Workflow
船舶建造投资
icon
搜索文档
中远海特:拟建造4艘4万吨级多用途重吊船
证券时报网· 2025-12-31 17:43
人民财讯12月31日电,中远海特(600428)12月31日公告,为进一步做优、做强公司多用途重吊船船 队,经第九届董事会第五次会议审议通过,将由公司全资子公司中远航运(香港)投资发展有限公司作为 投资主体,在中船澄西船舶修造有限公司投资建造4艘4万吨级多用途重吊船。船价合计金额为14.92亿 元。首艘船计划2028年6月或之前交付,其他陆续计划在2029年2月底前交付。经测算,本次项目内部收 益率约6.76%,静态投资回收期11.8年。 ...
海南海峡航运股份有限公司第八届董事会第十一次临时会议决议公告
上海证券报· 2025-08-14 02:53
董事会决议 - 董事会全票通过琼州海峡(海南)轮渡运输有限公司客滚船舶项目追加投资2,550万元,调整后总投资额28,550万元 [1] - 董事会全票通过琼州海峡(广东)轮渡运输有限公司客滚船舶项目追加投资2,550万元,调整后总投资额28,550万元 [2] - 董事会决定于2025年8月29日召开第五次临时股东大会审议上述议案 [3] 监事会决议 - 监事会全票通过琼州海峡(海南)轮渡运输有限公司客滚船舶追加投资议案 [5] - 监事会全票通过琼州海峡(广东)轮渡运输有限公司客滚船舶追加投资议案 [5] 股东大会安排 - 股东大会将于2025年8月29日在海口市港航大厦召开,采用现场与网络投票结合方式 [8][9][11] - 股权登记日为2025年8月25日,股东可通过深交所交易系统或互联网投票系统参与表决 [12][18] 项目追加投资原因 - 全球航运需求回升导致造船成本上涨,海南及广东子公司原26,000万元预算不足,需各追加2,550万元 [34][48] - 追加资金主要用于船舶建造费用(增加1,490万元/艘)及管理费用、建设期利息等 [35][49] 经济效益分析 - 广东轮渡项目税后内部收益率13.8%,财务净现值26,757万元,动态回收期7.8年 [37] - 海南轮渡项目税后内部收益率14.9%,财务净现值30,316万元,动态回收期7.5年 [51] - 资金来源均为30%自有资金+70%银行贷款 [36][50] 项目风险应对 - 市场风险:通过需求调研和动态调整经营策略应对竞争与装载率波动 [38][52] - 安全风险:建立船员培训体系及应急预案保障运营安全 [40][54] - 造价风险:采用国产设备及多船厂比价控制钢材成本波动影响 [41][55] 投资影响 - 追加投资后税后内部收益率下降(广东项目降2.9个百分点,海南项目降3.7个百分点),但通过提升航次与装载量可弥补 [42][56] - 项目符合规模化运输战略,预计不会对公司财务状况产生重大不利影响 [42][56]