船舶技术与性能 - 全球首艘甲醇电动集散两用船“远醇001”号正式投入商业化运营，开创内河绿色航运应用新模式[1] - 船舶融合液态新能源动力与智能控制技术，载重1500吨，最大可装载64个标准集装箱[1] - 动力系统实现甲醇清洁能源和锂电储能高效协同，仅需配备516.0kWh电池，相比同米段船舶需超4000kWh电池，购置成本大幅下降[1] 运营与经济性 - 船舶续航能力更强，覆盖范围可从上海直达湖北宜昌[1] - 节能减排效果显著，续航成本和使用成本均优于传统柴油船[1] 行业影响与未来展望 - 该船成功首航标志着内河航运新能源应用领域实现重大突破，为全球航运业绿色转型提供新路径[1] - 后续将推动船舶使用绿色甲醇，以实现真正的零排放[1]

核心财务表现 - 2025年上半年营业收入276.51亿元 同比增长11.22% [1] - 归母净利润9.19亿元 同比增长93.35% [1] - 扣非归母净利润8.65亿元 同比增长106.39% [1] - 经营活动现金流量净额52.88亿元 同比增长10.91% [4] - 货币资金余额416.05亿元 较年初增长10.20% [4] 船用动力业务增长 - 船用低速柴油机交付台套数同比增长18% 新接台套数同比增长47% [2] - 船用中高速柴油机交付台套数同比增长35% 新接台套数同比增长32% [2] - 船用机械板块中吊机交付台套数同比增长375% 船用齿轮箱交付台套数同比增长78% [2] - 手持合同金额627.94亿元 较2024年底增长7.24% [2] - 新签合同339.19亿元 同比增长25.42% [2] 技术创新与研发投入 - 研发费用13.79亿元 同比增长41.74% [3] - 大功率甲醇双燃料低速机10X92DF-M-1.0-LPSCR实现交付应用 [3] - 8S50ME-C9.7-GI-HPSCR双燃料发动机顺利交付 [3] - 中速双燃料发动机8M450DF完成性能调试 [3] - 针对海外市场推出118款新型电池产品并开发驻车空调用电池 [3] 行业背景与市场机遇 - 全球航运业脱碳需求升级 船舶自动化渗透率提升 [2] - 绿色船舶和智能化船舶需求持续增长 [4] - 公司在甲醇/LNG/氨燃料等双燃料发动机领域占据先发优势 [4] - 国际航运业减排要求提高带来更大市场需求 [4] 股东回报与资金状况 - 拟每10股派发现金红利0.8161元 合计1.84亿元 [3] - 2025年累计分红金额超过6亿元 [3] - 货币资金余额416.05亿元为业务拓展和技术研发提供资金支持 [4]