霍尔木兹海峡能源贸易战略地位 - 2024年全球石油和其他液体燃料消费量约102.7百万桶/天，75.5百万桶/日通过海运运输，占比约74%；流经海峡贸易量约20.3百万桶/天，占全球消费量约20%，占全球海运贸易量约27%[3][13] - 2023年全球天然气消费约3.96万亿立方米，贸易量占比约32%；LNG贸易量占天然气贸易量约46%；2024年流经海峡的LNG贸易量约占全球LNG贸易量的20%，即约占全球天然气贸易量的9%[3][13] 封锁海峡影响地区 - 流经海峡的原油及产品主要来自沙特（5.5百万桶/日）、伊拉克（3.2百万桶/日）、阿联酋（1.9百万桶/日）、伊朗（1.4百万桶/日）和科威特（1.3百万桶/日）[4][17] - 约84%原油贸易流向亚洲，主要是中国（4.8百万桶/日，占海峡原油贸易约24%，占我国原油进口量约42%）、印度（1.9百万桶/日，占约9%，占印度原油进口量约40%）、韩国（1.7百万桶/日，占约9%，占韩国原油进口量约63%）、日本（1.5百万桶/日，占约7%，占日本原油进口量约60%）[4][17] - 若海峡贸易中断，沙特和阿联酋通过原油管道可替代贸易运输量约260万桶/日[4][17] 历史封锁情况 - 伊朗多次威胁封锁海峡但未完全落实，原因一是西方和阿拉伯世界压力，二是自身依赖原油出口收入[5][20] - 两伊战争中后期最接近“封锁”，期间突发事件未引发油价明显异动，1988年4月油价大涨或因欧佩克与非欧佩克形成协调机制[5][20][21] - 21世纪以来伊朗多次口头威胁，当日及累计5个交易日油价表现不剧烈且有涨有跌，新一轮冲突烈度高，对短期油价走势参考性有限[5][22] 油价上涨对通胀影响 - 国际油价上涨10%，对我国CPI影响幅度约0.15 - 0.3个百分点，对PPI影响幅度约0.35 - 0.7个百分点[6][24] - 国际油价上涨10%，对美国CPI影响幅度约0.25 - 0.4个百分点[6][25]