31艘次**降至3月2-3日的**0艘次** [3] - **被困船舶规模**：截至3月1日后，有**76艘VLCC**（合计**2345万载重吨**）停留于波斯湾内观望，占全球VLCC船队的**8.3%**，占合规VLCC的约**11.1%**；另有**153艘原油轮**（**3240万载重吨**，占全球船队**6.9%**）和**251艘成品油轮**（**743万载重吨**，占全球船队**3.7%**） [3] 波斯湾原油供应影响分析 - **产量与出口占比**：波斯湾主要产油国2025年原油产量为**2537万桶/日**，占全球产量的**23.9%**；该地区原油出口约**1500万桶/日**，占全球原油贸易量（**4352万桶/日**）的**34.5%** [3] - **替代出口路径**： - 沙特可通过东西管道（输送量**500-700万桶/日**）将东部原油输送到红海的延布港出口，该港最新一周出货量跳涨至**223万桶/日** [3] - 阿联酋位于霍尔木兹海峡外部的富查伊拉港最新一周出货量为**178万桶/日**，其最大出货量可接近**200万桶/日** [3] - **被限制的原油量**：考虑替代港口后，波斯湾被限制的原油出货量接近**1000万桶/日**，占全球原油贸易的**22.9%** [3] 投资建议与关注标的 - **航运中周期景气推荐**（波动率较高）：推荐**招商轮船**、**中远海能**，关注**招商南油** [3] - **海外高弹性标的**：散货板块关注**HSHP**、**GNK**、**SBLK**；油轮板块关注**ECO**、**CMBT** [3] - **船舶长周期逻辑推荐**（波动率较低）：关注**中国船舶**、**中国动力**、**ST松发** [3] 重点公司估值与评级 - **中远海能 (600026)**：投资评级为“买入”，2026年3月4日收盘价**23.79元**，总市值**1300亿元**；申万宏源预测其归母净利润2025E为**44.62亿元**，2026E为**141.47亿元**，2027E为**185.19亿元**；对应市盈率（PE）2025E为**29.1倍**，2026E为**21.4倍**，2027E为**18.0倍** [4] - **招商轮船 (601872)**：投资评级为“买入”，2026年3月4日收盘价**17.71元**，总市值**1430亿元**；申万宏源预测其归母净利润2025E为**65.01亿元**，2026E为**175.01亿元**，2027E为**236.38亿元**；对应市盈率（PE）2025E为**22.0倍**，2026E为**19.2倍**，2027E为**16.0倍** [4]

报告行业投资评级 - 投资观点为震荡，单边震荡，套利为10 - 12反套滚动操作 [3] 报告的核心观点 - 集运指数运价持续下跌，不断接近成本线，各联盟现货运价下降，9月下市场FAK运价中枢在1750，第四季度长协谈判已开始，航运公司对低价长协报价谨慎，PSS可能在四季度减少或取消 [3] - 政治经济方面存在诸多事件，整体影响偏中性；运力供给方面后续部署有变化，有加班船调整和停航计划，停航集中在黄金周期间；需求方面整体装载率低于过去两年同期，不同联盟装载率有分化 [3] - 基本面货量四季度10月触底、11月迎转折，运价9月底至10月下旬船司“抢货”，淡季策略或加剧运价下跌，预计10月下旬线下运价回落至今年五月低点，11月货量回升后船司启动签约挺价，国庆停航部分运力节后不再恢复，淡季减船对市场影响有限 [3] 根据相关目录分别总结 价格 - 现货市场需求恢复缓慢，供给偏高，新联盟成立，处于淡季跌价状态 [5] 静态运力 - 展示了订单量、交付量、拆解量、未来交付、拆船价格、新造船价格、二手船价格、集装箱船现有运力等多方面数据及变化情况，涉及不同装载力和不同时间段的相关数据 [15][18][24][31] 动态运力 - 给出上海 - 欧基港不同联盟和整体的船期表及运力部署数据 [60][61] - 展示了集装箱船已安装脱硫塔、正在安装脱硫塔、加装脱硫塔平均年龄&时长、平均航速、闲置运力等方面的数据及变化情况 [71][72][74][79]