小米汽车防晒隔热技术 - 小米SU7采用多层镀银工艺和UV-IR涂层，紫外线、红外线隔绝率达97.6%-99.9%，全车5.35㎡玻璃具备防晒效果，实测暴晒1.5小时后车内温度比特斯拉Model 3低12℃ [1] - 小米YU7 Max升级智能调光天幕，支持高透光/高遮光双状态，紫外线、红外线隔绝率达99.99%，遮光率99.85%，解决传统遮阳帘二次热源问题 [1][4] - 调光天幕技术突破源于电致变色材料创新，从源头阻隔紫红外线，无需牺牲头顶空间 [1][5] 电致变色技术突破 - 小米YU7采用EC电致变色技术，通过电压调整玻璃透光状态，总面积1.6㎡的拱形天幕实现中性黑色与高透光态切换，技术难度显著 [2][4] - 光羿科技攻克黑色调光玻璃技术难题，对比行业隐形冠军（美国公司50年技术积累仅能生产蓝色玻璃），实现更高对比度与防晒性能 [3][7] - 技术开发周期两年，其中6个月用于车规级测试，满足高低温等严苛条件 [8] 行业竞争与市场需求 - 主机厂通过差异化技术（如小米调光天幕、蔚来微型保险丝）转向用户体验竞争，汽车产业进入"体验为核心"阶段 [5] - 用户调研显示颜色为关键指标，光羿科技优化黑色玻璃中性色调与对比度，满足高级感与私密性需求 [4][14] - 调光玻璃成本已降至车企认可范围，预计15万元以上车型将逐步标配 [11] 技术路线对比与未来方向 - EC电致变色技术对比LC技术：前者遮光率99.85%、能耗更低且防晒更强，后者侧重毫秒级变色速度 [12] - 优化方向聚焦颜色、对比度与防晒性能，调光速度非核心痛点 [14][15] - 未来将扩展至全车调光（包括前挡/侧窗），EC技术因支持大曲率异形玻璃更具优势 [16][18]