核心观点 - 中国汽车工业协会调研显示，在政策推动下，国内重点车企已普遍将供应商货款支付账期压缩至60天以内，平均账期约54天，较去年同期缩短约10天，但部分企业在执行过程中仍存在变相延长账期或附加不合理条款等问题 [2][3][4] 政策背景与行业承诺 - 2025年6月生效的《保障中小企业款项支付条例》规定，大型企业向中小企业采购应在交付之日起60日内支付款项 [2] - 包括一汽、东风、广汽、比亚迪、吉利、蔚来、理想等在内的主流车企相继公开承诺，将供应商支付账期控制在60天以内 [2] - 2025年9月，中国汽车工业协会发布《汽车整车企业供应商账款支付规范倡议》，对订单确认、交付验收、支付结算等关键环节提出具体操作建议 [3] 当前执行情况与积极进展 - 调研涉及的17家重点车企绝大多数已将账期压缩至60天内，平均账期约54天，比去年同期缩短约10天 [2] - 平均账期低于50天的企业有4家 [2] - 所有重点车企均高度重视账期承诺落实，不少企业成立专项工作组、出台制度文件并建立长效机制，已完成包括存量合同在内的账期调整 [3] - 部分企业优化财务流程、完善信息化系统，实现定期自动付款，以减少人为操作延误 [3] - 在支付方式上，17家重点车企中有15家全部采用现金或银行承兑汇票，现金支付比例超过50%的有5家，超过70%的有2家 [3] - 在中小企业优惠方面，17家重点企业均对中小企业执行从验收到付款“全流程”不超过60天的账期，其中14家对中小企业实施了额外优惠政策 [3] 历史问题与现状对比 - 过去多年，国内车企普遍存在应付账款周转天数长的问题 [2] - 2024年国内上市车企平均应付账款周转天数达182天，是德系车企（40.5天）的4.5倍，美系车企（60.5天）的3倍，给产业链上游企业造成巨大资金压力 [2] 现存问题与挑战 - 少数企业以缩短账期为理由，要求供应商下调产品价格或接受其他不合理条款 [2] - 部分车企在账期起算点上存在不同方式（如货物交付验收、集中对账、发票收迄、装车验证等），导致供应商从交货到收款的实际时间差异较大，存在变相延长账期的情况 [4] - 过程管理不够规范，存在变相延长账期情况 [4] - 在支付方式上，仍有2家企业使用应付账款电子凭证（但承诺将逐步取消），个别企业使用商业承兑汇票 [3]

行业政策与承诺落实情况 - 中国汽车工业协会发布报告，调研了17家重点车企对“供应商支付账期不超过60天”承诺的落实情况 [1] - 绝大多数重点车企已将账期压缩至60天内，平均账期约为54天，比去年同期缩短约10天 [1] - 有4家企业的平均账期低于50天 [1] 企业支付方式与流程优化 - 在支付方式上，15家企业全部采用现金或银行承兑汇票，个别企业使用商业承兑汇票 [1] - 有2家企业使用应付账款电子凭证并承诺将逐步取消 [1] - 现金支付比例超过50%的企业有5家，超过70%的企业有2家 [1] - 所有重点车企均高度重视，成立专项工作组，出台制度文件，并已完成存量合同的账期调整 [2] - 部分企业优化财务流程，将账期起算日由挂账日改为交货验收日，结算频率由月结改为旬结 [2] - 多家企业准备了超百亿规模专项资金用于改进货款账期 [2] 对中小企业的支持措施 - 17家重点企业对中小企业账期自货物交付验收起算，从验收到付款“全流程”不超过60天 [1] - 有14家企业对中小企业实施额外优惠政策 [1] - 有2家企业对中小企业货款实行100%现金支付 [1] - 有5家企业允许资金紧张的中小企业申请提前支付货款 [1] 当前存在的问题与挑战 - 部分车企在账期起算点上存在不同方式（如货物交付验收、集中对账等），导致供应商从交货到收款的时间差异较大，过程管理不够规范，存在变相延长账期的情况 [3] - 少数企业以缩短账期为理由，要求供应商下调产品价格或接受其他不合理条款 [3] 行业惯例与数据说明 - 企业在结算支付环节使用银行承兑汇票是行业惯例，一般承兑期不超过6个月，因其信用等级高、流动性好而被供应商普遍接受 [2] - 报告说明，调研所指账期是从验收、对账等起算点到企业付款的时间 [2] - 部分基于企业财报（营业成本和应付账款）计算的账期可能高于实际情况，因为“营业成本”不包括未售出产品成本，且“应付账款”将承兑票据计算在内 [2] 协会后续行动 - 中国汽车工业协会表示将持续跟踪重点车企账期承诺进展，督促车企严格履行承诺，加强行业自律，维护公平诚信的市场环境 [3]

行业核心动态 - 中国汽车工业协会发布调研报告，显示绝大多数重点车企已将供应商货款账期压缩至60天内，平均账期约为54天，较去年同期缩短约10天 [1] - 在支付方式上，15家企业全部采用现金或银行承兑汇票，现金支付比例超过50%的有5家企业，超过70%的有2家企业 [1] - 17家重点车企对中小企业账期自货物交付验收起算，从验收到付款全流程不超过60天，其中14家企业对中小企业实施额外优惠政策 [1] 车企具体举措与进展 - 所有重点车企均高度重视账期承诺落实工作，不少企业成立专项工作组并出台专门制度文件，已完成包括存量合同在内的账期调整 [2] - 部分企业优化财务流程，将账期起算日由挂账日改为交货验收日，结算频率由月结改为旬结，以提升效率 [2] - 多家企业准备了超百亿规模的专项资金，用于改进供应商货款账期 [2] 行业规范与历史背景 - 2025年6月，包括广汽、东风、一汽、吉利、比亚迪在内的17家车企相继表态，将供应商支付账期统一至60天内 [3] - 2025年9月，中国汽车工业协会发布《汽车整车企业供应商账款支付规范倡议》，明确支付账期自供应商交货并通过验收合格之日起计算，最长不超过60个自然日 [3] 现存问题与挑战 - 部分车企在账期起算点上存在不同方式（如货物交付验收、集中对账、发票收迄等），导致供应商从交货到收款的实际时间差异较大，存在变相延长账期的情况 [2] - 少数企业以缩短账期为理由，要求供应商下调产品价格或接受其他不合理条款 [2]

调研背景与核心结论 - 中国汽车工业协会对17家重点车企落实“供应商支付账期不超过60天”承诺的情况进行了调研 该承诺源于对国务院《保障中小企业款项支付条例》的响应 [1][2] - 调研核心结论显示 绝大多数重点车企已将账期压缩至60天内 行业平均账期约为54天 较去年同期缩短约10天 [2] 账期与支付方式现状 - 平均账期低于50天的企业有4家 [2] - 支付方式上 15家企业全部采用现金或银行承兑汇票 个别企业使用商业承兑汇票 [2] - 2家企业使用应付账款电子凭证并承诺将逐步取消 [2] - 现金支付比例超过50%的企业有5家 超过70%的企业有2家 [2] 对中小企业的优惠政策 - 所有17家重点企业均对中小企业执行从货物交付验收到付款“全流程”不超过60天的账期 [2] - 有14家企业对中小企业实施了额外的优惠政策 [2] - 2家企业对中小企业货款实行100%现金支付 [2] - 5家企业允许资金紧张的中小企业申请提前支付货款 [2] 车企落实承诺的具体举措 - 所有重点车企均高度重视 不少企业成立专项工作组 出台制度性文件 建立长效机制 并已完成包括存量合同在内的账期调整 [3] - 部分企业优化财务流程与信息化系统 实现定期自动付款以减少人为延误 [3] - 部分企业将账期起算日由挂账日改为交货验收日 结算频率由月结改为旬结以提升效率 [3] - 多家企业准备了超百亿规模专项资金用于改进货款账期 [3] 调研方法与行业惯例说明 - 调研所指账期是从账期起算点（如验收、对账）到企业付款（现金、银行承兑汇票等）的时间 [3] - 协会指出 基于企业财报中“营业成本”和“应付账款”数据计算的账期可能高于实际情况 因“营业成本”不包括未售出产品成本 且“应付账款”将承兑票据计算在内 [3] - 在结算支付环节使用银行承兑汇票是行业惯例 一般承兑期不超过6个月 因其信用等级高、流动性好而被供应商普遍接受 [3] 现存问题与后续工作 - 部分车企在账期起算点上存在不同方式（如货物交付验收、集中对账、发票收迄、装车验证） 导致供应商从交货到收款的实际时间差异较大 过程管理不够规范 存在变相延长账期情况 [4] - 少数企业以缩短账期为理由 要求供应商下调产品价格或接受其他不合理条款 [4] - 协会将持续跟踪进展 督促车企严格履行承诺 加强行业自律 以构建高效协同、互利共赢的产业链生态 [4]